【摘 要】
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本文所研究的对象为一种二次曲线剖面升力体气动布局的飞行器.整个飞行器主要由机体和四个襟翼组成,机体由较为复杂的空间曲面构成,前端以球头形式钝化,其俯视平面边缘线是一
【机 构】
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中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京100190
【出 处】
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高温气体动力学国家重点实验室2014年度夏季学术研讨会
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本文所研究的对象为一种二次曲线剖面升力体气动布局的飞行器.整个飞行器主要由机体和四个襟翼组成,机体由较为复杂的空间曲面构成,前端以球头形式钝化,其俯视平面边缘线是一条二次曲线,侧视边缘线为三锥.其中一锥、二锥和尾缘剖面曲线均为二次曲线,机体三锥在四个象限分别切割平面放置襟翼,整个机体沿水平和垂直面分别镜像对称.整个外形采用27个设计参数进行描述,并分为常量变量和设计变量.给定四个设计变量的变化范围,采用均匀实验设计的方法对气动参数优化和分析.优化设计分两轮进行,第二轮优化基于第一轮的结果进行.优化结果表明,飞行器升力、阻力、俯仰力矩和压心随机体宽度的变化比较敏感,与其他几个变量的变化不明显.且升阻比与升力和阻力均呈反比关系,说明该部件是低阻力部件,高升阻比的获得主要是阻力的降低,但同时以降低升力为代价.此外,升阻比和压心也呈较为明显的反比关系,即升阻比越大,压心越靠前.
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