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蓄势待发的中国品牌，将能够在未来的十年，不仅成为中国市场的主力，更能以品牌强国之姿，走到世界汽车舞台的中央。
2021年5月10日，中国第五个品牌日，一场特殊的活动在重庆举行——二十余家中国汽车的品牌营销负责人齐聚长安汽车，共同见证长安系中国品牌第2000万辆汽车的下线。工信部领导、中国汽车工业协会领导与六家中国品牌代表一起正式启动了“看见中国汽车”品牌巡礼全国行活动，同时，CB20中国汽车企业首席品牌官联席会的成立，并发表中国汽车品牌向上“510宣言”。9天后，在比亚迪第100万辆新能源汽车下线仪式上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕代表协会和CB20联席会到场致辞，CB20轮值主席杨学良通过微博发出祝贺，多家CB20成员品牌官方微博与比亚迪热烈互动。这是中国自主品牌全新的气象，值得点赞。而作为CB20的参与者之一，笔者感觉一切都正当时，中国品牌的发展遇到了千载难逢的机遇。作为汽车品牌方面10余年的汽车从业者，我分享以下浅见：
一个全新品类的诞生：
中国发展智能汽车具备天时、地利、人和
过去二十年里，中国的汽车与互联网行业有了迅猛的发展。而今天，两个行业的交集处，诞生了一个全新的品类——智能汽车。随时市场的不断扩大，中国在发展智能汽车方面，具有远超其他国家的明显优势：
首先，5G的发展是智能汽车发展最大的“天时”，互联网的发展，让智能汽车之间、车与人之间、车与路之间、车与家居之间、车与云之间的协同成为可能。不具备交流能力的产品，不再称之为智能。而中国在5G智能方面领先的落地应用能力，成为智能汽车腾飞的基础。
其次，中国具备发展智能汽车的“地利”。2010年起，中国成为全球最大的汽车产销国，但截止2019年，中国汽车的千人保有量仅为173辆，而美国达到了837辆。所以，中国的汽车市场潜力依旧巨大。巨大的市场需求，保证了产品的走向。同时，智能汽车的发展需要大量的数据，中国广袤的土地、复杂的路况、多元的文化、丰富的语言，使得智能汽车的学习能力迅速增强。而用户多元化的需求，能够推动智能汽车拥有更多的智能功能，也反向推动了智能汽车的落地与普及。
最后，“人和”更为重要——一方面是国家的支持，2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出未来要提升智慧发展水平，加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。另一方面的“人和”，就是20年来，中国在汽车和互联网方面，积累了大量的优秀人才，同时，资本市场持续加持智能汽车赛道，这也成为品牌发展的重要因素。
以上，不难看出，全球汽车格局都会因为智能汽车的出现与发展而产生巨大的变局。同时，一个新品类的诞生，是品牌发展的最大机会，是品牌腾飞的前提。
一个前所未有的时代：中国品牌的机会来了
2021年起，尤其是上海车展前后，华为、小米、360等互联网巨头纷纷进入智能汽车领域，加之新势力的佼佼者小鹏、蔚来、理想……传统车企已经孵化的岚图、智己、极氪……中国智能汽车的竞争，进入到了一个惨烈的时代。但对于中国品牌来说，竞争激烈才可能勇者突围;尤其是智能技术的探索，更需要百花齐放，所以，从“国家队”的角度，这个时代是最好的。
而另一方面，以李宁、喜茶、元气森林、完美日记、红旗为代表的国潮品牌迅速兴起，让每个消费者都看到了中国品牌巨大的感召力和生命力。更懂中国消费者的心理、更年轻化的表达、更自信得体的外在展示、更鲜明的态度，使得国潮成为一个新的时尚，正在迅速抢夺传统外国品牌的领地，同时也宣布将Z时代的人群全部纳入沟通范围。不可否认，具备智能基因的汽车品牌，有成为潮酷品牌的全部特质。
不可忽视的还有一个巨大的机会，那就是后疫情时代的大国自信。作为疫情最早爆发地，作为擁有世界上1/4人口的大国，中国迅速将疫情控制并让经济以最快速度走入正轨。这种大国实力，以及被激发出来的爱国热情，将在很长时间内，成为中国品牌向上的推动力。
显然，激烈竞争锻炼了企业的体魄，国潮兴起与大国自信的双重叠加，中国汽车迎来了品牌向上的绝佳机会。
一个韧性十足的品牌团队：
中国汽车打一场品牌的集体突围战
2020年疫情肆虐之初，汽车差不多是最先积极自救的行业，从线上直播、上门试驾到积极探索各类用户运营的手段，一场疫情，激发了中国汽车营销人斗志，也锻炼了汽车人的韧性。层出不穷的线上发布会、多品类多渠道的社会化运营、大量的破圈传播，中国汽车在2020年底，交上了完美的答卷，成为中国汽车市场发展的特殊印记。由此向前回溯，几十年的发展中，中国汽车人从没被任何一场灾难打败，也从未在任何一个困难面前服输。无论是长城、吉利、比亚迪的崛起，还是今天的蔚来、小鹏、理想的大放异彩，背后都是一支支韧性十足的品牌营销团队伴随中国市场的成长，在群狼四伏的外国品牌中逆势突围的。因此，以“奋斗者文化”为主导的中国汽车的品牌团队，战斗力是不用怀疑的。
同时，我们国内的汽车企业，无论是在整车开发、实验验证还是三电开发、智能系统应用方面，都取得了长足的进步。而整个行业在激光雷达、传感器甚至芯片生产方面的努力，都会为中国汽车品牌的硬实力提升去做背书。比亚迪的电池技术、蔚来的用户服务、小鹏汽车的智能体验、领克的赛道文化、长城集团的营销变革……这些鲜明的标签，都是中国汽车人通过点滴努力而逐步占领用户心智的。
以小鹏汽车为例，因主打智能，早在2019年的10月24日程序员日上，小鹏汽车就启动了“1024智能日”活动。把在自动驾驶和智能座舱方面的思考与实践，与行业去做交流和分享。而在2020年的1024智能日上，小鹏汽车更是把全场景语音和NGP（自动导航辅助驾驶）的成就向行业展示，同时立下2021年第一季度通过NGP完成广州-北京全高速的挑战，也一举把“1024智能日”做成了行业知名的IP。2021年的“1024智能日”，作为本年度“看见中国汽车”的收官活动，工信部和中国汽车工业协会也会亲临小鹏汽车，为整个活动助力。我想，“看见中国汽车”，更多是让世界看见中国品牌的进步的加速度。
不得不说，这是一个最坏的时代，已经肆虐一年多的疫情，把全世界的汽车行业都拖入到了困境中，而且欧美、印度等诸多国家地区的疫情依旧没得到很好的控制。这对全球经济、对于全球的汽车产业链都是一个摧毁。但这也是一个最好的时代，中国经济、中国汽车市场率先突围，给了我们品牌向上最好的机会。一个充满希望的时代、一个有着鲜明特质的产品品类、一个欣欣向荣的消费环境、一群有独立思考能力的新时代人群，这都是孕育好的品牌绝佳土壤，今天的中国，已经具备了这一切条件。所以，蓄势待发的中国品牌，将能够在未来的十年，不仅成为中国市场的主力，更能以品牌强国之姿，走到世界汽车舞台的中央。有机会在变革的时代，参与到中国品牌崛起的伟大进程中，也是每个中国汽车营销人的幸运。在中国品牌整体向上的共识和努力下，我们相信，中国品牌必将拥有更好的未来。（作者为小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理，中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）执委会成员）
2021年5月10日，中国第五个品牌日，一场特殊的活动在重庆举行——二十余家中国汽车的品牌营销负责人齐聚长安汽车，共同见证长安系中国品牌第2000万辆汽车的下线。工信部领导、中国汽车工业协会领导与六家中国品牌代表一起正式启动了“看见中国汽车”品牌巡礼全国行活动，同时，CB20中国汽车企业首席品牌官联席会的成立，并发表中国汽车品牌向上“510宣言”。9天后，在比亚迪第100万辆新能源汽车下线仪式上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕代表协会和CB20联席会到场致辞，CB20轮值主席杨学良通过微博发出祝贺，多家CB20成员品牌官方微博与比亚迪热烈互动。这是中国自主品牌全新的气象，值得点赞。而作为CB20的参与者之一，笔者感觉一切都正当时，中国品牌的发展遇到了千载难逢的机遇。作为汽车品牌方面10余年的汽车从业者，我分享以下浅见：
一个全新品类的诞生：
中国发展智能汽车具备天时、地利、人和
过去二十年里，中国的汽车与互联网行业有了迅猛的发展。而今天，两个行业的交集处，诞生了一个全新的品类——智能汽车。随时市场的不断扩大，中国在发展智能汽车方面，具有远超其他国家的明显优势：
首先，5G的发展是智能汽车发展最大的“天时”，互联网的发展，让智能汽车之间、车与人之间、车与路之间、车与家居之间、车与云之间的协同成为可能。不具备交流能力的产品，不再称之为智能。而中国在5G智能方面领先的落地应用能力，成为智能汽车腾飞的基础。
其次，中国具备发展智能汽车的“地利”。2010年起，中国成为全球最大的汽车产销国，但截止2019年，中国汽车的千人保有量仅为173辆，而美国达到了837辆。所以，中国的汽车市场潜力依旧巨大。巨大的市场需求，保证了产品的走向。同时，智能汽车的发展需要大量的数据，中国广袤的土地、复杂的路况、多元的文化、丰富的语言，使得智能汽车的学习能力迅速增强。而用户多元化的需求，能够推动智能汽车拥有更多的智能功能，也反向推动了智能汽车的落地与普及。
最后，“人和”更为重要——一方面是国家的支持，2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出未来要提升智慧发展水平，加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。另一方面的“人和”，就是20年来，中国在汽车和互联网方面，积累了大量的优秀人才，同时，资本市场持续加持智能汽车赛道，这也成为品牌发展的重要因素。
以上，不难看出，全球汽车格局都会因为智能汽车的出现与发展而产生巨大的变局。同时，一个新品类的诞生，是品牌发展的最大机会，是品牌腾飞的前提。
一个前所未有的时代：中国品牌的机会来了
2021年起，尤其是上海车展前后，华为、小米、360等互联网巨头纷纷进入智能汽车领域，加之新势力的佼佼者小鹏、蔚来、理想……传统车企已经孵化的岚图、智己、极氪……中国智能汽车的竞争，进入到了一个惨烈的时代。但对于中国品牌来说，竞争激烈才可能勇者突围;尤其是智能技术的探索，更需要百花齐放，所以，从“国家队”的角度，这个时代是最好的。
而另一方面，以李宁、喜茶、元气森林、完美日记、红旗为代表的国潮品牌迅速兴起，让每个消费者都看到了中国品牌巨大的感召力和生命力。更懂中国消费者的心理、更年轻化的表达、更自信得体的外在展示、更鲜明的态度，使得国潮成为一个新的时尚，正在迅速抢夺传统外国品牌的领地，同时也宣布将Z时代的人群全部纳入沟通范围。不可否认，具备智能基因的汽车品牌，有成为潮酷品牌的全部特质。
不可忽视的还有一个巨大的机会，那就是后疫情时代的大国自信。作为疫情最早爆发地，作为擁有世界上1/4人口的大国，中国迅速将疫情控制并让经济以最快速度走入正轨。这种大国实力，以及被激发出来的爱国热情，将在很长时间内，成为中国品牌向上的推动力。
显然，激烈竞争锻炼了企业的体魄，国潮兴起与大国自信的双重叠加，中国汽车迎来了品牌向上的绝佳机会。
一个韧性十足的品牌团队：
中国汽车打一场品牌的集体突围战
2020年疫情肆虐之初，汽车差不多是最先积极自救的行业，从线上直播、上门试驾到积极探索各类用户运营的手段，一场疫情，激发了中国汽车营销人斗志，也锻炼了汽车人的韧性。层出不穷的线上发布会、多品类多渠道的社会化运营、大量的破圈传播，中国汽车在2020年底，交上了完美的答卷，成为中国汽车市场发展的特殊印记。由此向前回溯，几十年的发展中，中国汽车人从没被任何一场灾难打败，也从未在任何一个困难面前服输。无论是长城、吉利、比亚迪的崛起，还是今天的蔚来、小鹏、理想的大放异彩，背后都是一支支韧性十足的品牌营销团队伴随中国市场的成长，在群狼四伏的外国品牌中逆势突围的。因此，以“奋斗者文化”为主导的中国汽车的品牌团队，战斗力是不用怀疑的。
同时，我们国内的汽车企业，无论是在整车开发、实验验证还是三电开发、智能系统应用方面，都取得了长足的进步。而整个行业在激光雷达、传感器甚至芯片生产方面的努力，都会为中国汽车品牌的硬实力提升去做背书。比亚迪的电池技术、蔚来的用户服务、小鹏汽车的智能体验、领克的赛道文化、长城集团的营销变革……这些鲜明的标签，都是中国汽车人通过点滴努力而逐步占领用户心智的。
以小鹏汽车为例，因主打智能，早在2019年的10月24日程序员日上，小鹏汽车就启动了“1024智能日”活动。把在自动驾驶和智能座舱方面的思考与实践，与行业去做交流和分享。而在2020年的1024智能日上，小鹏汽车更是把全场景语音和NGP（自动导航辅助驾驶）的成就向行业展示，同时立下2021年第一季度通过NGP完成广州-北京全高速的挑战，也一举把“1024智能日”做成了行业知名的IP。2021年的“1024智能日”，作为本年度“看见中国汽车”的收官活动，工信部和中国汽车工业协会也会亲临小鹏汽车，为整个活动助力。我想，“看见中国汽车”，更多是让世界看见中国品牌的进步的加速度。
不得不说，这是一个最坏的时代，已经肆虐一年多的疫情，把全世界的汽车行业都拖入到了困境中，而且欧美、印度等诸多国家地区的疫情依旧没得到很好的控制。这对全球经济、对于全球的汽车产业链都是一个摧毁。但这也是一个最好的时代，中国经济、中国汽车市场率先突围，给了我们品牌向上最好的机会。一个充满希望的时代、一个有着鲜明特质的产品品类、一个欣欣向荣的消费环境、一群有独立思考能力的新时代人群，这都是孕育好的品牌绝佳土壤，今天的中国，已经具备了这一切条件。所以，蓄势待发的中国品牌，将能够在未来的十年，不仅成为中国市场的主力，更能以品牌强国之姿，走到世界汽车舞台的中央。有机会在变革的时代，参与到中国品牌崛起的伟大进程中，也是每个中国汽车营销人的幸运。在中国品牌整体向上的共识和努力下，我们相信，中国品牌必将拥有更好的未来。（作者为小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理，中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）执委会成员）