树脂基复合材料圆管准静态吸能特性研究

来源 :第22届全国直升机年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:youluxihua
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文开展了复合材料圆管轴向压溃模式和吸能特性的试验研究,得到压溃变形过程的载荷-位移曲线,比较了不同材料和不同尺寸圆管的吸能曲线,分析材料、厚度、铺设角等设计参数对复合材料圆管吸能特性的影响。
其他文献
直升机的飞行方式独特、结构复杂,是一个典型的多变量、强耦合、不稳定的非线性系统,这些固有特性给直升机的控制律设计带来了很大的困难,直接制约直升机飞行品质的改善.本文
提出了基于EDA仿真的电路测试性主要参数的预计方法,论述了面向测试性预计需求的故障建模、故障注入方法,针对隔离需求对故障注入进行了优化处理,给出了基于EDA仿真的电路测
文章首先介绍了测试可控性设计以及测试性设计对工业电源系统的重要意义,进而分析了变频电源的性能、组成结构和控制方法,提出了基于测试可控性设计电源系统的故障诊断方案,
基于安全系数法进行的传统机械零件可靠性设计常常偏于保守,从而导致装备在质量和外形尺寸上偏大,机动性能差。采用基于应力—强度分布干涉理论的可靠性设计可以清楚地揭示基
基于虚拟样机技术,应用ADAMS软件进行了3-RPS并联机器人运动可靠性的研究。首先在ADAMS/View模块下建立参数化的虚拟样机模型。考虑各原始误差的随机性,利用随机抽样获得不同
定期检测和维修是保证产品性能的有效手段。由于检测因素(如检测仪器性能、检测人员状况等)对测试结果的模糊影响,使每次检测到的故障和事故隐患存在着模糊不确定性;由于实际分
本文以直升机复合材料主结构尾段的研制为基础,介绍了复合材料整体共固化结构的铺层细节设计、成型工艺技术在某直升机主结构上的应用,对所涉及的一些设计和工艺问题进行了概
本文根据样机右侧飞的飞行试验,对尾桨涡环现象进行了计算分析;根据右侧飞试验结果估算出样机悬停回转时尾桨处于涡环状态的偏航角速度范围;将试验结果与国内外的涡环状态判
本文通过理论和试验相结合的方法,分析和验证了直升机复合材料主结构与起落架的连接设计,为直升机复合材料主结构的研制奠定了坚实的基础。研究结果表明,采用有限元分析方法
本文阐述了厚壁大尺寸制件固化工艺成型的特点.根据星型件树脂体系固化特性,结合制件成型实际情况,通过控制制件起始反应时间和速度,有效的控制放热峰温度,采用二次合模方式,