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以某工程车辆行走减速机为研究对象,分析了减速机工作原理及参数,建立了齿轮系统参数化仿真模型,分析了优化后各齿轮参数的评定指标,为齿轮参数选取提供了依据;对齿轮副进行了宏观参数优化及微观齿轮修形,改善了减速机传动机构可能存在的问题,并对比了优化前后齿轮组的性能。结果表明,优化后的齿轮参数具有更好的性能,为其他工程车辆传动系统的设计与优化提供了参考。