汽车大梁用钢相关论文
通过设计合理的化学成分,采用铁水预处理→120t转炉→LF精炼→FTSR(Flexible Thin Slab Rolling,灵活的薄板坯连铸连轧)连铸机(87.......
本文针对攀钢560Mpa级别P560L汽车大梁用钢出现了批量延伸率不合的问题,通过采用金相分析等手段,对造成延伸不合的原因进行了分析,......
本文介绍了鞍钢通过采用铌钛微合金化的成分设计以及合理的控轧控冷技术，成功开发屈服强度700MPa级热轧汽车大梁用钢的情况。文......
该课题结合本钢的技术、工艺和装备条件,对新一代汽车大梁用钢,特别是对BG510L热轧钢板的化学成分、组织性能及相变临界点等进行了......
日前，马钢CSP生产线成功开发生产的M510L、重约362t的汽车大梁用钢顺利发往江淮、华菱重汽和重庆红岩三家汽车生产厂家。该项成果丰......
梅钢成功生产高强汽车大梁用钢B590L，首次冶炼3炉约420t，成分控制全部命中，轧制成材后指标均符合客户需求，标志着梅钢高强钢研发获得新......
通过制定合理的化学成分和轧制工艺，在C—Mn钢基础上加入微合金元素Nb、V、Ti，采用控轧工艺，成功开发出550L汽车大梁钢板。产品的力学......
2013年1月13日，酒钢集团公司与冶金工业信息标准研究院一起主持修订《汽车大梁用热轧钢板和钢带国家标准》，这是酒钢集团首次主持修......
借鉴前期铌钛强化热轧钢卷开发的成功经验,结合轧线实际情况,采用Nb、V、Ti复合强化,通过合理的成分设计和热轧工艺,一次成功开发......
为了提升薄板坯连铸连轧生产线品种开发能力，以BOF—LF—FTSR生产流程为基础，试制了汽车大梁用钢热轧板卷，在成分设计、炼钢、连铸以......
近日，河北钢铁集团邯钢公司成功开发生产出高强重型汽车用厚度规模为16mm的Q420L中板汽车大梁用钢。此项产品不仅填补河北省空白，市......
汽车大梁用热轧510MPa级钢板在冲压过程中开裂。检测了开裂钢板的硬度、显微组织和力学性能,以揭示其开裂的原因。检测发现:开裂钢......
本文详细阐述了汽车大梁用 09SiVL钢板的研制,性能试验的结果表明,该钢种性能全面优于16MnL,完全达到 NSH52D钢的水平,是适用于汽......
介绍了莱钢开发汽车大梁钢LG510L的生产工艺和实物质量控制情况。通过制定合理的化学成分和轧制工艺，在C-Mn基础上添加微合金元素Nb......
本文介绍了550L汽车大梁用热轧带钢的开发实践。结果表明，所研制的550L钢具有良好的综合性能，是比较理想的新型车架制造材料。......
本发明涉及一种加长型汽车大梁用钢及其制造方法，钢中加入了微合金元素Nb、Ti、V，其化学成分的重量百分比为：C％：0．07～0．12，Si％：0．15—0．40，Mn％：1．00～1......
研究了不同固溶硼含量对薄板坯连铸连轧生产线生产的低碳Nb-Ti-B汽车大梁用钢的机械性能的影响。结果表明:试验钢提高强度的有效临......
介绍新钢生产汽车大梁用钢610L热轧卷板的工艺设计和产品开发过程。利用铌、钛微合金细化晶粒,控制合理的轧制和冷却工艺,获得了晶......
随着微合金化技术和控轧控冷技术的进一步发展,国内外普遍采用微合金化技术生产汽车大梁用钢。本钢采用Nb、Ti复合微合金化技术研......
