吸能能力相关论文
镁合金和聚氨酯泡沫是两种在汽车行业受到广泛关注的汽车轻量化材料。本文提出了一种镁合金与聚氨酯泡沫双低密度材料复合的轻量化......
提出了一种带聚氨酯泡沫吸能层的双钢板-混凝土组合墙板(PUF-SCS组合墙板),基于LS-DYNA有限元软件建立了组合墙板在爆炸荷载作用下的......
会议
为了改善船舶结构的耐撞性,国内外学者开展了许多新型舷侧结构和传统舷侧结构的耐撞性对比分析,如帽型加筋板、X型夹层结构和Y型夹......
为充分发挥层状结构在过程中的高缺陷容忍性、高吸能能力以及结构可设计等优点,采用反应热压烧结法制备了结构原位可调控的软硬交......
泡沫铝作为一种多孔金属材料,相比于传统的金属和有机材料,具有质轻以及更强的吸能能力等优点,使其在交通和航空航天领域被广泛使......
蜂窝材料是人类研究仿生学的一大成果。由于蜂窝连续的多墙面排列和六边形网状结构分散承担了来自各个方向的外力,使蜂窝结构对挤......
通过对方形镀锌钢管短柱在20℃、经400℃、600℃梯度升温冷却后进行压缩试验,分析不同升温温度下和不同壁厚对方形镀锌钢管短柱吸......
碳纤维复合材料夹层板凭借着其自身优异的力学性能被广泛的应用到了航空航天,船舶制造,汽车,医疗等先进的领域。相对于传统的单一......
随近年来撞击和爆炸事件的增加,建筑物的安全防护日益成为工程界的研究焦点。双钢板-混凝土组合结构(SCS组合结构)具有高承载力和......
学位
金属基复合泡沫材料(Metal matrix syntactic foams)是一种新型结构/功能材料,它是在金属基体中植入中空颗粒(空心微珠)后形成的一......
采用球形压头对闭孔铝泡沫材料进行了准静态压痕实验,研究了不同直径、铝泡沫相对密度及边界条件对铝泡沫的压痕硬度、吸能能力及......
在采用复模铸造工艺制备孔径d=2.5~3.50 mm,孔隙率P=56.8%~86.1%通孔多孔铝的基础上,通过单轴压缩试验,研究了通孔多孔铝的压缩性......
为了探讨不同温度下闭孔泡沫铝压缩性能,将不同孔隙率泡沫铝在-30℃到800℃的温度范围内进行处理,对处理后的试件进行静态压缩试验......
汽车的安全取决于车、人、环境、管理(法规)四大因素,首先要有安全可靠、性能良好的车辆,这是解决安全问题的前提。一般来讲,小车......
本文基于RCAR试验规程的试验方法和评价准则,针对某轿车,在前纵梁锁定设计情况下,利用CAE仿真软件,对前保险杠吸能盒进行优化设计,......
提出本议题论文的有如下11个国家:加拿大、法国、西德、意大利、日本、荷兰、挪威、波兰、英国、美国、苏联。 一、引言 各篇论文......
弹载轻质电子装置的缓冲保护对各种弹药系统正常工作具有重要意义.设计了泡沫铝填充壳缓冲件,进行了静态压缩实验,分析了其吸能特......
本文基于吸能平板动响应特征分析和吸能效率需求,提出了其边界过渡结构的优化方案,采用数值仿真对比分析了水下爆炸载荷下吸能平板......
汽车纵梁作为主要的吸能元件,其结构尺寸、材料性能、焊点质量和焊点分布形式对吸能能力具有重要影响。文章建立了国内某车纵梁......
金属基复合泡沫是由空心微珠和金属基体复合而成的一种新型结构功能多孔复合材料.它具有许多优异的性能,如轻质、高比强度、高比刚......
本文针对点测式速度检测装置同拦车网的布置距离进行了分析,指出了同巷道高度,巷道倾角拦车挡间距等有关的,拦网同速度监测点的布......
汽车碰撞是车辆在短时间内的强烈撞击,是一种瞬态而复杂物理过程。在交通事故中,汽车前、后方碰撞概率最高。保险杠系统是汽车正面低......
该文的研究目的是:依据油压缓冲器的结构特点对其进行建模,编制相应的数值模拟程序来模拟其动特性,并通过对每种型号产品的实验和......
本文介绍了用仿真手段,对白车身前结构的正面碰撞性能进行优化,结合各种评价方式对优化后的结构进行评价,得到合理的前结构优化设......
对尺寸为φ150 mm×150 mm圆柱体混凝土试件在不同加载方式(轴向加载、径向加载)、不同应变速率(10~(-5),10~(-4),10~(-3),10~(-2)......
采用复模铸造和渗流联合法、以可燃型聚氨酯发泡球为填充料制备了海绵铝(孔隙率92%~98%),研究了海绵铝的力学性能。通过分析可知,......
在闭孔泡沫铝合金压缩试验的基础上,研究了其压缩力学性能和吸能能力,提出可供工程使用的多孔泡沫金属吸能能力公式,为其工程应用......
在金字塔形栅格材料压缩试验的基础上,研究了其单轴压缩应力-应变曲线、吸能能力和吸能效率。结果表明:金字塔形栅格材料单轴压缩......
研制了高比强多孔铝合金中空层合圆管,测试了层合圆管的压缩应力-应变曲线,并研究了其性能.结果表明:层合圆管的压缩形变过程经历3......
汽车碰撞智能吸能装置,采用以单片机为核心的控制系统,通过接收传感器获取的轮速信号,计算出碰撞能量的大小,进而控制吸能机构的吸能能......
测量了新型轻质(0.14~0.09ρ0,ρ0为纯铝的密度)高强度胞状铝合金(ZL11l)的压缩应力(σ)-应变(ε)曲线,研究了材料的能量吸收性能与......
基于船舶防护的需要,讨论了通常采用的双层和单层舷侧结构的承载及吸能特性。并将这两菜的舷侧结构在采用同一材料和等重量材料的条......
为了研究混凝土冻融劣化后的动态劈拉损伤特性,对历经0、10、20、30、40次冻融后的混凝土进行应变速率为10^-5/s、10^-4/s、5×......
建立精细化有限元模型,得到了传统栓焊(WUFB)节点、盖板式(WCPF)和狗骨式(RBS)节点在连续倒塌过程中的失效过程,并从能量角度推导......
目的研究橡胶混凝土砖砌体的吸能、耗能效果及其抵御变形的能力,为使其早日应用于实际工程提供参考依据.方法采用自行制作的免蒸压......
本文在SiC颗粒增强粉末冶金泡沫铝压缩试验的基础上,研究SiC颗粒对其力学性能、吸能能力和吸能效率的影响。结果表明:SiC颗粒增强粉......
在采用熔模铸造工艺制备孔径d=2.5~3.5mm和d=3.8—4.3mm,孔隙率P=56.8%-86.6%的通孔多孔铝基础上,通过单轴压缩试验,研究通孔多孔铝的压缩性能......
对不同目数、不同堆积厚度的橡胶粉进行准静态压缩试验。利用试验结果归纳出橡胶粉垫层的变形能力和吸能能力随着目数和厚度变化的......
试验研究了三种结构形式的复合材料元件在轴向准静态载荷下的压溃过程和能量吸收能力.通过六组试件在轴向准静态载荷下的压溃试验,......
冷弯薄壁型钢增强复合材料夹层结构(GCS structure)由玻璃纤维增强复合材料(GFRP)面板、轻质泡沫和冷弯薄壁型钢组成,即在轻质泡沫......
在闭孔泡沫铝准静态压缩试验的基础上,研究了其力学性能、吸能能力。结果表明,闭孔泡沫铝单轴压缩应力-应变曲线呈现线弹性变形、......
本文通过在MTS试验机上对两种强度混凝土在应变速率10-5~10-0.3/s范围内进行动态单轴直接拉伸试验,系统、全面研究了混凝土在不同应......
在球形孔泡沫纯铝压缩、拉伸应力应变曲线基础上,研究了致密化起始点、吸能能力、压缩强度和拉伸性能.结果表明:球形孔泡沫纯铝与球形......