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本文采用动网格技术及三维数值模拟方法模拟地铁列车通过中间风井处的车隧压力波动问题,分析了不同行车速度、不同密封性能条件下车内瞬变压力的变化规律,得出了在列车通过中间风井处是否采用土建工程措施以减低车内瞬变压力而达到人员舒适性的条件。本文研究成果可为城市地铁隧道环控系统设计提供参考。
城市地铁隧道中间风井处车箱内瞬变压力模拟分析
【摘 要】
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本文采用动网格技术及三维数值模拟方法模拟地铁列车通过中间风井处的车隧压力波动问题,分析了不同行车速度、不同密封性能条件下车内瞬变压力的变化规律,得出了在列车通过中
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司
【出 处】
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建筑热能通风空调
【发表日期】
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2011年3期
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由《中华放射学杂志》编辑委员会、山东省医学影像学研究会、山东省医学会放射学分会、山东省医师协会影像医师分会主办。山东省医学影像学研究所、《医学影像学杂志》编辑委