汽车大梁钢相关论文
随着汽车轻量化进程的不断推进以及车企对汽车大梁用钢板质量要求的不断提高,钢铁企业所生产的低牌号汽车大梁钢,已无法满足市场需......
对比研究了三种不同强度级别的汽车大梁钢的成形极限曲线,并结合力学性能、微观组织对其进行了综合分析.研究发现,随着汽车大梁钢......
期刊
热轧免酸洗是通过省去对带钢表面进行酸洗过程而能够直接进入后续深加工的一种工艺技术。这种技术是通过控制热轧钢表面氧化铁皮厚......
本文针对攀钢560MPa 级别P560L汽车大梁用钢出现了批量延伸率不合的问题，通过采用金相分析等手段，对造成延伸不合的原因进行了分析，指......
我公司试制生产的汽车大梁钢T510L在研制初期的物理测试中发现带状组织严重,综合性能不理想.为此,公司成立了汽车大梁钢质量攻关小......
制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以冷弯为主，因此，冷弯开裂往往成为汽车大梁钢制造大梁时最主要的质量问题。利用金相显......
采用金属原位分析技术对汽车大梁钢横截面进行质量分析--各元素的成分分布、中心偏析、疏松、气孔、缩孔等,对其分布和成分含量进......
介绍了邯钢CSP线开发生产低碳微合金化510L的化学成分、冶炼工艺、轧制工艺、力学性能情况,并对用户使用过程中的成形情况进行了简......
介绍了邯钢CSP线开发生产低碳微合金化510L的化学成分、冶炼工艺、轧制工艺、力学性能情况,并对用户使用过程中的成形情况进行了简......
分析了汽车结构对热轧板材的要求，及热轧汽车板在汽车结构中的应用，介绍了国内外热轧汽车板的发展现状，重点介绍了首钢热轧汽车大......
采用OM,SEM和TEM等仪器对V微合金化钢与V-N微合金化钢的组织与析出相进行了分析,研究了强化机制.结果表明,V微合金化钢与V-N微合金......
结合某厂510L汽车大梁钢生产试验,通过Factsage6.2热力学软件计算SiO_2-Al_2O_3-CaO-MgO四元系的相图以及低熔点区,探讨了SiO_2-Al......
采用热模拟试验机研究了不同温度和等温时间下汽车大梁钢表面形成的FeO层的等温转变行为,结合实验结果绘制出510L,610L钢的氧化铁......
针对汽车大梁钢在焊接成型和冲压成型两种不同成型方式下所产生的裂纹进行分析,通过对裂纹部位进行化学成分、低倍、高倍分析,找出......
为满足汽车工业蓬勃发展的要求,半连轧厂试制了连轧汽车大梁钢板,经试冲,其结果良好,为今后大量试生产创造了条件。连轧机轧制的......
前言汽车大梁钢板是载重汽车中承受负荷最大的部件之一。不仅承受载物和车体的全部重量,更主要的是在汽车运行过程中,承受着弯曲......
武钢一米七热连轧机组用控制轧制试制生产的新型汽车结构用钢09Ti,强度级别为σ_s=40kg/mm~2,现已大量应用于我厂EQ140五吨载重汽......
多年来的生产研究表明,采用连轧机纵轧方式生产汽车大梁钢板,比横轧单张轧制的方式具有许多优越性。例如,用 Jc10.66大钢锭,进行一......
针对邯钢700 MPa级汽车大梁钢存在不同程度混晶组织的问题,通过对铸坯、中间坯和成品钢板组织及生产工艺的研究,可以明确铸坯原始......
汽车大梁钢板形问题具有一定的隐蔽性和复杂性,对钢厂生产和用户加工、使用均造成不良影响,制约着产品质量的进一步提升。为改善汽......
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当前,公司上下都在开展“学邯钢、降成本、增效益”活动。强化企业管理,依靠科技进步,是我们降成本、增效益的重要工作。今天,我......
武钢是我国特大型钢铁联合企业,拥有以一米七轧机系统为代表的现代化技术装备,是我国热轧板、冷轧板和冷轧硅钢片的生产基地。我......
本文总结了冶炼09MnTiL 汽车大梁钢的最佳工艺,特别总结了在没有铁水预处理设备的条件下,所采取的最佳措施,促进了该钢种质量的提......
近日,攀钢成功自主开发出汽车大梁板升级换代产品 P510L-B,累计试制生产 P510L-B 汽车大梁板5.6万余吨。经国内重点客户使用表明,......
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通过设计合理的化学成分,采用铁水预处理→120t转炉→LF精炼→FTSR(Flexible Thin Slab Rolling,灵活的薄板坯连铸连轧)连铸机(87.......
通过利用汽车大梁钢M510L的高温力学性能,对马鞍山钢铁股份有限公司2号板坯连铸机二冷工艺进行了优化,提高了M510L的高温延性,同时......
唐钢一钢轧厂以科学发展观为指引,紧密围绕生产经营大局,以服务生产为主线,把“质量第一、用户满意”为核心的理念贯彻到基层职工......
本文研究了不同Ti含量对钒钛微合金化汽车大梁钢力学性能的影响。试验结果表明,在本试验范围,Ti含量(0.02—0.15％)对强度的影响分三......
介绍了Ｐ３７０Ｌ汽车大梁用钢板板卷长度方向上抗拉强度、屈服强度、延伸率和断面收缩率在板卷头部、中部和尾部的波动状况，分析了产生波动的......
分析研究了影响16MnL宽冷弯性能的主要因素,结合安钢实际情况提出了提高16MnL综合性能的建议。
The main factors influencing th......
介绍了板带热连轧过程中表面氧化铁皮的结构和厚度演变规律,通过实验室氧化增重试验建立了氧化动力学模型,在此基础上结合热连轧过......
研究了在昆钢特有的双机架紧凑式炉卷轧机上开发和生产高强度汽车大梁钢K610L的工艺。通过合理的Nb-Ti复合成分设计和各工序生产工......
介绍了汽车大梁钢(510L)在热连轧过程中表面氧化铁皮的结构、组成和演变规律。通过热力学分析和FeO层中氧的贫化与富集分析了FeO的......
目前,对稀土在钢中的作用机理及其对钢材性能的提高和改善方面已做了大量的实验研究,经稀土处理的汽车大梁钢板的横向冲击韧性可提......
近日,东北某大客户追加的300t低温厚规格750 MPa含钒高强汽车大梁钢,在河钢承钢1 780 mm产线下线。这标志着承钢具备批量生产该钢......
利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)等研究了Ti含量对700 MPa级汽车大梁钢奥氏体晶粒长大和析出相的影响。结果表明,添加Ti后的实......
采用OM,SEM和TEM对V微合金化钢与V-N微合金化钢的组织与析出相进行了分析,研究了强化机制.结果表明,V微合金化钢与V-N微合金化钢的......
为解决汽车大梁钢BM510L在生产过程中出现的延伸率低、带状组织超标、冷弯易开裂、尺寸控制精度差、表面质量差、力学性能不稳定等......
本文通过对一些钢材在低温下焊接性能的对比试验研究,提出了适合低温环境下(-40℃～50℃)运行的电力机车结构用钢钢种及焊接材料。
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汽车大梁钢的疲劳性能是影响其产品总体质量的重要指标.以一种新型汽车用大梁钢产品WL510为研究对象,采用高频疲劳试验研究了6mm厚......
