内埋式的弹舱是现代战斗机设计必不可少的一项重要技术,內埋弹舱可以满足现代战争中对战斗机提出的多种要求,如:隐身、超声速飞行等。但是內埋弹舱又带来了一些新的问题,其内部流场十分复杂,存在着流动的分离、剪切层运动、漩涡产生与发展,涡的脱落、涡与波系之间的相互干扰等等;尤其是在超声速的条件下,弹舱内部会产生激波、自激振荡等强烈的流动现象。弹舱中的复杂流场变化使弹舱内部产很大的压力脉动和刺耳的噪声,其对武器控制系统与相关机构造成疲劳破坏,从而影响着武器发射与战斗机安全飞行。而在实际情况中,內埋弹舱随着战斗机在空中机动飞行不断变换飞行姿态,在战斗机机动飞行迎角发生变化过程中,弹舱内部的流场会变得更加复杂,对战斗机的安全威胁也更大。研究飞机机动时的弹舱气动特性更加接近实际情况,有待更加全面的探索。本文采用滑移网格模型来实现内埋弹舱迎角动态变化过程。首先在弹舱迎角保持不变的情况下,利用与风洞试验相同的条件进行数值模拟,得到的计算结果与风洞试验结果进行对比,证明本文的数字模拟方法可以比较准确的求解內埋弹舱气动噪声问题。利用验证正确的数值模拟方法,在跨、超声速来流条件下,对弹舱以不同角速度改变迎角的动态过程进行数值模拟研究。通过分析弹舱的速度云图、涡量图、弹舱底部总声压级分布图、声压级频谱曲线等揭示跨、超声速条件下弹舱迎角改变角速度对弹舱气动声学特性的影响。数值模拟结果显示,本文采用的数值模拟方法可以较为准确的模拟弹舱内部的流场变化;跨声速来流条件下,弹舱迎角增加会使剪切层提前侵入弹舱与后壁面发生更猛烈的碰撞,但增加到一定程度时,剪切层会与底部先发生碰撞,从而使弹舱流动不再是典型开式弹舱流动;角速度在5rad/s以内,弹舱角速度越大弹舱流动特性越容易发生改变,提前失去开式弹舱流动特性;超声速来流条件下,弹舱的声学特性与跨声速相比有所不同,在前0.15s弹舱模态频率没有受到弹舱旋转很大的影响,但在0.15s后一阶与三阶模态频率减小约50Hz,与跨声速条件相比超声速条件下弹舱气动特性更易受到迎角变化的影响。