门式起重机走行轨固定装置是现代物流中心运转的一个重要组成部分。在货物装卸过程中,门式起重机的走行频繁,一旦发生事故,不可避免的会带来人员物资方面重大的损失。而走行轨固定装置是起重机中最重要的零部件之一,也是引发安全事故的主要来源。因此,对轨道固定装置的研究具有十分重要的意义。针对传统的走行轨固定装置容易出现病害,甚至造成事故的问题,本文研制了一种门式起重机走行轨新型固定装置,主要研究内容及结论如下:（1）为克服现用门式起重机走行轨固定装置的扣件易断裂、横向力大造成的混凝土破坏、门吊走行不平顺、维护工作量大等缺陷,研制开发了一种新型的门式起重机走行轨固定装置。该装置具有如下特点和优势:主体部件铁垫板和压板的结构均采用铸钢整体浇铸工艺方案,消除焊接缺陷,互换性好;增加橡胶垫板及橡胶压头,有助于减缓冲击,走行轨安装精度高;采用特殊斜面设计,实现铁垫板和压板的互锁技术,加强走行轨横向稳定性;采用固定扣件的二次无收缩灌浆技术,确保走行轨的安装精度。（2）完成了门式起重机走行轨传统、新型两种固定装置的建模和计算分析。对钢垫板支承方式扣件和混凝土支承块式扣件在不同情况下,建立了走行轨及其扣件的力学模型,考虑铁路货场常用的40t、50t、40.5t集装箱门式起重机作业的各种载荷工况,采用仿真软件ANSYS对固定装置整体及轨道、压板、T型螺栓、道钉螺栓、铁垫板各零部件进行了有限元结构分析,并对模型结构进行了强度、刚度校验和热固耦合分析。最后,根据判定结果对受力情况比较恶劣的相关部件进行了材料更换和结构优化,改善了部件受力情况,降低了产品开发成本,满足了实际工程要求。（3）对门式起重机走行轨新型固定装置进行了静态载试验与疲劳试验。模拟门式起重机走行荷载,通过合理的工装对新型固定装置进行静态载试验与疲劳试验,检验固定装置在长期工作条件下的性能是否满足要求、装置的极限承载能力及装置各零部件的疲劳情况。试验结果表明,门式起重机走行轨新型固定装置在疲劳试验和极限承载能力试验后均未见有显著变形或破坏,达到了设计和使用要求。目前,新型固定装置已成功应用于实际工程中,效果良好,并将带来了可观的经济效益和社会效益。