【摘 要】
：
高速铁路交通工具是人们出行的主要选择，高铁不仅方便了大众的出行，也为其带来了全新的体验和感受。高速铁路是铁路运输的重要基础，加强对高速铁路弓网系统的检测与监测，可以系统化地掌握铁路设施具体运行情况和变化规律，还可以对高铁各类风险事故的发生进行管控，起着预防的作用，更为高铁检修作业开展创造了有利条件。本文探析高铁弓网系统检测技术与监测方法的应用相关内容，优先介绍了供电6C系统的六大主系统，然后概括分
【基金项目】
：
湖南汽车工程学院校级创新创业课题“AI机器视觉”--高铁“天眼”开启新模式，实时监控保障高速铁路供电安全；
论文部分内容阅读
高速铁路交通工具是人们出行的主要选择，高铁不仅方便了大众的出行，也为其带来了全新的体验和感受。高速铁路是铁路运输的重要基础，加强对高速铁路弓网系统的检测与监测，可以系统化地掌握铁路设施具体运行情况和变化规律，还可以对高铁各类风险事故的发生进行管控，起着预防的作用，更为高铁检修作业开展创造了有利条件。本文探析高铁弓网系统检测技术与监测方法的应用相关内容，优先介绍了供电6C系统的六大主系统，然后概括分析了高铁弓网系统检测现状，最后重点对高铁弓网系统检测技术与其应用流程以及监测方法与监测技术的应用等展开一系列分析，力求通过系统化分析为行业相关从业人员及学者的研究提供理论参考依据。
其他文献
为探索植保无人机在水稻纹枯病防治中不同用水量对其防治效果的影响，选用50%戊唑·嘧菌酯SC进行了相关田间药效对比试验。结果表明，采用植保无人机、施用50%戊唑·嘧菌酯SC防治水稻纹枯病时，每667 m~2药液用量宜为3 L，此时防治效果最好，第2次施药后14 d的防效仍为86.01%，且对水稻生长安全。
全球性滨海湿地丧失和破坏对大量鸻鹬鸟类迁徙和繁殖造成严重影响。湿地恢复和管理是提高鸟类栖息地利用和繁殖的重要手段。但是,不同的湿地管理方式对鸟类繁殖的影响结果不一。前期研究发现辽河口保护区内大面积的碱蓬和干涸鱼塘可为环颈鸻等鸟类提供重要的繁殖地。但在2019年,保护区内开展了大规模的“退养还湿”湿地恢复工程,在滨海区域创造了较大面积的裸滩生境,这种湿地恢复手段对当地地面繁殖鸻鹬鸟类的空间分布、巢位
随着5G信息时代下VR技术的成熟和迅速发展，VR技术在遗址公园保护开发中的应用越来越广泛。本文从遗址公园的功能意义出发，结合VR技术沉浸性、交互性、构想性的显著优势，提出VR技术在遗址公园保护与开发中的应用原则；并从遗址公园规划设计、遗址的保护与展示、公园景观互动三个方面探讨了VR技术在遗址公园保护与开发中的应用，以期为今后遗址公园的保护与开发提供借鉴参考。
目的：探讨基于快速康复理念的护理干预在肝癌介入治疗患者中的应用效果。方法：选取2018年11月—2020年9月中国人民解放军联勤保障部队第九九〇医院行介入治疗的96例肝癌患者作为研究对象，按随机数表法分为对照组和观察组，每组各48例。对照组实施常规护理，观察组实施基于快速康复理念的护理干预。对比两组患者术后疼痛、并发症发生情况、术后恢复时间及护理前后的生活质量。结果：观察组术后24 h视觉模拟评分
选取汾河流域为研究区，采用土地利用动态度、地学信息图谱、生态价值指数和植被覆盖度综合分析研究区2000年、2005年、2010年、2015年及2018年土地利用变化及生态环境影响效应问题。结果表明：（1）2000—2018年，流域建设用地、林地呈现增长趋势，增长面积分别为1350.90 km~2、85.50 km~2，增长率分别为92.83%、0.96%；耕地、草地出现小幅下降趋势，缩减面积分别为
数字经济背景下，以信息技术为代表的高效、新颖的技术应用于企业，引发了企业商业模式的变革，给企业带来了全新的内在驱动力和价值创造方式。数字经济背景下的商业模式创新促使企业实现数字化转型，与此同时，企业商业模式创新以及如何影响企业盈余管理的问题也引起了广泛关注。本文将分析数字经济背景下商业模式创新的特点和影响企业盈余管理的内在机制，为传统企业数字化转型提供思路，深化对盈余管理的理解。
忍冬纹是敦煌艺术中不可或缺的视觉装饰符号，分析其结构、表现形式、色彩效果等方面的特点，有利于了解敦煌莫高窟艺术，也对研究中国传统图案在现代设计中的发展具有重要的指导意义。该文探究忍冬纹的起源，分析其演变历程与在敦煌艺术中的发展，探索其造型规律和在现代设计中的创新应用方法，使其更好地与现代文化融合。
目的:建立气相色谱-质谱联用法同时测定盐酸二甲双胍制剂中6种N-亚硝胺类基因毒性杂质：N-亚硝基二甲胺（NDMA）、N-亚硝基二乙胺（NDEA）、N-亚硝基乙基异丙胺（NEiPA）、N-亚硝基二异丙胺（NDiPA）、N-亚硝基二丙胺（NDPA）、N-亚硝基二丁胺（NDBA）,并对缓释制剂中NDMA的产生机制进行探索。方法:采用聚乙二醇为固定相的毛细管柱（TG-WAX,30 m×0.25 mm×0.
近几年，随着国家对市域（郊）铁路的发展以及对“三网融合”一体化轨道交通建设理念的要求，实现不同信号系统制式间，尤其是地铁与市域（郊）铁路间的贯通运行是必要的。但目前尚无确定的方案。首先，通过总结地铁采用的基于通信的列车自动控制（CBTC）系统与市域、城际铁路采用的中国列车运行控制系统（CTCS）间的贯通方案，分析了不同设备类型以及互联互通需求下的场景。其次，通过研究“三网融合”线路对应不同跨线运行