宏观基本图相关论文
随着城市交叉口交通压力增加，采用禁止左转车辆通行成为缓解过饱和交通拥堵和提升通行效率的重要手段。为克服现有禁左方法多以单个......
随着我国机动车保有量的快速增长,造成城市路网的交通压力不断增大。因此,一旦发生突发交通事件,极易诱发交通拥堵的生成和扩散,影......
本文针对路网密度分布的空间异质性会导致宏观基本图（Macroscopic Fundamental Diagram,MFD）高度离散的问题，提出了一种将异质性城市......
为了缓解常发性拥堵引发的城市噪音、能源消耗和废气排放等现状，使路网具备抵抗短时激增车流的能力，将宏观基本图与性能时序图相结合......
随着城市化进程加快,城市交通拥堵问题已由节点,干线扩展为整个区域,区域控制对于城市交通拥堵改善具有重要意义。宏观基本图是反......
网约车为居民提供了便捷的出行服务， 同时也给城市交通性能带来影响， 受影响的城市交通环境又将反作用于网约车运营. 为了在大规模场......
在出租车轨迹数据挖掘的基础上，本文提出基于网格交通状态的行程时间计算方法。在区域网格化的基础上，利用出租车全球定位系统（Global......
路网容量是在一定服务水平和交通需求下的最大网络流,是城市道路网络区域通行能力的直接量化形式。受路网结构、交通组成、环境等......
高速公路作为城市路的主动脉,高限速和良好的道路条件极大地提升了运输服务效率,然而不均衡的出行需求使得高速公路在节假日、进出......
随着我国社会经济的飞速发展,全国机动车保有量迅速激增。此外还因为路网级配比不合理、交通流分布不均匀等问题使得城市路网交通......
城市在现代化发展进程中伴随而来的交通拥堵问题为社会经济发展带来了巨大的损失,为了更好的缓解城市内部的交通拥堵,本文将从宏观......
为缓解区域性交通拥堵问题,本文依托于国家自然科学基金项目“智能网联环境交通拥堵区时空演化机理及动态边界控制方法（No.52072108......
城市路网在空间上错综复杂、路况在时间上更是千变万化,这对城市交通管控工作提出了严峻挑战。而在交通管控中,通过数学模型对全路......
区域边界控制在缓解城市区域交通拥堵方面具有巨大的潜力,但同时容易导致区域边界处形成严重的排队现象.为了解决这一问题,结合高......
随着机动车数量迅速的增长导致交通拥堵问题日益严重,在现有的道路条件下最大化发挥道路潜能,挖掘道路通行能力是缓解交通拥堵日益......
交通堵塞成为城市发展的障碍,对交通系统的性能影响较大.路网结构是城市交通系统性能的一个重要影响因素.为缓解城市交通拥堵,研究......
针对高峰期间常发拥堵点交通需求过大、周边关联交叉口交通负荷分布不均的问题,研究了面向常发拥堵点的交通信号协调控制方法.通过......
本文基于无模型自适应控制（Model-Free Adaptive Control,MFAC）理论对城市交通网络信号控制领域进行了深入的研究。其意义在于,城市......
为了探索2016年5月23日上海中环断裂事故对于快速路运行状态的影响,本文以上海市快速路网的线圈数据为基础,采用宏观交通流基本图......
宏观基本图的提出为城市宏观交通状态分析提供新的思路和方法,但其假设路网交通分布是均衡的。突发事件导致路段通行能力下降会影......
期刊
针对终端区交通拥挤问题,基于宏观基本图理论对终端区交通相态的智能识别及其流量控制展开研究。采用宏观基本图理论,考虑终端区交......
本文以无模型自适应控制理论为基础,针对多智能体系统协调控制中的三类基本问题,设计了对应的分布式数据驱动控制器。随后,考虑交......
城市交通是由客流、车流、基础设施等要素共同构成、相互影响、相互作用的开放性系统,要从微观层面对路网中的所有路口进行协同控......
学位
随着经济社会的加速发展,人民生活水平显著提升,城市机动车保有量也随之增加,道路基础设施远不能满足持续增长的交通需求,供需关系......
中国的大城市路网一般由快速路、主干道、次干道和支路四级道路组成,各等级道路由于功能及性质不同其路网宏观交通流特征存在明显......
随着城市化进程的推进和汽车保有量的激增,城市道路的交通拥堵呈现出了区域特性,这种趋势提高了对城市交通状态分析与把握的要求。......
随着经济的快速发展,我国的汽车保有量不断提升,随之而来的交通拥堵、道路安全和空气污染问题制约着经济发展的速度。在人口密度如......
当代社会中,交通拥堵问题已成为了制约城市经济发展,影响社会生活正常进行的关键问题之一,交通拥堵也问题是交通科学与工程中的基......
在城市出行过程中,停车所花费的成本在整个出行成本中占据较大的比重。因此,停车定价会在很大程度上影响出行者出行方式的选择,出......
随着交通需求的不断增加,城市交通问题日益严重,交通拥堵呈现出点-线-面的扩张趋势。为解决城市交通问题,改善交通运行环境,合理分......
城市公交系统具有系统的系统特征,公交系统通常由车辆系统、线路系统、站点系统、乘客系统、调度系统等多系统组成,系统在运行的过......
随着城市化和机动化的发展,交通拥堵日益严重,局部拥堵已经蔓延至路网性拥堵。现有的一些控制模型和方法需要精确的OD数据,使得实......
随着我国城市交通信息化的发展与高新行业的进程,路网交通信息的获取更加便捷。自2010年以来,随着智慧城市、智慧交通、智能车、互......
目前,城市网络出行高峰期的常发性交通拥挤,已经严重影响了城市交通网络系统的服务水平。在网络内部累积车辆数接近临界值的情况下......
城市交通热点是居民出行活动的体现,通过出租车的移动轨迹可以分析城市交通运行状况。目前,相关研究主要集中于GPS采样数据的起讫......
宏观基本图(MFD)是刻画路网平均流量和平均密度的关系模型,对路网运行状态分析 、出行者路径选择和宏观交通控制有重要的作用.以青......
由于交通路网与交通流自身的复杂性，使得城市大规模交通控制管理复杂性与难度增大。在交通管理手段上，交通控制与交通诱导分别从时间......
经济社会的不断发展，引起城市机动车保有量的不断增加，随之城市道路中产生的交通拥堵问题也越来越严重，现如今，机动车保有量的激增对环......
由于城镇化和汽车保有量的日益攀升，城市交通问题日益严重，”路”与”车”的矛盾日益尖锐。可变信息标志(VMS)作为一种重要的交通管......
Pre-Signal（前置两相信号灯）是在交叉路口信号灯之前增加设置一个特殊的信号灯，该信号灯有两个相位，分别为左转相位和直行相位。该信号......
宏观基本图（Macroscopic Fundamental Diagrams,MFD）是路网的固有属性,可从宏观层面监视和预测路网交通运行状态。鉴于此,该文提出基......
冲击波剖面模型是动态追踪交叉口排队和队列消散过程的一种模型,对其建模过程进行了改进,使其更符合实际交通流的运行情况。在此基......
为了使交通控制小区能保持较高的运行效率,基于宏观基本图的概念,提出了针对单个控制小区的驶入交通量反馈控制方法。该方法以交通......
