杭绍台铁路相关论文
铁路领域投融资创新是解决铁路建设资金、加快铁路项目推进、推动铁路项目形成融投建管运全链条良性运转机制的重要举措。杭绍台铁......
作为社会资本投资铁路示范项目和首条民营控股高铁，杭绍台铁路在各方通力协作以及不断探索实践下，逐步形成了投融资改革创新模式下铁......
杭绍台铁路椒江特大桥主塔墩基础设42根φ2.5 m的钻孔桩，设计桩长达136.7 m，属于我国高铁领域超长钻孔桩基础。墩位处地质复杂，施工前......
椒江特大桥主桥为设计速度250 km/h、预留速度300 km/h的4线高速铁路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是杭绍台铁路项目的控制性工程、是采......
铁路沿线土地综合开发是国务院政策明确鼓励支持的重点领域。具有相关专业优势的社会资本方参与铁路沿线土地的高质量综合开发，将极......
紧密结合杭绍台铁路建设质量安全管理实践，分析比较在DBB模式和EPC模式下参建各方质量安全管理责任，探索创新质量安全管理架构、制度......
上虞南站为杭绍台铁路的中间车站，其屋盖采用大跨度正放四角锥螺栓球+焊接球混装异型网架结构，整体造型为“拉扁M型”。对车站屋盖钢......
新建杭绍台铁路绍兴北站特大桥上、下行联络线与既有杭甬高铁5、6号到发线连通，其中联络线桥梁1#—7#墩为高架桥改建范围。根据改建......
杭绍台铁路二期线路工程为设计速度为350km/h的高速铁路,也是杭州铁路枢纽东翼过江通道线路。桐乡市作为该线路连接杭州~上海客流......
以新建杭绍台铁路通过浙江嵊州及新昌硅藻土地区为研究背景,基于单桩静载、边坡降雨、复合地基承载性能、基床原位激振等现场试验,......
杭绍台城际铁路作为国内第一条民营控股高铁,采用PPP模式进行建设与运营,提高项目融资效率,减轻财政压力。本文围绕杭绍台铁路PPP......
依据铁总对高铁线路接触网雷电防护的要求,综合考虑安全性和经济性,为杭绍台铁路(杭州-绍兴-台州)沿线避雷线架设范围提供设计依据......
