为研究非致命动能弹头部冲击响应，分析弹丸冲击速度和最大冲击力对头部损伤程度的关系，提高弹丸安全服役性能，依托非致命武器钝击效应......

头部损伤是在人车碰撞道路交通事故中使行人严重受伤或死亡的重要原因.而PVB夹层风挡玻璃受冲击时具有优异的吸能及粘附玻璃碎片的......

汽车夹层风挡玻璃具有一定的吸能缓冲作用,可降低碰撞过程中行人头部的损伤程度.本文采用数值模拟方法,系统分析头部冲击下汽车夹......

在道路交通事故中，颅脑损伤是儿童致死的主要原因之一。儿童头部试验多以单独的头部为样本，忽略了碰撞中颈部对头部碰撞力学性能的影......

行人保护是汽车安全的重要内容。根据GTR行人保护试验要求,建立了行人保护头型冲击及整车有限元模型。对于HIC值较大的发盖铰链区......

MADYMO/LS-DYNA耦合分析方法在汽车碰撞分析领域应用广泛。结合了MADYMO和LS-DYNA2种分析软件各自的长处,通过选取2018版C-NCAP中......

为研究在车辆碰撞过程中主动弹起式发动机罩对行人头部的保护作用,考查行人头部损伤指标HIC值,比较接触式和非接触式发动机罩抬升......

翼子板区域是行人保护得分的难点。本文通过对翼子板上目标点头部加速度典型波形分析,表明加速度波形中的波峰和波形平台分别主要......