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2012年底最冷的一天，我们踏上了华航飞往台北的飞机，不是躲避寒冷干燥的北京，而是几位好友终于凑在一起，相约看一看数九寒冬之时同时处在热带、亚热带、温带的台湾的自然景观，最终还是想圆儿时的梦，看看祖国的宝岛——台湾到底是什么样？因这次出游是牛月明牵头，导游就把我们八位亲切地称为“老牛全家”。
风土人情
在台湾住了八天，享受了八天“北京贵宾”的待遇。那里的山山水水给我们留下了美好的印象，但印象最深的还是那些热情、好客、淳朴的台湾人，是那里的风土人情深深地感动着我们。也许是巧合，也许是天意，我们赶在了“圣诞节” 的前一天早晨出发，心想这一天也好，体会一下过圣诞的气氛吧。谁知从踏上台北的土地，坐上大巴一路观光，到参观了 “士林夜市”，几乎不见圣诞的踪迹，只是在西门町“诚品书店”买书时看见了一些 “圣诞老人”的张贴画，比起北京彩灯高悬、灯火通明、造型各异的“三里屯”、“永安里”来说，真是天壤之别。这时猛然想起人们常说的台湾是恪守中国传统文化的地方。这话一点不假。作为一位游客，我们体会到了台湾朴实的乡情和亲情。在台湾八天，除去旅行社安排的必不可少的购物之外，我们还利用晚餐之后光顾了几个小店，如“7天”“家”“屈臣氏”、水果店、街边超市等，售货员都很客气地回答你的咨询，向你介绍着店里的商品，帮助你把买好的东西放进购物袋，收完钱给你发票的时候，每个人都会礼貌真诚地说：谢谢。这让习惯了在超市结账时一边紧着往自己袋子里装东西，一边赶紧给收银员交钱，然后匆匆离开，甚至彼此之间连个拜拜都没有的我们顿时感到消费其实是件很舒服的事情呀。
入台第二天我们住在台中市“博奇大饭店”，早饭前在饭店门前街道浏览。饭店旁边的路叫“光复路”，有一块高约2米刻有“绿川”的大石头，看了碑文知道了这里原是有悠久历史的“绿川”。绿川原称为新盛川，光绪十三年（1887年）台湾建省，巡抚刘铭传选定大墩为兴建省城的地点，筑城范围乃以绿川为中心。光绪十七年（1891年）省会移至台北，虽使得筑城计划未能实现，但使绿川成为台北市街发展中心。
这是一条不太宽的路，干净整齐，因为时间还早，不到上班的时候，行人很少，路边停放着一排排的摩托车，我看见一位年轻人用钥匙打着车，掀开后座，取出头盔并拿出一件外套，原来这就是路边停车场。
便道挺宽，平坦的路上立起了两溜石头和不锈钢的路障，顺着路障看去，原来是一条小巷，巷子里面的房子比较老旧。很想进去看看，可路人少，我们两个外地客进去会有不速之客之嫌，就没敢贸然前往。只是不明白，小巷通往大马路的小路在人行道上为什么还要设路障？
我们参观“太鲁阁公园”后，入住在花莲县秀林乡“立雾客栈”。客栈的大堂设在三层，推开门就是大路。我们住在一层，当天晚上下着小雨，天格外黑，刚下到一层时以为是地下室，一个房间里有三张大床，空空旷旷，不由得让人有一种恐惧之感。按照导游的嘱咐，进饭店第一件事就是要熟悉逃生通道在哪。顺着箭头走，客栈的后门外竟然也是街道，还有树木花草。奇怪呀，到底怎么回事？今天太晚了，明早再去看究竟吧。
第二天早早起床出去看，这时小雨还在下，路上湿漉漉的，空气似乎也是湿漉漉的，四周静悄悄。饭店建在山脚下，陡峭的山峦、郁郁葱葱，轻雾缭绕，山峰若隐若现。我不由得深深地吸了一口气，真是幽静清新的好地方。饭店门前的小路是个下坡，我顺着小路拐到了屋后，看见一尊好像是“原住人”的雕塑，陡然发现从后面看饭店是五层。原来客栈依山而建，从前面看是三层，从后面看就是五层，真服了山里人的聪明才干。赶紧在客栈前留影。回到饭店我发现店堂里悬挂着太鲁阁公园十大景点，因为许多景点我们没有去，正好弥补一下。我试探着问老板可否拍照，老板大方地说，你就踩着凳子拍照吧，没关系。他很热情地和我们攀谈起来。他讲来太鲁阁公园玩的人很多，小客栈经常满员，导游有时就住到他们家里。老板的夫人是云南人，因此他对大陆很熟悉，去过上海等许多地方，很遗憾没有去过北京。
27日我们来到台湾最大城市——高雄，前往西子湾，观看夕阳和海天一色的美景。面对着台湾海峡，我们激动万分，难道这就是曾经隔断两岸交流的海峡吗？难道这就是曾经有家不能回，亲娘不能相见的屏障吗？都说这里每天都有“老兵”出现，果不其然，已经有团友和一位戴着墨镜的“老兵”拉家常了。老兵讲他是山东人，我们马上就问回去过吗？当听到他说已经回去好几次了的时候，我们感到欣慰。老牛全家和老兵一同合影留念。
这一路导游小姐多次跟我们谈起这些老兵，还看了一些关于老兵的纪录片，对这些老兵的现状必然是很关注。因此在导游小姐的倡导下，我们都把矿泉水空瓶留在车上，好像是到“北回归线”那个地方，留给了老兵换点废品钱。
参观了“英国打狗领事馆”，我们要到对面去等车。过马路时一位个子不高，皮肤黝黑，手拿指挥棒、步话机，脖子上还挂了一个哨，穿着带有反光并印有“巡守”字样背心的巡守员热情地招呼着：同胞快点！同胞快点！简单一个称呼说得我们心里都热乎乎的，马上和他拉近了距离。等车时和他拉起了家常，他对大陆游客很友好，很真诚，还特地为我们留出一块很好的车位，方便我们上车。
晚上在街边便利店和店里年轻的职员攀谈，他说现在没钱，所以没去过北京，可见台湾普通百姓的生活水平实际上也很一般。但他张嘴就说出了北京的烤鸭、长城，看得出来，对北京还是很心仪向往的。
几点感受
八天的旅程虽然很短，但有几件事情还是给我们留下了较深的印象。到台第二天，我们参观了台北故宫博物院。虽然参观的人很多，但很安静，因为参观团队必须佩戴耳机，由导游一人轻声讲解，声音传到自己团队队员的耳机中，这样就不至于影响到其他参观的人。
相比我们有些公园里一个景点几个团队的导游都努力地用扩音小喇叭尽职尽责地讲解着，嘈杂之声可想而知。故宫里不许拍照，我们只能在外面留影了。
由于“花莲公路”还在维修，暂不开放，我们有一段路程改乘火车。导游带着我们按照规定提前十分钟进站后，打着小旗一口气地往前走。我很奇怪，到了站台怎么还一直往前走呀？看见导游站下后我发现，她正好站在了一个“5”字的木牌前。噢，我们的车票上印着5车厢，第5节车厢就应该停在这。果然，列车稳稳地停在了这里，就像我们的地铁一样，车厢上的门和站台护板上的门是一致的，这样旅客上车绝对方便。想想我们每次去车站接人，都要一路打听xx车厢停在那里，更难忘下乡时肩膀上前后背着两个沉重的手提包在站台上跟着火车奔跑，找自己的车厢。唉，如果我们的站台也设有固定的车厢停靠位置，该免去了多少人无谓的奔波之苦呀。 在新城（太鲁阁）站前我们八人拍了张合影。 自2013年开始执行“史上最严交规”后，我就想起了我们在“河水倒流奇观” 处遇到的台湾交警。导游在车上一再的嘱咐，过马路一定要看红绿灯，可就是有人不听，好像在家乡一样。那天参观的人很多，不知是哪里来的一群人，看看路上没车大摇大摆地就走过来了（典型的国人过马路）。这时旁边一位好像北京的交通协管员模样的人走过来，虽然比较和蔼，但语气很坚定地说，你们怎么闯红灯呀？你们是哪个团的？导游是谁？她有没有和你们讲过马路要看绿灯？直到这些人一再认错他才不追究了，但还留下一句话，这是第一次，有第二次绝不客气。他转过身去我发现他的衣服后面印着“警察”二字。噢，原来台湾的警察是这样子的呀。后来我们和导游谈起此事，她讲如果出现了交通事故或者是被录像了，当班的警察、导游都会受牵连。所以他对管辖的路口是相当负责任的。
在去阿里山的山路上，前方一辆车失火，救火车从我们旅游车的后面拉着警笛一路奔驰，司机见状迅速的将车子开到右侧，让出车道让救火车先行。我们的车子没开多久也停了下来，一会儿功夫蜿蜒的山路排满了等候的车辆，但没有一位司机下车去看热闹。约半个多小时，火被扑灭，继续前行。相比较我们前段时间关于私家车给救护车让路的大讨论，真应该学习一下台湾同行的“路德”。
我们在台湾八天，换了5辆车，这可能也算是“空前绝后”了。虽然也觉得有些沮丧，但转念一想正好借此机会了解一下台湾的旅游车。据导游讲，台湾交通局对大陆游客的安全高度重视，对每辆车都进行着严格的管理，配备的车辆都是驾龄十年以下、经过安检合格的司机才有资格接团。而且每辆车的后面不仅有号牌还都贴着司机的名字，行驶时必须是专人专车，不许随便调换，五位司机都是一到驻地马上帮助我们拿行李，让我们感到很方便。这不，明天又要换车了，我们 “老牛全家”和“司机大哥”依依留影。
台湾的马路不算宽，车确不少，尤其是摩托车更是马路上壮观的一景，但我们过马路时几次都是车让人，明明车可以过去，但他看见我们还是停下示意让我们先过。几天来我们没有遇到塞车，我想其中一个很重要的因素是人等车，而不是车等人。在台湾的观光客很多，接送这些客人的旅游大巴也不少，但每辆车把游客送到景点后，有停车场的可以停车，没有停车场的就要开到正规的停车地方，等全部客人游览完后，再通知大巴车开过来，游客还要在不妨碍行人走路的地方等候。1997年我曾去过德国、法国、荷兰，他们是在约定时间把车开过来，如果少一人，就要在附近的路上转圈等人，这样也减少了车辆占道的现象，马路自然通畅许多。我想北京的马路足够宽，如果我们的交通管理再科学一点，如果大家遵守交规再自觉一点，我们的交通一定会更加顺畅，但愿我们把“史上最严交规”进行到底。
自然风光
2006年我因病住院时，一位朋友送给了我一本台湾女作家席慕容的书，这是养病在床最好的礼物了。也许是因为住院有时间所以对这本书读得很仔细，书中流畅的文字，优美的语言很吸引我，使我第一次对台湾有了一些了解，第一次听说阳明山、淡水河、芒草、横贯公路，第一次看到了对阿里山的描写。我常常想，台湾真是那么美吗？
美呀，台湾真的是很美！入台第二天我们就参观了“野柳地质公园”。
公园位于北海岸的狭长海岬，全长1700米，是经千百万年海水侵蚀风化逐渐形成的地质奇观，在台湾地质公园中最富盛名。我们进到公园，一下子就被湛蓝的海水、金黄的细沙、一颗颗活像大香菇似的蕈状岩吸引住了，好奇特！蕈状岩是由于岩层露出海面，在海水日夜的侵蚀下，随着时间的流逝，砂岩里质地坚固的结构，慢慢地露出，再经风吹、日晒、雨淋、海浪以及强烈的季风吹打，形成了无颈、粗颈、细颈和断颈等不同的蕈状形态而得名。园中还有雍容尊贵的女王头、烛台石、姜石、蜂窝岩、棋盘石、海蚀洞等。置身于奇岩石林之中，仿佛置身于童话世界。
日月潭是世界闻名的天然湖泊，海拔高度760米。当我们坐上日月潭的游船时，天气晴朗，视野极佳，蓝天上飘浮着朵朵白云，微风荡漾，往来湖畔的游艇，泛起一阵阵涟漪，波光粼粼，除水域中央的拉鲁岛，眺望日月潭周边景观，清晰可见涵碧楼、耶稣堂、梅荷园、水社码头、朝雾码头等，青山与日月潭相连形成一幅美丽的画卷。 任凭暖风吹在脸上，大家都陶醉在青山绿水间。安静地欣赏了几分钟，游船上的人们开始坐不住了，连连举起相机拍照。看，昔日一同放猪的兵团战友今日牵手在日月潭畔，幸福呀！此时船舷、船尾都是兴奋的人，大家好像就会说一句话：太漂亮了！
1984年央视春节晚会，台湾歌手奚秀兰的一曲“阿里山的姑娘”，让全中国都知道了青山绿水的阿里山。阿里山位于嘉义县境，主山脉高2182米，为东南亚最高峰玉山的支脉，途径热、暖、湿、寒四带。面积1400公顷，夏季平均温度14.3度，冬季6.4度，雨量多集中在5至9月。阿里山以桧木林和台湾山樱著名，并可欣赏日出、云海、晚霞、森林与小火车等景观。
我们参观了有着美丽传说的姐妹潭，它是两个大小不同的临近高山湖泊，修有186米长的环泽栈道，穿梭于桧木林中，四周湖光山色，美丽动人。相传有两位山地女孩在此殉情。我无法考证她们到底是为了什么才如此绝望，但我相信选择在青山环绕的一潭碧水中沉睡的女孩一定是似水一样温柔的姑娘。姑娘呀，你们不孤独，你们的前方就有相依相偎的“四姐妹”，她们一直在守望着你们，你们身旁还有年轻挺拔健壮的“三兄弟”在时刻保护着你们，你们安静地睡吧，再也不会有人打扰你。
三兄弟：三株挺拔的年轻红桧簇坐在一起，盘踞在砍伐以后的桧木老树头上，根基稳固，命名者为呼应附近四姐妹的景点，故以为之。
四姐妹：被砍伐的桧木老树头，恰巧有附近的桧木种子飘落到其裂缝中，老树头成了养分的供应者，于是种子发芽成4颗幼苗，从此欣欣向荣，恰似姐妹般相依相偎地站在一起，形成了一道独特的景观。
随意地走在山林中，抬眼望去，翠绿山峦、千年神木、山清水碧，潺潺溪流。在望不到边的桧木林中，深深地吸一口气，吸到肺里的都是潮湿的新鲜空气。可惜我们只有两个小时的参观时间，在阿里山山脚下的“梁记瓮缸鸡饭店”午餐后，我们又坐上了下山的汽车。现在虽然不是早春二月，但山路两旁怒放的台湾山樱，粉红粉红地连成一片，呈现出一派勃勃生机。 台湾游记忆深刻的还有台湾最南端的岬角——鹅銮鼻公园。公园位于台湾南段恒春半岛之南侧，三面环海，是唯一涵盖陆地与海域的礁林。鹅銮的意思是“帆船”，因附近有一块巨大礁岩形似帆船故得此名，而“鼻”则指突出的地形，即岬角之意，合称为“鹅銮鼻”。这也是巴士海峡与太平洋的分界点。
我们走在栈道上，一边是海水，一边是巨礁林立，我兴奋地喊到：快看呀！这些石头和“五大连池”的火山岩一样，只是“五大连池”的石头比这里的黑，比这的还辽阔。沿着弯弯曲曲的栈道，我们钻进了热带茂密的珊瑚礁森林，独特新奇的海岸植物令我们不断的叫奇。
走出栈道，哇！芭蕉树下一大片平坦的草坪，令我们顾不得导游的催促，高抛帽子、衣服欢呼跳跃。这时的我们完全忘记了已经“60”的年龄，所以就做出了和年龄不符的“高难动作”。
汽车开出不久来到了台湾海峡与巴士海峡的分界点，因海岸没有沙滩只有怪石峭壁，我们只能站在高高的岩石上看脚下的大海。看见我们四人身后不远处的海里有形状像蹲伏的“猫”的石头吗？对了，这里就是“猫鼻头公园”。
让我们感到特别兴奋的是，海风很大，海浪一浪跟着一浪地拍打着海岸，溅起朵朵浪花，赢来了游人一声高过一声的欢呼。在北京这样的大都市住久了，看见这么辽阔的太平洋海面，海天一片，顿时感觉天地如此之大。靠在栏杆上，凭栏远眺，白茫茫一片，任凭太平洋的风吹在脸上，吹乱了头发，吹暖了心扉，任心绪飞扬。
东台拥有台湾最美的太平洋海岸线，最壮丽的中央山脉。我们乘车从台湾最南端沿着太平洋沿岸一路驶来，去花莲参观最著名的“太鲁阁国家公园”。
遗憾的是由于近期多有零星落石，所以导游决定除了几个景点之外，其余一律坐车观赏。即使这样，我们参观了 “西拉岸隧道”、“慈母桥”、“长春祠”这几个景点后，还是为太鲁阁的险峻、雄伟而折服。
山中有很多待开发的“玉石”，花莲建有玉石加工厂，绿水青山养育了台湾人。
虽然是坐在车上观光，但一路看来，一条条隧道、一座座桥梁、蜿蜒的山路、陡峭的岩石还是让我们不时地惊出一身冷汗。但茂密的森林、叠嶂的山峦、奔流的河水、壮观的瀑布也使我们大饱了眼福。真可谓：台湾风光好，深山藏瑰宝、两岸水相连，齐盼统一早。
看蜿蜒的山路上川流不息的车流短暂的八天环岛游结束了，台湾给我们的印象越来越清晰，越来越深刻。我们相信，我们和台湾同胞永远是手足情深的兄弟姐妹，我们和台湾人民永远是同根同源的炎黄子孙。
风土人情
在台湾住了八天，享受了八天“北京贵宾”的待遇。那里的山山水水给我们留下了美好的印象，但印象最深的还是那些热情、好客、淳朴的台湾人，是那里的风土人情深深地感动着我们。也许是巧合，也许是天意，我们赶在了“圣诞节” 的前一天早晨出发，心想这一天也好，体会一下过圣诞的气氛吧。谁知从踏上台北的土地，坐上大巴一路观光，到参观了 “士林夜市”，几乎不见圣诞的踪迹，只是在西门町“诚品书店”买书时看见了一些 “圣诞老人”的张贴画，比起北京彩灯高悬、灯火通明、造型各异的“三里屯”、“永安里”来说，真是天壤之别。这时猛然想起人们常说的台湾是恪守中国传统文化的地方。这话一点不假。作为一位游客，我们体会到了台湾朴实的乡情和亲情。在台湾八天，除去旅行社安排的必不可少的购物之外，我们还利用晚餐之后光顾了几个小店，如“7天”“家”“屈臣氏”、水果店、街边超市等，售货员都很客气地回答你的咨询，向你介绍着店里的商品，帮助你把买好的东西放进购物袋，收完钱给你发票的时候，每个人都会礼貌真诚地说：谢谢。这让习惯了在超市结账时一边紧着往自己袋子里装东西，一边赶紧给收银员交钱，然后匆匆离开，甚至彼此之间连个拜拜都没有的我们顿时感到消费其实是件很舒服的事情呀。
入台第二天我们住在台中市“博奇大饭店”，早饭前在饭店门前街道浏览。饭店旁边的路叫“光复路”，有一块高约2米刻有“绿川”的大石头，看了碑文知道了这里原是有悠久历史的“绿川”。绿川原称为新盛川，光绪十三年（1887年）台湾建省，巡抚刘铭传选定大墩为兴建省城的地点，筑城范围乃以绿川为中心。光绪十七年（1891年）省会移至台北，虽使得筑城计划未能实现，但使绿川成为台北市街发展中心。
这是一条不太宽的路，干净整齐，因为时间还早，不到上班的时候，行人很少，路边停放着一排排的摩托车，我看见一位年轻人用钥匙打着车，掀开后座，取出头盔并拿出一件外套，原来这就是路边停车场。
便道挺宽，平坦的路上立起了两溜石头和不锈钢的路障，顺着路障看去，原来是一条小巷，巷子里面的房子比较老旧。很想进去看看，可路人少，我们两个外地客进去会有不速之客之嫌，就没敢贸然前往。只是不明白，小巷通往大马路的小路在人行道上为什么还要设路障？
我们参观“太鲁阁公园”后，入住在花莲县秀林乡“立雾客栈”。客栈的大堂设在三层，推开门就是大路。我们住在一层，当天晚上下着小雨，天格外黑，刚下到一层时以为是地下室，一个房间里有三张大床，空空旷旷，不由得让人有一种恐惧之感。按照导游的嘱咐，进饭店第一件事就是要熟悉逃生通道在哪。顺着箭头走，客栈的后门外竟然也是街道，还有树木花草。奇怪呀，到底怎么回事？今天太晚了，明早再去看究竟吧。
第二天早早起床出去看，这时小雨还在下，路上湿漉漉的，空气似乎也是湿漉漉的，四周静悄悄。饭店建在山脚下，陡峭的山峦、郁郁葱葱，轻雾缭绕，山峰若隐若现。我不由得深深地吸了一口气，真是幽静清新的好地方。饭店门前的小路是个下坡，我顺着小路拐到了屋后，看见一尊好像是“原住人”的雕塑，陡然发现从后面看饭店是五层。原来客栈依山而建，从前面看是三层，从后面看就是五层，真服了山里人的聪明才干。赶紧在客栈前留影。回到饭店我发现店堂里悬挂着太鲁阁公园十大景点，因为许多景点我们没有去，正好弥补一下。我试探着问老板可否拍照，老板大方地说，你就踩着凳子拍照吧，没关系。他很热情地和我们攀谈起来。他讲来太鲁阁公园玩的人很多，小客栈经常满员，导游有时就住到他们家里。老板的夫人是云南人，因此他对大陆很熟悉，去过上海等许多地方，很遗憾没有去过北京。
27日我们来到台湾最大城市——高雄，前往西子湾，观看夕阳和海天一色的美景。面对着台湾海峡，我们激动万分，难道这就是曾经隔断两岸交流的海峡吗？难道这就是曾经有家不能回，亲娘不能相见的屏障吗？都说这里每天都有“老兵”出现，果不其然，已经有团友和一位戴着墨镜的“老兵”拉家常了。老兵讲他是山东人，我们马上就问回去过吗？当听到他说已经回去好几次了的时候，我们感到欣慰。老牛全家和老兵一同合影留念。
这一路导游小姐多次跟我们谈起这些老兵，还看了一些关于老兵的纪录片，对这些老兵的现状必然是很关注。因此在导游小姐的倡导下，我们都把矿泉水空瓶留在车上，好像是到“北回归线”那个地方，留给了老兵换点废品钱。
参观了“英国打狗领事馆”，我们要到对面去等车。过马路时一位个子不高，皮肤黝黑，手拿指挥棒、步话机，脖子上还挂了一个哨，穿着带有反光并印有“巡守”字样背心的巡守员热情地招呼着：同胞快点！同胞快点！简单一个称呼说得我们心里都热乎乎的，马上和他拉近了距离。等车时和他拉起了家常，他对大陆游客很友好，很真诚，还特地为我们留出一块很好的车位，方便我们上车。
晚上在街边便利店和店里年轻的职员攀谈，他说现在没钱，所以没去过北京，可见台湾普通百姓的生活水平实际上也很一般。但他张嘴就说出了北京的烤鸭、长城，看得出来，对北京还是很心仪向往的。
几点感受
八天的旅程虽然很短，但有几件事情还是给我们留下了较深的印象。到台第二天，我们参观了台北故宫博物院。虽然参观的人很多，但很安静，因为参观团队必须佩戴耳机，由导游一人轻声讲解，声音传到自己团队队员的耳机中，这样就不至于影响到其他参观的人。
相比我们有些公园里一个景点几个团队的导游都努力地用扩音小喇叭尽职尽责地讲解着，嘈杂之声可想而知。故宫里不许拍照，我们只能在外面留影了。
由于“花莲公路”还在维修，暂不开放，我们有一段路程改乘火车。导游带着我们按照规定提前十分钟进站后，打着小旗一口气地往前走。我很奇怪，到了站台怎么还一直往前走呀？看见导游站下后我发现，她正好站在了一个“5”字的木牌前。噢，我们的车票上印着5车厢，第5节车厢就应该停在这。果然，列车稳稳地停在了这里，就像我们的地铁一样，车厢上的门和站台护板上的门是一致的，这样旅客上车绝对方便。想想我们每次去车站接人，都要一路打听xx车厢停在那里，更难忘下乡时肩膀上前后背着两个沉重的手提包在站台上跟着火车奔跑，找自己的车厢。唉，如果我们的站台也设有固定的车厢停靠位置，该免去了多少人无谓的奔波之苦呀。 在新城（太鲁阁）站前我们八人拍了张合影。 自2013年开始执行“史上最严交规”后，我就想起了我们在“河水倒流奇观” 处遇到的台湾交警。导游在车上一再的嘱咐，过马路一定要看红绿灯，可就是有人不听，好像在家乡一样。那天参观的人很多，不知是哪里来的一群人，看看路上没车大摇大摆地就走过来了（典型的国人过马路）。这时旁边一位好像北京的交通协管员模样的人走过来，虽然比较和蔼，但语气很坚定地说，你们怎么闯红灯呀？你们是哪个团的？导游是谁？她有没有和你们讲过马路要看绿灯？直到这些人一再认错他才不追究了，但还留下一句话，这是第一次，有第二次绝不客气。他转过身去我发现他的衣服后面印着“警察”二字。噢，原来台湾的警察是这样子的呀。后来我们和导游谈起此事，她讲如果出现了交通事故或者是被录像了，当班的警察、导游都会受牵连。所以他对管辖的路口是相当负责任的。
在去阿里山的山路上，前方一辆车失火，救火车从我们旅游车的后面拉着警笛一路奔驰，司机见状迅速的将车子开到右侧，让出车道让救火车先行。我们的车子没开多久也停了下来，一会儿功夫蜿蜒的山路排满了等候的车辆，但没有一位司机下车去看热闹。约半个多小时，火被扑灭，继续前行。相比较我们前段时间关于私家车给救护车让路的大讨论，真应该学习一下台湾同行的“路德”。
我们在台湾八天，换了5辆车，这可能也算是“空前绝后”了。虽然也觉得有些沮丧，但转念一想正好借此机会了解一下台湾的旅游车。据导游讲，台湾交通局对大陆游客的安全高度重视，对每辆车都进行着严格的管理，配备的车辆都是驾龄十年以下、经过安检合格的司机才有资格接团。而且每辆车的后面不仅有号牌还都贴着司机的名字，行驶时必须是专人专车，不许随便调换，五位司机都是一到驻地马上帮助我们拿行李，让我们感到很方便。这不，明天又要换车了，我们 “老牛全家”和“司机大哥”依依留影。
台湾的马路不算宽，车确不少，尤其是摩托车更是马路上壮观的一景，但我们过马路时几次都是车让人，明明车可以过去，但他看见我们还是停下示意让我们先过。几天来我们没有遇到塞车，我想其中一个很重要的因素是人等车，而不是车等人。在台湾的观光客很多，接送这些客人的旅游大巴也不少，但每辆车把游客送到景点后，有停车场的可以停车，没有停车场的就要开到正规的停车地方，等全部客人游览完后，再通知大巴车开过来，游客还要在不妨碍行人走路的地方等候。1997年我曾去过德国、法国、荷兰，他们是在约定时间把车开过来，如果少一人，就要在附近的路上转圈等人，这样也减少了车辆占道的现象，马路自然通畅许多。我想北京的马路足够宽，如果我们的交通管理再科学一点，如果大家遵守交规再自觉一点，我们的交通一定会更加顺畅，但愿我们把“史上最严交规”进行到底。
自然风光
2006年我因病住院时，一位朋友送给了我一本台湾女作家席慕容的书，这是养病在床最好的礼物了。也许是因为住院有时间所以对这本书读得很仔细，书中流畅的文字，优美的语言很吸引我，使我第一次对台湾有了一些了解，第一次听说阳明山、淡水河、芒草、横贯公路，第一次看到了对阿里山的描写。我常常想，台湾真是那么美吗？
美呀，台湾真的是很美！入台第二天我们就参观了“野柳地质公园”。
公园位于北海岸的狭长海岬，全长1700米，是经千百万年海水侵蚀风化逐渐形成的地质奇观，在台湾地质公园中最富盛名。我们进到公园，一下子就被湛蓝的海水、金黄的细沙、一颗颗活像大香菇似的蕈状岩吸引住了，好奇特！蕈状岩是由于岩层露出海面，在海水日夜的侵蚀下，随着时间的流逝，砂岩里质地坚固的结构，慢慢地露出，再经风吹、日晒、雨淋、海浪以及强烈的季风吹打，形成了无颈、粗颈、细颈和断颈等不同的蕈状形态而得名。园中还有雍容尊贵的女王头、烛台石、姜石、蜂窝岩、棋盘石、海蚀洞等。置身于奇岩石林之中，仿佛置身于童话世界。
日月潭是世界闻名的天然湖泊，海拔高度760米。当我们坐上日月潭的游船时，天气晴朗，视野极佳，蓝天上飘浮着朵朵白云，微风荡漾，往来湖畔的游艇，泛起一阵阵涟漪，波光粼粼，除水域中央的拉鲁岛，眺望日月潭周边景观，清晰可见涵碧楼、耶稣堂、梅荷园、水社码头、朝雾码头等，青山与日月潭相连形成一幅美丽的画卷。 任凭暖风吹在脸上，大家都陶醉在青山绿水间。安静地欣赏了几分钟，游船上的人们开始坐不住了，连连举起相机拍照。看，昔日一同放猪的兵团战友今日牵手在日月潭畔，幸福呀！此时船舷、船尾都是兴奋的人，大家好像就会说一句话：太漂亮了！
1984年央视春节晚会，台湾歌手奚秀兰的一曲“阿里山的姑娘”，让全中国都知道了青山绿水的阿里山。阿里山位于嘉义县境，主山脉高2182米，为东南亚最高峰玉山的支脉，途径热、暖、湿、寒四带。面积1400公顷，夏季平均温度14.3度，冬季6.4度，雨量多集中在5至9月。阿里山以桧木林和台湾山樱著名，并可欣赏日出、云海、晚霞、森林与小火车等景观。
我们参观了有着美丽传说的姐妹潭，它是两个大小不同的临近高山湖泊，修有186米长的环泽栈道，穿梭于桧木林中，四周湖光山色，美丽动人。相传有两位山地女孩在此殉情。我无法考证她们到底是为了什么才如此绝望，但我相信选择在青山环绕的一潭碧水中沉睡的女孩一定是似水一样温柔的姑娘。姑娘呀，你们不孤独，你们的前方就有相依相偎的“四姐妹”，她们一直在守望着你们，你们身旁还有年轻挺拔健壮的“三兄弟”在时刻保护着你们，你们安静地睡吧，再也不会有人打扰你。
三兄弟：三株挺拔的年轻红桧簇坐在一起，盘踞在砍伐以后的桧木老树头上，根基稳固，命名者为呼应附近四姐妹的景点，故以为之。
四姐妹：被砍伐的桧木老树头，恰巧有附近的桧木种子飘落到其裂缝中，老树头成了养分的供应者，于是种子发芽成4颗幼苗，从此欣欣向荣，恰似姐妹般相依相偎地站在一起，形成了一道独特的景观。
随意地走在山林中，抬眼望去，翠绿山峦、千年神木、山清水碧，潺潺溪流。在望不到边的桧木林中，深深地吸一口气，吸到肺里的都是潮湿的新鲜空气。可惜我们只有两个小时的参观时间，在阿里山山脚下的“梁记瓮缸鸡饭店”午餐后，我们又坐上了下山的汽车。现在虽然不是早春二月，但山路两旁怒放的台湾山樱，粉红粉红地连成一片，呈现出一派勃勃生机。 台湾游记忆深刻的还有台湾最南端的岬角——鹅銮鼻公园。公园位于台湾南段恒春半岛之南侧，三面环海，是唯一涵盖陆地与海域的礁林。鹅銮的意思是“帆船”，因附近有一块巨大礁岩形似帆船故得此名，而“鼻”则指突出的地形，即岬角之意，合称为“鹅銮鼻”。这也是巴士海峡与太平洋的分界点。
我们走在栈道上，一边是海水，一边是巨礁林立，我兴奋地喊到：快看呀！这些石头和“五大连池”的火山岩一样，只是“五大连池”的石头比这里的黑，比这的还辽阔。沿着弯弯曲曲的栈道，我们钻进了热带茂密的珊瑚礁森林，独特新奇的海岸植物令我们不断的叫奇。
走出栈道，哇！芭蕉树下一大片平坦的草坪，令我们顾不得导游的催促，高抛帽子、衣服欢呼跳跃。这时的我们完全忘记了已经“60”的年龄，所以就做出了和年龄不符的“高难动作”。
汽车开出不久来到了台湾海峡与巴士海峡的分界点，因海岸没有沙滩只有怪石峭壁，我们只能站在高高的岩石上看脚下的大海。看见我们四人身后不远处的海里有形状像蹲伏的“猫”的石头吗？对了，这里就是“猫鼻头公园”。
让我们感到特别兴奋的是，海风很大，海浪一浪跟着一浪地拍打着海岸，溅起朵朵浪花，赢来了游人一声高过一声的欢呼。在北京这样的大都市住久了，看见这么辽阔的太平洋海面，海天一片，顿时感觉天地如此之大。靠在栏杆上，凭栏远眺，白茫茫一片，任凭太平洋的风吹在脸上，吹乱了头发，吹暖了心扉，任心绪飞扬。
东台拥有台湾最美的太平洋海岸线，最壮丽的中央山脉。我们乘车从台湾最南端沿着太平洋沿岸一路驶来，去花莲参观最著名的“太鲁阁国家公园”。
遗憾的是由于近期多有零星落石，所以导游决定除了几个景点之外，其余一律坐车观赏。即使这样，我们参观了 “西拉岸隧道”、“慈母桥”、“长春祠”这几个景点后，还是为太鲁阁的险峻、雄伟而折服。
山中有很多待开发的“玉石”，花莲建有玉石加工厂，绿水青山养育了台湾人。
虽然是坐在车上观光，但一路看来，一条条隧道、一座座桥梁、蜿蜒的山路、陡峭的岩石还是让我们不时地惊出一身冷汗。但茂密的森林、叠嶂的山峦、奔流的河水、壮观的瀑布也使我们大饱了眼福。真可谓：台湾风光好，深山藏瑰宝、两岸水相连，齐盼统一早。
看蜿蜒的山路上川流不息的车流短暂的八天环岛游结束了，台湾给我们的印象越来越清晰，越来越深刻。我们相信，我们和台湾同胞永远是手足情深的兄弟姐妹，我们和台湾人民永远是同根同源的炎黄子孙。