踏面制动相关论文
我国重载列车广泛采用踏面制动，制动过程中，当车轮温度达到受热极限时，就会造成车轮的疲劳失效。本文通过数值模拟方法，主要研究重载列......
本文就车辆摩擦制动时的温升,介绍了发热引起车轮、闸片等的龟裂、破损的危害性。针对制动盘和闸片的温升,介绍了若干解决措施。
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在铁道车辆的踏面制动方式中,铸铁闸瓦仍在广泛应用。本文介绍了日本铸铁闸瓦的开发经历与技术动向,阐述了在设计铸铁闸瓦补强板、......
合成闸瓦用于铁道车辆踏面制动(闸瓦)及盘式制动中(闸片),存在粘着性能低且对车轮施加的热负荷大等问题。文章介绍了日本上田制动......
本文从说明铁道车辆用闸瓦的种类入手,描述了既有线车辆的闸瓦与车轮的特性,说明了铁道系统中闸瓦的作用。
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为提高运输效率，须提高货物列车的运行速度。为此，开发了两种分别用于货车和机车的新型自导向转向架。这两种转向架具有显著提高直线......
用理论模拟和试验室试验详细论证了车轮几何形状对破坏性残余应力、轮缘轴向热变形及冷却后的轴向永久变形发展的影响。研制出了一......
探讨了最高运营速度为270km／h的TGV－PSE型高速列车轮对的运用潜力和性能；对最高运营速度为300km／h的TGV－A型高速列车轮对的运用经验进行......
通过一例机车轮箍崩箍的检验分析得知，机车轮箍轮芯挡局部缺肉处进行焊补，焊补金属处出现的裂纹和凹坑导致轮箍径向脆性崩箍。建议在......
提高行车速度,是为了满足现代运输业而进行的重大战略步骤。铁道车辆的制动技术发展是按照轮轨粘着要求进行的。本文介绍空气制动......
介绍日本在提高滑动轴承和钩舌寿命方面的研究成果及车轮热裂的无损检测。
Describes the research results of Japan in improvi......
用变形增长法对波状辐板车轮进行了优化分析，并与实验结果进行了比较，分析与实验取得了较好的一致性，达到了车轮轻量化的要求。
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文中建立了列车制动力计算的新方法——二次换算计算。这种方法是等效处理原则的再应用。经过论证、计算、比较和选择， 推荐了各种......
国家正在有计划地开发新型城市轨道交通车辆,以缓解大中城市的交通拥挤问题,为了解决国产新型城市轨道交通车辆的关键技术之一——......
通过理论分析和试验 ,对欧洲近几年开发的几种低噪声车轮的设计原理及试验效果做出了评价 ,对低噪声车轮在货运及高速运输中的应用......
介绍了日本 815系市郊电动车的简况以及独特的设计
Introduced the Japanese 815 series suburban electric car’s profile and ......
实现铁路运输高速、重载的目标,车辆制动技术是关键环节之一,本文介绍了绝大多数货车采用人工手动调整,往往疏漏未调,因而研制出了......
建立了铁路客车车轮双侧踏面制动系统的有限元模型,利用ABAQUS软件对该制动系统进行制动摩擦尖叫噪声和颤振的有限元复特征值预测......
介绍利用台架试验装置的定置制动试验及通常制动需要的各项测试方法;此外列举了特殊试验条件下的制动试验的方法。
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对既有线高速化和新干线车辆所用的制动材料进行了全面的探讨。这些材料包括各种铸铁、锻钢、碳/碳纤维复合材料、铝合金等。指出......
分别就踏面制动和盘形制动介绍了有关制动材料的使用现状、各种制动材料的特点及新材料的研制情况。
The status of using brake ......
为了适应机车车辆高速化的需要,近年来,相继使用了一些新的摩擦制动材料。这些材料具有很好的高速摩擦性能,使用寿命长,并可降低维......
本文简要介绍了日本及其它国家高速列车车辆所用的材料及其性能,并对今后铁路高速化所应采用的材料作了简要的论述。
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一般在湿润状态下,车轮踏面与闸瓦间的摩擦系数降低。这种现象通常发生在车辆速度大约低于30km/h,而且是在闸瓦压力较小的情况下。......
本文以德国和法国高速货运列车制动系统的研制为例,阐述了欧洲高速贷运车辆的运用环境及所需制动装置的特点,同时提出了高速货车制......
本文介绍法国国营铁路机车车辆用制动村料,其中包括铸铁,合成材料及烧结材料。同时对这些材料进行了比较。
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法国300km/h的TGV-A列车由12辆客车编组,总重为485t,平道制动需要吸收和逸散的能量达1.7×10~6kJ。为提高制动功率,主动转向架采用......
文章简要回顾了四方机车车辆工厂4次研制160km/h转向架的情况;论述了当前160km/h准高速转向架的设计要求和应采取的技术对策,认为......
四、摩擦制动材料众所周知,列车的动能与车速成2次方关系,而制动功率则与车速成3次方关系。也就是说列车速度提高1倍,制动时所消......
本文阐述现代高速旅客列车,特别是TGV列车对制动盘的要求,以及可满足这些要求的非通风式锻钢制动盘的研制经过。为了对原始设计进......
1前言车轮踏面采用闸瓦方式制动现已作为铁道车辆的机械式摩擦制动而被广泛地使用。制动闸瓦使用的材料有铸铁、合成材料、烧结合......
法国ＴＧＶ双客１９９６年投入运营法国国营铁路已把它新订购的ＴＧＶ双层高速列车的交货期推迟了六个月。这家铁路现在打算在１９９６年将这批动车组投入运营，因......
针对调车机车闸瓦偏磨，从基础制动装置入手，通过受力分析，发现在闸瓦上有不良力矩存在，这一不良力矩就是闸瓦偏磨的主要原因。同时，提出......
今后要求车辆朝着高速方向发展。采用盘形制动机势在必行，文章介绍了２５．５ｍ双层客车的列车制动试验结果；双层客车的制动盘、闸片、ＳＰ＿２型和ＳＰ＿４型单......
本文介绍了广深准高速列车的制动技术，并通过几种制动计算数学模型的比较，建立了较合理的数学模型。通过计算机仿真，证明该模型完全能......
介绍了日本铁道总研为适应铁道车辆高速化而研制的新型制动试验台的作用、构成，以及制动性能试验台和盘形制动试验台的主要技术参数......
介绍美国全国铁路客运公司（Ａｍｔｒａｋ）为东北走廊订购的２４０ｋｍ／ｈ“美国飞人”高速列车所采取的技术设计、安全措施、车内布置和维护。列车为不锈钢车体......
一、前言随着列车速度的增加,制动能量也在加大。列车的动能与速度二次方成正比。采用合成闸瓦的踏面制动,随着制动能量的增大,车......
本文通过试验研究,并经1∶1制动动力试验台性能测试,确定了合适的盘形制动合成闸片。该产品通过装车运用考核,达到了新型双层客车......
列车制动过程中,无论是踏面制动还是盘式制动都存在金属镶嵌现象,造成车轮踏面与制动盘盘面损伤,从而对车辆运行带来安全隐患.为研......
