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【摘要】本文重点针对邻近地铁全回转全套管钻孔灌注桩桩基成孔技术应用展开了全面分析和研究，有效结合我国某地区一处具体工程施工展开全面探索，有效提出全回转全套管钻孔灌注桩桩基成孔施工技术要点，要防止对邻近地铁线路产生不良影响，提高工程整体施工的安全性和稳定性。
【关键词】钻孔灌注桩;护壁;成孔
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.113
现阶段，随着我国城镇化建设发展速度不断加快，城市内部各种基础项目建设规模正在不断扩张，同时城市项目施工环境也愈加复杂。在具体的施工过程中经常会遇到地下管线、地铁线路等问题，必须要有效做好基础设施的防护工作，采取针对性工程施工技術方案，防止对临近其他工程线路产生不良影响。
1、全回转全套管钻孔灌注桩桩基成孔技术应用优势与施工目标
基于本次长江航运总医院急诊门诊公共卫生综合业务用房建设工程项目为基础，有效提出了临近地铁全回转全套管的工程施工方法，地铁线路在通车运营过程中，对整个线路的基础沉降和位移变形量要求相对较高，如果存在偏差很容易造成严重的安全事故。因此，在本次工程施工当中，工程施工单位通过采用全回转全套管施工工艺方法，有效防止对邻近地铁线路产生不良影响。通过该技术的有效应用整个施工适应性较强、噪音较低，对基础土壤结构的扰动程度较小、安全性能更高，因此可以有效防止对邻近地铁结构的安全性产生影响[1]。
2、临近地铁全回转全套管钻孔灌注桩桩基成孔技术具体应用
工程施工过程中针对两条地铁线中间的工程基础桩施工，使用的是全套管全回转钻机下沉钢护筒成孔，在下沉过程中有效配合履带吊车的冲抓斗或者旋挖机来进行取土处理，一边下沉钢护筒，一边进行取土工作，以此来有效降低钢护筒和土壤之间的摩擦阻力，一直达到钢护筒标准的安放深度，然后通过使用GPS-25型钻机设备继续进行施工，直到整个工程施工结束。为了有效保证整个工程施工的安全性，在正式开始施工之前在距离地铁线20m距离以外的施工现场进行了试桩工作，同时通过使用有线元分析工作方法，对整个桩体施工过程进行模拟和分析，重点针对桩基础施工过程中，对地铁隧道结构所产生的稳定性影响，有效评估工程施工方案的可行性，防止对地铁隧道产生稳定性影响。
2.1施工模拟
针对本次桩基础工程施工进行了一系列施工状况模拟分析，具体如下：
工况1，下第一节钢套管;工况2，旋挖杂填土层;工况3，旋挖土方;工况4，下第二节钢套管;工况5，旋挖土方;工况6，下第三节钢套管;工况7，旋挖土方;工况8，下第四节钢套管。针对本次桩基基础施工，对周围土壤结构影响较大的施工情况进行分析，其中共选择出9个施工情况进行模拟计算，从中所得到的地铁7号线左右线隧道所产生的水平位移和竖直位移情况。
2.2监测工作结果分析
在施工过程中通过专业的监测工作单位，对本次桩基础施工的深土层土壤扰动情况进行全面监测，距离孔位呈90°分别设置出两个监测孔位，同时孔位之间的间距大小分别为3m和6m，共设置出4个监控点，其中主要的监测工作区域包含了地表以下18～24m范围，从中得出相应的监测数据结果，有效得出桩基础施工对周围地铁隧道线路所产生的影响，具体监测结果如表2所示：
通过使用二维有限元分析工作方法，对钢套管束工艺在地铁隧道两边和中间区域施工进行分析，对其中50m长度的施工桩，所造成的临近地铁隧道产生水平位移以及竖向变形情况进行监测，可以有效得出本次工程施工的具体情况。
2.3对地铁隧道结构产生的影响结果
在本次施工场地范围内粉土粉砂层施工厚度达到30m以上，并且主要是以松散和中密状态为主，场地内部的承压水头相对较高，控制管内部出现突涌问题，通过采用全套管全回转钻机和旋挖钻机之间进行有效配合，有效提高整个基础桩施工的整体稳定性。通过全回转全套管钻孔灌注桩施工技术的应用，在具体的施工当中整个施工安全性和稳定性更高，同时没有孔壁坍塌的风险，整个成桩工作过程对周围的建筑体所产生的影响较小，不存在泥浆排放或者振动噪音等问题 [3]。
结语：
在整个桩基础施工过程中，地铁监测沉降量和所产生的水平位移，变形量最大值达到了1.76mm，均小于实际的预警值大小，可以有效保证整个地铁工程的安全使用。因此，全回转全套管钻孔灌注桩施工技术，在临近地铁以及相对比较复杂的地质条件下应用效果非常明显。
参考文献：
[1]张钦喜，闫金波，何世鸣.全套管全回转在含抛石淤泥地层加固工程中的应用[J].岩土工程技术，2020，34（03）：135-139.
[2]许金星.全套管旋挖钻孔灌注桩在临近地铁线路施工中的应用[J].现代物业（中旬刊），2019（12）：174-175.
作者简介：
张朝辉（1974-），男，汉族，湖南宁乡人，大专，工程师，从事建筑工程。
【关键词】钻孔灌注桩;护壁;成孔
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.113
现阶段，随着我国城镇化建设发展速度不断加快，城市内部各种基础项目建设规模正在不断扩张，同时城市项目施工环境也愈加复杂。在具体的施工过程中经常会遇到地下管线、地铁线路等问题，必须要有效做好基础设施的防护工作，采取针对性工程施工技術方案，防止对临近其他工程线路产生不良影响。
1、全回转全套管钻孔灌注桩桩基成孔技术应用优势与施工目标
基于本次长江航运总医院急诊门诊公共卫生综合业务用房建设工程项目为基础，有效提出了临近地铁全回转全套管的工程施工方法，地铁线路在通车运营过程中，对整个线路的基础沉降和位移变形量要求相对较高，如果存在偏差很容易造成严重的安全事故。因此，在本次工程施工当中，工程施工单位通过采用全回转全套管施工工艺方法，有效防止对邻近地铁线路产生不良影响。通过该技术的有效应用整个施工适应性较强、噪音较低，对基础土壤结构的扰动程度较小、安全性能更高，因此可以有效防止对邻近地铁结构的安全性产生影响[1]。
2、临近地铁全回转全套管钻孔灌注桩桩基成孔技术具体应用
工程施工过程中针对两条地铁线中间的工程基础桩施工，使用的是全套管全回转钻机下沉钢护筒成孔，在下沉过程中有效配合履带吊车的冲抓斗或者旋挖机来进行取土处理，一边下沉钢护筒，一边进行取土工作，以此来有效降低钢护筒和土壤之间的摩擦阻力，一直达到钢护筒标准的安放深度，然后通过使用GPS-25型钻机设备继续进行施工，直到整个工程施工结束。为了有效保证整个工程施工的安全性，在正式开始施工之前在距离地铁线20m距离以外的施工现场进行了试桩工作，同时通过使用有线元分析工作方法，对整个桩体施工过程进行模拟和分析，重点针对桩基础施工过程中，对地铁隧道结构所产生的稳定性影响，有效评估工程施工方案的可行性，防止对地铁隧道产生稳定性影响。
2.1施工模拟
针对本次桩基础工程施工进行了一系列施工状况模拟分析，具体如下：
工况1，下第一节钢套管;工况2，旋挖杂填土层;工况3，旋挖土方;工况4，下第二节钢套管;工况5，旋挖土方;工况6，下第三节钢套管;工况7，旋挖土方;工况8，下第四节钢套管。针对本次桩基基础施工，对周围土壤结构影响较大的施工情况进行分析，其中共选择出9个施工情况进行模拟计算，从中所得到的地铁7号线左右线隧道所产生的水平位移和竖直位移情况。
2.2监测工作结果分析
在施工过程中通过专业的监测工作单位，对本次桩基础施工的深土层土壤扰动情况进行全面监测，距离孔位呈90°分别设置出两个监测孔位，同时孔位之间的间距大小分别为3m和6m，共设置出4个监控点，其中主要的监测工作区域包含了地表以下18～24m范围，从中得出相应的监测数据结果，有效得出桩基础施工对周围地铁隧道线路所产生的影响，具体监测结果如表2所示：
通过使用二维有限元分析工作方法，对钢套管束工艺在地铁隧道两边和中间区域施工进行分析，对其中50m长度的施工桩，所造成的临近地铁隧道产生水平位移以及竖向变形情况进行监测，可以有效得出本次工程施工的具体情况。
2.3对地铁隧道结构产生的影响结果
在本次施工场地范围内粉土粉砂层施工厚度达到30m以上，并且主要是以松散和中密状态为主，场地内部的承压水头相对较高，控制管内部出现突涌问题，通过采用全套管全回转钻机和旋挖钻机之间进行有效配合，有效提高整个基础桩施工的整体稳定性。通过全回转全套管钻孔灌注桩施工技术的应用，在具体的施工当中整个施工安全性和稳定性更高，同时没有孔壁坍塌的风险，整个成桩工作过程对周围的建筑体所产生的影响较小，不存在泥浆排放或者振动噪音等问题 [3]。
结语：
在整个桩基础施工过程中，地铁监测沉降量和所产生的水平位移，变形量最大值达到了1.76mm，均小于实际的预警值大小，可以有效保证整个地铁工程的安全使用。因此，全回转全套管钻孔灌注桩施工技术，在临近地铁以及相对比较复杂的地质条件下应用效果非常明显。
参考文献：
[1]张钦喜，闫金波，何世鸣.全套管全回转在含抛石淤泥地层加固工程中的应用[J].岩土工程技术，2020，34（03）：135-139.
[2]许金星.全套管旋挖钻孔灌注桩在临近地铁线路施工中的应用[J].现代物业（中旬刊），2019（12）：174-175.
作者简介：
张朝辉（1974-），男，汉族，湖南宁乡人，大专，工程师，从事建筑工程。