单体复合船型相关论文
减摇组合附体的型式、尺寸、安装位置等对其减摇效果和船舶水动力性能都有影响,本研究尝试应用优化设计的方法对附体水动力性能进......
在船体首部加装半潜体可以有效改善船舶的纵向运动性能,首部半潜体产生的粘性阻尼可以起到减摇的效果.为了考虑半潜体的粘性阻尼,......
本文用黏性计算方法对新研发的高耐波性单体复合船型的辐射力和阻力进行了数值模拟,揭示了单体复合船型减纵向运动的黏性效应,黏性......
单体复合船型是一种具有优异耐波性能且静水阻力与圆舭单体船型相当的高性能船型,其最大特色是在船艏底部加装减纵摇组合附体,通过......
本文在某大型舰船基础上,根据试验资料对其进行进一步的主船体线型修改设计,通过粘性数值计算进行多方案优选。并在此基础上,依照......
随着现代船舶技术的快速发展,船舶耐波性的重要性已经毋庸置疑。加装减纵摇组合附体的单体复合船型是一种有效抑制船舶纵向运动的......
给出一种考虑粘性影响的单体复合船型运动预报的数值方法。基于RANS方程和VOF办法的非定常粘性数值方法计算了带半潜体的单体复合......
理论与试验研究表明，单体复合船型可以大幅提升舰船耐波性但对其静水阻力影响不大。如何准确预报该船型的运动性能一直是人们关心的......
对单体复合船型纵向运动幅频响应函数计算的两种修正方法进行了比较。分别采用横向流理论方法和RANS方程数值计算方法,计算了单体......
文章对哈尔滨工程大学研发的千吨级单体复合船型进行快速性和耐波性试验研究,通过对千吨级圆舭母型船、加装组合附体及改进深V型加......
对单体复合船型半潜体首部剖面的水动力系数进行数值计算，采用在粘性流场及势流流场两种不同流场中计算相同剖面水动力系数的研究方......
本文所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪首设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型.本......
以某千吨级圆舭船型为母型生成两种深V型主船体，在此基础上应用减纵摇组合附体技术生成高耐波性单体深V复合船型。对这两种概念构型......
为了将自主研发的单体复合船型从几百吨级向千吨级和4千吨级船舶上推广应用，通过在3个不同吨级的单体船艏底部加装减纵摇组合附体形......
以某一常规单体圆舭船型为母型，研究开发了一高耐波性单体复合型。选取三个单体复合船型方案模型进行了静水阻力、规则波及不规则波......
深V船型较圆舭船型具有优良的耐波性能。在深V船型船首底部加装减纵摇组合附体生成深V单体复合船型可以使其耐波性得到大幅提高,且......
为改善单体复合船型静水阻力性能，在传统单体复合船型基础上在尾部加装尾压浪板，可以改善其静水阻力性能，同时其耐波性能也得到提升．对......
基于性能优良的圆舭船型进行深V船型线型设计,再应用减纵摇组合附体技术,生成深V单体复合船型,使其耐波性得到大幅提高的同时对静......
在高性能新船型的研究开发过程中，大力提升舰船的耐波性成为研究人员的共识。哈尔滨工程大学研发出一种单体复合船型，该船型在船体艏......
