吸能结构相关论文
针对差厚变截面吸能盒结构建立有限元模型并对其轴向压溃过程进行有限元模拟,且结合实验对比分析差厚板与等厚板及不同截面形状、不......
从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手,重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路,阐述列车碰撞响应......
增材制造通常被称为3D打印,它是20世纪80年代发展起来的快速成型技术(rapid prototyping,RP),可以直接将复杂的3D Computer Aided Desi......
巷道冲击地压是煤矿冲击地压的一种主要形式,是采矿工程和岩石力学界一项亟待解决的科学难题。门式液压支架的应用对于缓解巷道在......
为了研究不同性能方锥式吸能结构对单节列车碰撞力学行为的影响,提出快速变换吸能结构性能的参数化方法,通过改变吸能结构力-位移曲......
城市轨道交通因其准时、经济和环保等优势,是广大市民重要的日常交通方式。随着城市轨道交通的快速发展,其安全性也更加受到重视。......
利用有限元分析软件进行轨道车辆吸能结构碰撞仿真是研究其耐撞性的重要方法.针对有限元软件碰撞仿真方法中存在碰撞过程可视化有......
近年来,如何提高薄壁吸能结构的耐撞性和实现其轻量化已成为众多科研人员研究的一个热门课题。然而,目前薄壁吸能结构的耐撞性和轻......
高速列车已成为重要的交通工具,在其高速发展的同时安全问题也越来越受到关注,一旦出现碰撞事故,可能造成巨大的生命和财产损失。法国......
通过应力板的级数理论验证了显示动力分析软件LS-DYNA仿真分析的准确性.引入空间利用率的概念来判断结构的吸能效果.使用有限元软......
对于商用车整车正面碰撞安全性,国标主要考察两个部分:整车结构耐撞性与对应乘员保护,分别影响车身结构设计与约束系统开发,两方面......
行人保护要求在发生人-车相撞时,车辆前端结构能够吸收尽量多的能量,而保险杠横梁和蒙皮之间可变形空间大小受到车辆造型的限制,这......
本文提出了列车自主"变形"安全保护技术新理念,旨在将主动安全技术与被动安全技术有效结合起来,突破列车传统技术的局限,开发列车......
对一种含网格的吸能结构进行了耐撞性的数值模拟研究,获得了结构在轴向冲击载荷作用下的动态屈曲和吸能特性.为提高结构的耐撞性能......
本文基于竹子沿生长方向壁厚和节间距的梯度变化规律,设计了一种新的吸能结构名为Variable Thickness Structure(VTS).通过落锤......
提出一个基于模糊C均值的吸能结构设计方法,并将其应用于车辆结构的耐撞性设计中。研究复杂的几何结构,以满足能量吸收设计的要求,......
复合材料结构具有比强度高、比刚度大及可设计性强等优点,广泛应用于航空航天和车辆等工程结构。复合材料结构在冲击载荷下通过各......
民机适坠性是指飞机在发生坠撞或其他意外事件时机体结构及其内部设施具有保护乘员、使之最大可能地不受到致命伤害的特性。民机适......
综合评述和介绍了现代桥梁防撞设施的研究和应用情况,包括各种防撞设施的分类和评价,运用非线性有限元基本理论,采用国际上广......
采用优化软件作为辅助寻优,对城轨车辆底架前端承载式压溃吸能结构进行优化分析,以期得到合理的压溃吸能结构,并对优化后的压溃吸......
本文通过把材料的表面纳米技术引入薄壁吸能结构设计中,实现在其受冲击下诱导薄壁管屈曲模态和屈曲发展路径的目的,从而完成一种新......
在正面偏置碰撞过程中,前纵梁是主要的吸能结构,也是降低车体加速度,减小乘员损伤的重要结构,通常纵梁的吸能效果与纵梁的变形有着......
本文基于台车试验的基础上,对翻卷管吸能结构进行了比较详细的试验研究。试验结果表明:翻卷管的吸能曲线非常平稳,是一种非常好的......
本文对国内外的吸能结构研究现状进行了综述,介绍了几种典型吸能结构的特点及吸能结构设计的原则和方法。利用有限元方法计算比较......
本文基于几何非线性有限元方法,对复合材料圆筒结构在准静态压缩载荷作用下的破坏失效过程进行有限元数值模拟分析,为复合材料抗坠毁......
该文在对国内外汽车碰撞被动安全性研究的关键问题、研究方法以及所取得的成果进行全面综述和分析的基础上,确定以改善国内轿车简......
该论文利用有限元软件LS-DYNA3D对碰撞行为进行了模拟研究.以高速动力车为例,分析计算了在不同速度下撞击一固定不动的刚性墙时的......
汽车前碰撞在所有碰撞事故中占有最大的比例,碰撞事故发生后,往往导致严重的后果。因此,汽车前碰撞安全性研究一直是汽车安全性研究领......
随着轨道交通的迅速发展,轨道车辆的安全性日益成为人们关注的焦点。国内外频烦发生的列车碰撞事故总是对人员和财物造成严重的损......
安全、环保和节能是二十一世纪汽车设计研发所面临的三大热点问题,而如何提高车辆在碰撞事故中的耐撞性(Crashworthiness)又成为汽车......
目前,高速和安全是世界各国共同面对的一个重要问题,而如何在车体轻量化的前提下提高列车的抗撞性已经成为列车被动安全性分析中的......
随着我国对汽车被动安全性试验法规的不断完善,在《汽车正面碰撞乘员保护》法规2014修订版的适用范围中,加入了轻型货车这一车型,......
随着轨道交通行业的迅速发展及其运量的不断加大,车辆运行的安全性已越来越受到人们的重视。轨道车辆的安全性分为主动安全性和被......
港口轨道起重机因强风作用发生的碰撞事故往往因自身所带大动能而造成起重机脱轨倾覆和灾难性损伤,给港口造成巨大的经济损失,这是横......
甲虫鞘翅具有轻质、高强和耐损伤的结构特点。本文从结构的轻质、吸能耐撞性角度出发,首先利用显式有限元方法分析了某些局部结构特......
随着我国近年来汽车产销量和保有量的快速增长,研究汽车被动安全性问题的重要性日益凸显。在整车的研发过程中,其碰撞安全性研究始......
本文将金属剪切过程消耗能量的原理运用到轨道车辆专用吸能元件的设计中,提出一种新型的剪切式专用吸能结构,在此基础上进行钢板准......
碰撞和冲击是交通运输及施工工程中的常见问题,在此类问题中保障人员和关键部件的安全一直是非常重要的课题。配置吸能结构是一种......
发动机罩板和散热器下横梁结构是汽车碰撞过程中吸能的关键部件。本文以某型SUV为研究对象,利用有限元软件对整车进行正面碰撞......
以民机典型机身段客舱下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用LS-Dyna软件进行了结构能量吸收特性分析。基于吸能结构......
介绍了日本铁道车辆用铝合金吸能结构的准静态压缩试验和数值分析结果,为研发类似产品提供了指导方向。
The quasi-static compre......
利用Hypermesh软件建立城市客车有限元模型,并利用Ls-dyna软件对一款12 m长的城市客车进行30 km/h的正面碰撞仿真分析。此外,根据......
货车尾部护栏缓撞性能的优劣直接影响到与其发生追尾碰撞的其它车辆损坏和乘员伤亡的严重程度.用三维动态非线性有限元方法模拟计......
铁路客车发生碰撞时,最先接触的端部容易损坏,并沿着车体向客室传递,给乘客带来了很大安全隐患。文中在接触碰撞的端部设计一种新......
基于圆管的吸能原理,采用铝质筒元作为吸能元件,研究筒元轴向与径向承载的不同变形模式,以及不同排列方式筒系结构对被撞横梁的缓......
介绍了日本铁道车辆用铝合金吸能结构的准静态压缩试验和数值分析结果,为研发类似产品提供了指导方向。......
随着吸能结构在学术界和工业界的应用达到前所未有的规模,关于列车耐撞性设计和结构优化最新进展的思考对于成功塑造未来的吸能结......