【摘 要】
：
航道水位的频繁变化给船闸的安全运行带来隐患，针对邵伯船闸上游因受南水北调影响，经常处于高水位运行状态，有时甚至会接近或达到最高通航水位，分析了存在的几个方面的不安全因素，并就产生原因、可能造成的危害和对应的管理控制对策进行了研究，以保证高水位条件下船闸的安全高效运行和过闸船舶的安全通过。
【出 处】
：
中国航海学会船闸专业委员会2018年学术交流会
论文部分内容阅读
航道水位的频繁变化给船闸的安全运行带来隐患，针对邵伯船闸上游因受南水北调影响，经常处于高水位运行状态，有时甚至会接近或达到最高通航水位，分析了存在的几个方面的不安全因素，并就产生原因、可能造成的危害和对应的管理控制对策进行了研究，以保证高水位条件下船闸的安全高效运行和过闸船舶的安全通过。
其他文献
简要介绍了攀钢集团西昌钢钒有限公司冷轧钢板生产线的生产工艺流程及装备特点，汽车用冷轧钢板开发及应用情况，展望了攀钢汽车用冷轧钢板的发展前景。
本文研究了25CrMo4钢汽车空心半轴的精锻工艺步骤和显微组织。研究结果表明：通过精密旋锻工艺成形的全空心汽车半轴材料流动合理，内外表面均比较光滑，变径处过渡平滑，无明显折叠现象。与传统汽车实心半轴相比，精锻的汽车空心半轴每件产品节约材料30％以上；管料经精锻变形后，横截面上晶粒发生扭曲，纵向晶粒变成纤维状；空心半轴热处理后，表面获得了回火马氏体和粒状碳化物，心部的组织为板条马氏体，这既保证了产品
为共同做好水口水电站过船建筑物(以下简称水口过船建筑物，水口船闸、升船机统称)与福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程(以下简称水口坝下工程)施工区域间的安全运行和通航管理工作，根据地方海事部门对坝下工程施工区与过船建筑物通航流量的具体要求及有关实船试验结果，通过建立有效通航调度协调机制，明确电站通航运行调度、施工单位、监理单位等相关方工作管理职责，加强联系沟通协调，合理调度上下游船舶通
长江三峡通航管理局作为一个集海事、调度、航道、船闸运行、锚地、通信信息等多项业务为一体的综合管理机构，其主要业务是进行海事监管、船舶调度指挥、锚地指泊管理等。其中，加强锚地管理，是保障三峡河段的安全高效畅通极其重要的任务之一。本文开展了三峡大坝锚地管理的有关探索，进行了锚地应有现状和通航管理情况的分析，就加强锚地管理，提高三峡河段通航效率与安全提出了有关建议。
随着经济的快速增长以及长江通航条件的不断优化,三峡区段航运需求快速增长。三峡船闸运行十多年来,持续保持了高效、安全、稳定的运行状态并发挥了巨大的航运效益。随着过闸船舶大型化发展和运行管理制度的不断完善,船闸通过效率逐渐提高,但依旧无法满足日益增长的过闸运输需求。而三峡船闸的设备设施运行都已经达到设计水平,可优化的空间并不是很大,本文认为三峡船闸通过能力以及服务质量的主要矛盾是船闸信息沟通不畅与信息
2016年10月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定全面推进政务公开相关实施细则，促进政府施政更加透明高效。本文结合全媒体时代政务信息公开的新情况、新特点，分析当前三峡通航政务信息公开发展中存在的问题，探索解决的对策，以促进三峡通航政务信息公开工作的良性发展。
苏北运河航闸智能运行系统是一种集电子申报、资讯服务、CJPS定位及辅助调度于一体的创新型船闸指挥调度与服务支持平台。在船舶过闸调度中，航闸智能运行系统可以进行智能排档，避免人工干预调度，提高船闸通航效率。自该系统运行以来，为苏北运河水运事业的发展提供了强劲动力，但随着船闸调度工作出现的一些新变化，以及过闸船舶反映的一些新问题，促使系统在调度模式方面还有进一步优化和升级的地方，笔者对此进行了初浅的探
本文从长江三峡水运交通监管视频监控系统入手，介绍了三峡局视频监控系统的组成和应用，对在用的视频监控系统的缺陷进行了分析，并对未来的智能化发展趋势做了介绍。
提高船闸运行效率是促进长江流域经济贸易迅速发展的重要手段之一，提高船闸日均通过闸次数能够更好的满足现阶段长江航运的发展需求，加快我国航运事业的进步，促进我国长江经济带的建设。结合作者的工作实践，对如何提高船闸日均通过闸次数进行探析论述，仅供参考。
本文用排队论阐述了三峡船闸待闸船舶积压现象。进而从促进μ(平均服务率)提升的角度详细分析了影响船闸运行闸次数的因素，并结合分析提出了提高单位时间内运行闸次数的对策。