高填土相关论文
针对不同基础形式的高填土双孔钢波纹管涵的土压力分布特性，依托工程实例通过现场试验结合有限元数值模拟，探讨了不同刚度、圆心角基......
大面积高填土一般具有区域地质条件差异性大，工程参数取值变异性大的特点，传统的地面沉降预测方法和以有限元为代表的数值分析方法都......
以新建邯济铁路至胶济铁路联络线工程为研究背景,通过对高填土涵洞施工力学的分析,利用有限元软件对既有线高填土涵洞接长施工过程......
本文以耿楼枢纽工程为例,借用MIDAS GTS NX软件就岸墙后趾下灌注桩对高填土边载荷的影响进行数值模拟研究,全面分析岸墙后趾下是否......
采用极限平衡法进行稳定性分析,计算典型高填土路基的抗滑安全系数,并对鲁北地区公路工程中高填土路基的稳定性做出基本评价.......
本文是在既定的工程与EPS减荷材料强度的前提下,通过现场测试和非线性有限元计算,探讨了高填土涵洞洞顶最小土压力与不同填土高度......
针对隧道周边高填土、深厚淤泥地基的特殊地质条件,结合实际工程案例,介绍了配合道路路基设计采用堆截预压设置搭板与泡沫轻质土回......
金汇港南闸是一座集挡潮、除涝、应急通航、水资源调度等功能于一体的节制闸。水闸分3孔,闸孔净宽为15m+30m+15m,中孔孔跨30m,在类......
路线基本走向的选择,关系到路线的全局;路线每一分部方案的优选,直接影响到工程的质量和造价,工程水文地质对某些方案的取舍,有决......
河南省自20世纪90年代以来,已建成开洛、安新、郑许、许漯高速公路。目前正在建设的有洛三、三灵、商开、焦温、漯周、漯驻、洛伊......
真空预压在湖州二环西路地基处理中的应用,主要因为采用先进的设备及材料,另外在施工工艺上不断完善,尤其是密封措施得力,这对以后......
随着我国高速公路建设的加快,在高速公路的路基设计和施工中引入并使用碎石桩处理软土地基。该文结合碎石桩处理软土地基阐述了碎......
90年代末,我国已建成的高速公路达到了一万公里左右。由于高速公路的立交桥涵较多的特点,通车后,桥台跳车的“老问题”就又被提了......
丘陵、山区公路地形起伏较大,需要设置不少暗盖板涵洞(通道),填土的增高使盖板受力增大,因而要求对盖板结构的合理设计,使盖板承受......
本文以大广高速公路衡大段设计、建设为依托,按照科学发展观的要求,结合丰富的建设、养护管理经验,从总体设计、路基、路面、桥涵......
文章通过对G316线旬阳段境内改建工程软土地基、施工控制、施工路基填料、桥头跳车、排水设施设置等的研究,分析了填土路基下沉的......
本文作者结合多年的工作实践,对高填方涵洞设计中的土压力进行计算,并提出涵洞的减荷措施。从而进一步探讨软土地区涵洞地基承载力......
近几年,我国经济发展,市场经济体制不断完善,其中,公路交通建设对国家经济发展起到了不容小视的作用。交通建设属于国家基础设施建......
结合工程实例,阐述了高填方区域在不采取任何措施下的堆土变形量,继而提出分级加载和预制桩加固2种地基处理方案。在2种不同的地基......
采用强夯法加固建筑物软弱地基是一项地基处理新技术。本文结合直接参加的一系列地基处理的经验,以景德镇铁路旅客站房地基强夯处......
在沿海软弱土地区进行在高填土堆筑体上建造园林建筑的工程中,往往会遇到怎么考虑园林堆土与园林建筑之间的影响的技术难题。江苏......
强夯法加固地基,是近年发展起来的一项新技术。由于具有效果显著、设备简单、适用范围广、经济易行等优点,已在我国许多工程中得......
强夯法(又称动力固结法),属于深层加固地基的一种方法,这种方法是将重锤(一般为80～400kN),提升到高处(一般为6～40m)自由落下,给地基......
强夯法是利用大锤重、高落距所形成的冲击能对地基进行强力夯击,借以增加地基土壤的密实程度,降低地基土壤的压缩量,改善地基条件......
主入口综合建筑是上海辰山植物园中重要的大型单体建筑之一,该建筑西侧与绿环高填土相接。绿环高填土标高达到16.500 m,为工程中最......
上海辰山植物园科研中心建筑是辰山植物园中重要的大型多功能建筑之一,建筑周边与绿环高填土紧密相连。通过在试验段的工程研究、......
本文以宿迁市宁宿徐高速公路连接线改造为城市快速路环城西路为例,提出了高填土城市快速路的建设形式以及交通节点的组织方式。提......
基于高填路堤现场实时沉降观测数据,采用双曲线法、指数曲线法、Asaoka法等分别对武汉天河机场第二通道高速公路S6标K12+300断面路......
对于公路工程来说,在实际的施工过程中不可避免的会经过各种各样的地质区域,也就肯定会在施工中遇到软土地基,对于软土地基来说它......
截至目前,针对涵洞垂直土压力的计算方法已有几十种,不同方法的计算结果往往相差甚远。究竟哪种方法比较合理,且接近实际,对此,从......
通过有限元数值模拟研究沟谷地段高填土柔性排水构造物的设计方案,分析不同柔性洞身结构形式的内力分布及位移变形,对比在不同地基......
山区高速公路因地形复杂,高填深挖路段较多,填方高度大于30m的路段经常出现,本文以某高速高填路段为例,进行设计方案研究比选。
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处于库区的石拱桥桥台长期受水侵浸泡,经过一段时间的运营,两岸桥台前墙出现竖向贯通裂缝,为解决通车条件下高填土桥台的加固问题,......
当前,我国桥梁建设取得了较为显著的成果,然而在施工技术方面,依然存在一系列不容忽视的问题,给桥梁施工及运行质量造成了不利影响......
在经济与科技的带动下,我国道路桥梁工程建设水平有很大程度的提高,但是老生常谈的质量问题依旧未能得到有效解决。基于此,本文将......
道路桥梁的施工建立是一项较为复杂的工作,如果能在工程中做好监理工作,不但能够有效的提高道路桥梁施工的质量,还能够实现一定的......
该文结合依托工程,对高填土大跨钢波纹管涵的力学性能进行了现场测试和有限元分析,并探讨了钢管波纹参数、管顶填土高度、土体弹模......
为进一步提高道路工程的施工质量,对道路工程出现的一些常见裂缝进行了原因分析,从设计、施工、质量控制等方面提出了相应的防治措......
文章以遂回高速公路为例,简述了高速公路填方路基沉陷裂缝的压浆处理实践,并对这种处理办法的可行性和依据作出说明。
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处于高填土位置的公路 ,一方面要满足通车的需要 ,一方面要排泄山谷或河沟的洪流 ,因此必须设置桥涵。文中探讨了如何在高填土路段......
随着我国经济的进步,公路工程也逐步向纵深方向发展,公路工程质量问题成为一个焦点问题。本文结合作者多年工作经验,以我国目前公......
