高镍球铁相关论文
将液淬实验法和着色腐蚀技术相结合，研究了D-5s 高镍球铁的凝固特性和组织形成规律。在实际生产条件内，高镍球铁具有亚共晶合金凝固......
分别采用低稀土FeMgSi球化剂、微稀土FeMgSi球化剂和无稀土NiMgSi球化剂，对高镍低碳铁液进行了球化工艺研究，借助阶梯试样探索了铸件......
采用中频感应炉熔炼高镍球铁，研究了稀土镁高镍球铁的微观组织和力学性能及热处理对合金力学性能的影响规律。结果表明：高镍球铁的基......
本文阐述了高镍球铁排气管的开发过程,试验研究了高镍球铁的球化处理、孕育处理工艺,并对解决高镍球铁排气管的缩孔与缩松缺陷进行......
将液淬实验法和着色腐蚀技术相结合，研究了D-5s 高镍球铁的凝固特性和组织形成规律。在实际生产条件内，高镍球铁具有亚共晶合金......
高镍球铁在高端铸件如汽车发动机排气歧管、涡轮壳和核电用空压机壳体等铸件上的应用日趋广泛。为了深入研究高镍球铁的凝固特......
高镍球铁具有优异的抗氧化性、耐蚀性、耐高温疲劳性能以及较好的铸造性能,是制造高性能汽车排气歧管和涡轮增压壳体的首选材料。......
高镍球铁具有良好的组织和尺寸稳定性、较高的力学性能、优良的耐高温疲劳性能及良好的抗氧化及热蚀耐性能，在汽车发动机耐热耐蚀部......
高镍球铁是一种很有发展前途的材料,它具有良好的综合机械性能与工艺性能,在塑性、抗蚀、抗氧化、耐热、抗裂、减振等方面,是其他......
高镍球铁因其优良的耐高温、耐磨损、抗腐蚀以及良好的力学性能而被广泛应用于汽车相关零部件。目前对高镍材质的性能、工艺特点等......
厚大高镍涡轮壳铸件原采用呋喃树脂砂生产,工艺出品率低至45%,生产成本较高。为此进行工艺改进,改用水平叠箱垂直浇注、覆膜砂壳型......
高镍球铁在高端铸件如汽车发动机排气歧管、涡轮壳和核电用空压机壳体等铸件上的应用日趋广泛。为了深入研究高镍球铁的凝固特征及......
总结了高镍球铁排气管铸件的铸造工艺,对影响高镍奥氏体球墨铸铁球化率和力学性能的饱和度数据做了新的探索,当饱和度A达到4.9时也......
通过对汽车排气歧管材料高硅钼球墨铸铁和高镍球墨铸铁进行热疲劳试验,发现热疲劳裂纹总是出现在晶界处和碳化物附近,碳化物的粗大......
汽车产业近年来有着突飞猛进的发展，但是随着能源与环境的问题日益突出，汽车行业也面临着挑战。其中提高燃料燃烧温度是应对能源与环......
高镍发动机排气管具有很好的高温使用性能．其最高使用温度可达925℃.高镍球铁在汽车零部件上主要用于高性能发动机排气管、涡轮增压......
综述了汽车用排气歧管材料的主要性能和发展历程。随着汽车发动机压缩比提高,排气温度随之提高,排气歧管材料经历了灰铸铁、球墨铸......
汽车排气歧管是靠近发动机的器件,工作环境十分恶劣,排气歧管选用的材料应具有良好的耐热能力和成型性能。高镍奥氏体球墨铸铁(高......
采用热分析的方法分析高镍球铁的球化、孕育效果及球化衰退过程中温度 -时间曲线特征点的变化 ;对高镍球铁的球化衰退时间进行具体......
