【摘 要】
：
传统船舶多径信道预测算法的信道预测适应度过低,导致无法满足舰船多径信道资源控制要求.为了有效解决上述问题,提出基于导频的船舶多径信道预测算法研究.根据信道传输信号的
【机 构】
：
桂林电子科技大学 北海校区,广西 北海 536000
论文部分内容阅读
传统船舶多径信道预测算法的信道预测适应度过低,导致无法满足舰船多径信道资源控制要求.为了有效解决上述问题,提出基于导频的船舶多径信道预测算法研究.根据信道传输信号的抛物线特征,对多径信道进行抛物线传播计算,获得多径信道传播量,并根据信道传播量对信道进行导频标签的插入.最后,在导频标签的引导下,完成对多径信道的预测计算.为了证明提出算法的有效性,设置一组仿真实验,根据对比实验数据结果,得出实验结论.
其他文献
在低分辨率舰船遥感图像的目标识别过程中,容易受到不同气象等外界因素的影响,不能及时适应图像分辨率的变化,算法的适应性需要进一步提高。为此,提出低分辨率舰船遥感图像的弱小目标识别算法。将待识别图像划分为等大小的单元块,计算每个单元块的梯度方向和梯度幅值,定义每个单元格编码,计算梯度强度,获得待识别图像特征。依据特征的可分性配置特征,适应不同分辨率的遥感图像,利用样本训练的分类器实现弱小目标识别。实验
受到海底通信干扰信号的影响,传统船舶航行海声文本数据聚类存在召回率低问题.为此提出新的海底通信的船舶航行海声文本数据聚类算法.从发送、接收等方面分析海底通信海声信
为提高船用通信系统通信的可靠性,对无线编码技术在船用通信系统中的应用进行研究.首先对通信信道编码校检矩阵选取,然后采用无线编码技术对船用通信系统编码,最后对编码调制
针对当前舰船导航系统网络通信存在较大的局限性,无法满足当前发展要求,导致通信误差率较高、通信安全性较低的问题,提出认知无线电网络中船舶导航系统网络通信技术研究.通过
船舶高频无线通信系统是保证船舶与外界沟通的主要通信装置.受到高频信号装置内码盘与编码器误差的影响,高频无线电通信过程中信号会出现误码现象,因此船舶上会配备误码检测
为解决直驱式容积控制系统存在的电机时滞性、系统死区非线性、系统超调以及差动缸转换过程压力波动等问题,搭建了基于AMESim和Simulink联合仿真的直驱式容积控制压力模型。设计了模糊PID控制器,与传统PID控制进行对比,通过仿真研究,验证了模糊PID控制器在解决电机时滞、系统死区影响、系统超调以及压力波动等问题中具有良好的效果。
针对由于导航集成系统不支持负载均衡导致的导航结果误差大的问题,提出利用云技术,从硬件、数据库和软件功能3个方面对船舶导航集成系统进行优化.使用性能更高的微处理器,并
为了提高船舶无源滤波器的滤波效果,设计一种复杂水网中船舶无源滤波器多目标规划模型.以船舶无源滤波器的投资成本、滤波效果与无功功率补偿能力作为船舶无源滤波器多目标适
传统船舶通信导航设备采用的最优定位算法存在定位最优项判定逻辑误差较大,导致定位最优值并不是最佳的定位点.因此,提出船舶通信导航设备最优定位算法改进研究.主要对导航定
使用单舰船静、动态避碰路径规划方法设计的系统,在遇到障碍物时躲避效果较差,导致规划时间较长.为了解决该问题,提出了改进遗传算法的舰船导航路径规划系统设计.设计系统4个