无砟道岔相关论文
根据高速铁路无砟道岔铺设标准,针对无砟道岔铺设的工艺流程进行研究,有效提高高速道岔铺设质量,确保质量达标和一次验收合格率达......
以时速350公里18号渡线道岔对称布置于6×32m连续梁上，轨下基础采用底座纵连式无砟轨道为例，综合列车运行品质、道岔应力状态、......
随着我国经济和技术的飞速发展，高速铁路建设技术也越来越成熟。在高速铁路建设过程中有一较大的技术难点和要点就是隧道内多组大号......
高速铁路无砟道岔采用全数控高精度铣床对轨件进行加工，并在厂内平台进行模拟组装，实现了各部件之间的公差合理匹配，具结构稳定性好、......
高速铁路道岔是轨道结构的最薄弱部分,是限制列车运行速度的关键设备。结合郑西客运专线无砟道岔施工情况,为进一步优化和完善高速......
研究目的:通过遂渝线8组18#无砟道岔现场铺设试验,研究无砟道岔施工工艺和方法,探索影响道岔铺设质量的主要因素.研究结论:(1)国产......
结合京沪高铁蚌埠南车站长枕埋入式无砟道岔施工的成功实践，详细阐述了长枕埋入式无砟道岔铺设施工技术，可供同类工程施工参考......
探讨杭甬客专长枕埋入式无砟道岔施工的道岔组装、精调、混凝土浇筑、线性调整等方面的质量控制要点及注意事项。......
轨枕埋入式无砟道岔铺设施工方法采用组装平台组装无砟道岔,为道岔组装提供了可靠、稳定的组装基础;采用岔枕的横向与竖向调整方法......
为探究桥上不同连接形式的无砟道岔群受力与变形对整个结构的影响,建立了岔—桥—墩一体化有限元计算模型,以2组18号可动心轨无砟......
期刊
道岔铝热焊接是线路上最薄弱环节之一,是养护维修难点和重点。高速道岔铝热焊接技术更加至关重要,客运专线快速发展对道岔铝热焊接......
本文描述了无砟道岔转辙机预留槽关键质量控制指标及检查验收标准,介绍了控制转辙机预留槽几何尺寸及岔枕方正、间距尺寸控制模板......
无砟道岔技术是高速铁路轨道铺设的新工艺，要经过组装、初调、精调固定、混凝土浇筑等工序。以武广客专新岳阳站无砟道岔铺设为例，阐......
结合武广客运专线GDGCⅠ标无砟道岔精调施工实践,对高速无砟道岔静态、动态两个阶段的轨道状态精调技术进行系统的研究,总结出了精......
通过模拟试验,对板式无砟道岔自密实混凝土灌筑施工工艺进行不断探索和改进,以满足京石客专的施工需要,同时可供同类施工提供借鉴......
针对京沪高速铁路桥上无砟道岔的施工技术特点,对其中的关键工序道岔板精调技术进行了详细的阐述。
In view of the construction......
无砟道岔精调是无砟轨道精调的重要内容,也是保证高速铁路高平顺性、高舒适性的前提。无砟道岔结构复杂,其精调与一般的轨道精调有......
通过建立道岔区板式无砟轨道有限元模型,计算分析了不同脱空状态对道岔区无砟轨道结构变形与受力的影响规律。结果表明:脱空对钢轨......
无砟道岔结构横移是高速铁路轨道出现的典型病害之一,导致了多处列车限速运行。本文以客运专线18号可动心轨道岔为例,运用多体动力......
将道岔、轨道板、梁体和墩台视为一个相互耦合的系统，建立了计算温度荷载作用下桥梁与无砟道岔相互作用的有限元力学模型。根据变分......
通过模拟试验,对板式无砟道岔自密实混凝土灌筑施工工艺进行不断探索和改进,以满足京石客专的施工需要,同时可供同类施工提供借鉴......
摘 要：随着社会经济科学技术的迅速发展，我国铁路建设的覆盖面积已经获得明显增加，在这样的背景下，高速铁路的建设质量就对列车的安全......
摘 要：随着社会经济的发展需要，铁路建设对于我国经济发展起着至关重要的作用。而高速铁路在建设完成后，能否维持安全、稳定的运行，就......
根据长大铁路隧道内特殊的施工环境条件,结合实际情况,重点对铁路隧道内CRTSⅡ无砟道岔铺装的施工特点、技术标准、施工准备、运输......
由于制作和安装精度影响,无砟道岔转辙器部位可能会出现轨距偏小的现象。对沪宁客运专线无砟道岔进行现场静态测试,测试结果表明：在......
针对大号码无砟道岔原位铺设组装、调整、焊接、道床板浇筑等关键技术进行了详细论述，提出了科学合理的铺设方法，为今后我国无砟道岔......
介绍了客运专线铁路用60 kg/m钢轨12号无砟道岔5.0 m间距交叉渡线的结构特点、制造难点、关键零件加工工艺及质量控制措施等,指出......
结合武广客运专线武汉试验段无砟道岔的施工,对时速350 km18号无砟道岔运输、道岔精确测量和调整、道床板混凝土浇筑、道岔焊接等......
乌龙泉车站的18号道岔是全线铺设的第一组高速无砟道岔,其铺设施工中的经验对于全线长枕埋入式无砟道岔的铺设具有重要意义。详细......
本文介绍了武广客运专线岔区长枕埋入式道岔施工技术和施工工艺,重点对无砟道岔的铺设、组装、精调、混凝土浇筑、焊接等现场关键......
为了研究转辙器部分轮载过渡段尖轨承载断面设计对高速列车过岔时安全性与平稳性的影响,采用动力学参数设计法和列车道岔系统动力......
研究目的:随着我国高铁网的不断扩充,出现了既有车站没有预留条件或突破原规划的接轨需求,采用无砟轨道的高铁车站有非封闭改造的......
道岔属于铁路轨道交通系统当中的重要组成,其在施工方面的特点非常明显,具体表现为施工工艺较为复杂、施工质量要求较高,其各项施......
针对武广铁路客运专线工期紧、现场施工环境复杂,道岔施工控制工期的情况,介绍长枕埋入式道岔施工技术和施工工艺如何有效地利用到......
以增加岔枕螺栓强度安全以及板下弹性垫层在有限空间内实现低刚度的两大技术关键为研究目的，通过吸收遂渝线结构形式和客运专线盖板......
介绍了国内外岔区长枕埋入式和岔区博格板式无砟轨道的结构设计情况,对国产道岔区轨枕埋入式无砟轨道的结构进行研究,提出道岔区轨......
无砟道岔是铁路道岔中的一种,其特点是安全稳定,可以更好地提升机车运行中的速度,同时减小常规有砟道岔轨道的维护频率,是铁路轨道......
由中铁四局施工的深圳北站改造工程11月6日凌晨2点全面开始施工,这标志着国内首次高铁枢纽站改造全面启动。该改造工程无砟道岔插......
新建客运专线无砟道岔采用特殊结构,工作量大,工期紧张。在道岔铺设施工管理中,完善组织管理机构,明确道岔铺设工艺,及时总结道岔......
介绍哈大铁路客运专线高速无砟道岔在工电联调过程中常见的问题,对问题产生的原因进行探讨,针对验收问题和验收要求提出解决措施,......
在高速铁路中,无砟道岔的应用比较普遍,使用混凝土、沥青混合料等材料,取代散粒碎石道床,相比之下,具有稳定性好、维修量少、使用......
高速铁路桥梁沉降会使桥上无砟轨道产生下沉,影响列车的安全平稳行驶,桥上道岔区尤为敏感。为了研究桥梁沉降对无砟道岔结构动力特......
目前国内高速铁路上采用的无砟道岔结构类型分为轨枕埋入式和板式两种类型,板式无砟道岔施工成本高,对施工场地要求平坦开阔,在山......
随着我国高速铁路的不断发展,无砟道岔的应用越来越广泛,其铺设施工技术为人们所重视。本文结合京沪高速铁路六标段铺架施工现场经......
以京津城际铁路工程施工为例,主要介绍铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工道岔组装、精调、混凝土浇筑、线性调整及焊接锁定等方......
文章对郑西、武广、石武客运专线无砟道岔施工工艺、测量方法、施工设备等方面的实践进行了总结,对提高施工精度和施工效率进行了......
随着我国高速铁路的大量兴建,无砟道岔得到了快速发展和广泛应用。无砟道岔施工过程复杂,精度要求高,影响因素多,需要建立科学有效......
桥上道岔区CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层与道岔板及底座板间的离缝病害较为普遍。文章针对这一现象,结合砂浆层离缝破损病害特征,考......
