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中国海军军事专家李杰指出，作为“海上移动机场”的航母，舰载机是其进攻的“拳头”，其性能几乎可以决定航母的战斗力。以前舰载机按使命分为战斗机(歼击机、强击机)、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机等；按起落原理分为普通舰载机、垂直／短距起落飞机和舰载直升机。现在舰载歼击机多兼有攻击水面、地面目标的能力，舰载强击机多兼有空战能力，以充分发挥有限数量舰载机的最大效能，即多用途飞机。本文仅介绍歼击机、强击机、战斗轰炸机等功能与我国航母相关的舰载机，合称为“舰载战斗机”。
舰载战斗机的特殊要求
到远离本国领土的远洋机动作战，执行艰巨复杂任务的要求；航母的客观条件如吨位、跑道很短、起飞方式等制约着舰载战斗机。因此实现垂直／短距起落，一专多能，隐形化和无人化，向提高单机综合作战能力执行多样化任务迈进是舰载战斗机的发展方向；就特别技术要求而言，当今起码要具备以下两大特点：
一是适应起飞降落及停放，体积越小越好。
航母跑道真正能够供起飞使用的最多就200米，因此要求舰载战斗机发动机的功率要很大，瞬间爆发的推力要强劲，即推重比一定要大，以达到加速快，滑跑距离短的目的；并且必须使用两台发动机，如果一台发动机出故障，飞机还能勉强回舰——海上迫降基本等于死亡。美国除了在发动机上做功夫外，还装备了起飞弹射器，推力大的舰载战斗机靠弹射器可以更短距起飞 (50米左右)。
舰载战斗机降落时不能收油门，而是要以较快的速度降落。原因是收了油门，那万一降落不成功就没法拉起来，就要掉到海里去了。其降落主要是靠机身后面的着舰挂钩钩住航母上的三条助降索中的一条。此时飞机会从时速五六百公里突然减至接近于零，如果机体结构不够强的话，这么折腾几次飞机就要散架了。因此舰载战斗机的起落架及飞机的整体强度比陆基飞机的要强得多，结构强度比普通战斗机高20%以上，以适应要承受瞬间加速度快速升空和快速下降降落时的强大动能。
另外，舰载战斗机多为大迎角起飞机翼，也可把前推力迅速转化成上升力以尽量减少起飞距离；飞机外形相对矮小且可变，多数机翼不长，停放时可以向上折叠，有的垂尾和机头也可以折转，机身也不过高，很多都是双垂尾的——后者是为了少占甲板面积和便于在舰上机库内存放。舰载战斗机整体重量相对较轻，稳定性能好，适应恶劣的海况， 6级风、5级浪仍能在航母上起落。
二是凸显预警作战多用途，功能越多越好。
海水和潮湿的环境容易使飞机机体、发动机和机载设备严重腐蚀，舰载战斗机要能适应海洋环境，必须有较好的防腐蚀性能。舰载飞机数量有限又有远离母舰执行多种作战任务的要求，为最大限度节省空间，同时又不能牺牲其战力，舰载机需要在“瘦身”、隐形的基础上还要增加武器，如强大的火力配备和电子战配置等。因此，舰载战斗机能远在母舰舰炮和战术导弹射程以外进行活动，注定其必须是多功能飞机，单机就具备良好的机动性和多种预警作战能力；甚至还要求驾驶舱的视野开阔，在母舰和飞机上装有特殊的导航设备，便于驾驶员精确对准甲板跑道。
细数经典舰载战斗机
一般来说，舰载机由优秀的陆基飞机改装而来，但是难度巨大，不亚于重新设计飞机，没有深厚的航空技术作为支撑绝不可能完成。他山之石可以攻玉，像美国的F-35、F-18，俄罗斯的苏-33，法国的“阵风”等经典舰载机都可作为参考，尤其是后两者的“由陆转海”模式我们可以借鉴。
F- 35C联合攻击机 绰号“闪电2”。由英、美等国合作研发，第一架F-35C由英国BAE公司在英国生产；之后，其生产工作交给洛克希德·马丁公司。该机翼展13.11米，机长15.47米，机高4.72米，空机重量13.64吨，机内载弹量2360千克，外挂载荷7580千克，作战半径1480公里，是目前最先进的隐身联合攻击机航母舰载型。与空军的常规起降型F-35A和海军陆战队的短距起飞垂直降落型F-35B相比，F-35C在尽可能保持三型飞机共性设计的同时还作了一些重要的差异设计，即除了能在航母上弹射起飞/阻拦降落外，还能常规起降（起飞和降落时均用滑跑），与现役F/A-18舰载战斗/攻击机相比，F-35C采用许多新技术而使性能出现质的飞跃，体现了综合任务等第四代战机的特点。
苏- 33多任务重型战斗机绰号“海侧卫”。 是前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的舰载战斗机，也是目前世界上唯一的重型舰载机，拥有恶劣条件下的作战能力。相对于苏-27，该机机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和尾翼为可折叠式，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰挂钩。苏-33理想设计能够执行包括舰队防御、空中支援和侦察等在内的多种任务。但欧美专家认为，现在俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母服役的苏-33还不能被称为真正的多用途战斗机，其远距离对地(海)攻击能力并不出色，也没有经过弹射起飞的检验。苏-33翼展14.7米，机长21.185米，机高5.9米，在11公里高空最大速度约2300公里/小时，最大作战半径1500公里，空重17吨，最大外挂载荷6.5吨，正常起飞重量29.94吨。俄专家认为，它是目前世界上最先进的舰载战斗机，美海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”，在机动性、加速性和战力上比苏-33差。
F/A- 18战斗/攻击机 绰号“大黄蜂”。是美国麦道和诺思罗普飞机公司为海军研制的舰载超音速多用途战斗及攻击机。该机装有2台涡扇发动机，主要用于舰队防空，也可实施对地攻击。第1架原型机于1978年11月首次试飞，1983年开始装备部队，正式服役，是美国海湾战争中的主力飞机之一。机身长17.07米，翼展11.43米（机翼折叠时为8.38米），机高4.66米，起飞重量16.65吨，实用升限1.5万米，最大平飞速度1910公里／小时，作战半径740公里；装有1门20毫米6管机炮，备弹570发，9个武器挂架可挂2枚“响尾蛇”空对空导弹，2个“麻雀”中距空对空导弹或各种空对地武器；其他挂点可挂导弹、副油箱或其他武器。 “阵风”M海军型 与空军型相比，稍稍加长了机身，增加了着舰挂钩，增加了前起落架的高度以提高舰上的起飞迎角，并对起落架的结构进行了加强。为保持与空军的通用性，机翼不能折叠，全部系统中有95%与空军型通用。总体来看，法国“阵风”也有鸭翼，也用涡扇发动机，更有许多独到之处，如世界上第一种生产型电子扫描雷达、独有的“地形跟随”系统等先进技术，其在电子设备及体积较苏-33有优势，可以在昼夜以及各种气象条件下完成从对地攻击到争夺空中优势的各类任务；且其机动性能和敏捷性能好，可短距起降，并具有超视距作战能力和一定的隐身性能。
“海鹞”垂直／短距起落战斗／攻击机 “海鹞”是英国由“鹞”改型发展的多用途舰载飞机。该机曾在9个国家近40艘舰船上甚至在西班牙海军木质甲板的军舰上使用，证明具有很强的适应能力。其主要作战任务是：远程海上巡逻、舰队防空、攻击海上和地面目标、侦察和反潜等。机长14.50米（机头折转后为12.88米），机高3.71米，翼展7.70米；最大平飞速度1330公里／小时（高空）、1185公里／小时（低空），低空巡航速度650～833公里／小时。“海鹞”所装备的“蓝狐”雷达可远距离发现目标，能全天候作战，推力换向装置使之具有特殊的起降和空战格斗能力。1982年英阿马岛海战中，英国2艘航空母舰上共搭载了34架“海鹞”飞机，出动1500多架次，击落阿根廷飞机31架，而自己却一架也未被击落。
超军旗攻击机 该机由法国达索飞机制造公司生产，是“军旗”IVM攻击机的改进型。该机翼展9.6米，外翼折起后7.8米，机长14.31米，机高3.86米。低空最大飞行时速达1204公里，作战半径650公里，实用升限13.7公里，最大起飞重量12吨。
米格- 29K歼击机 绰号“支点”。由前苏联米高扬飞机设计局设计研制，是“米格-29M”多用途战斗机的海军派生型，配备被动相控阵雷达，可充当预警机。该机翼展12米，机长17.32米。实用升限17.4公里，带3个副油箱时航程2600公里。正常起飞重量12.3吨，最大起飞重量17.7吨。
报道中的中国舰载战斗机歼- 11海军型 有报道说我国已将最大起飞重量近30吨的歼-11B改造为海军用的歼-11BH(也有人称之为歼-15)。理由是歼-11本来就是苏-27的中国许可生产型号；中国从乌克兰购买了苏-33的原型机T-10K进行研究，汉和评论的平可夫指出：在掌握苏-27歼击机技术的情况下，中国可以独立设计出自己的“苏-33”，中国航母的飞机不一定要从俄罗斯购买。并有人对歼-11海军型进行了描绘：使用国产两个WS-10涡扇发动机、新型机载火控雷达、机载电子设备和新型武器装备的苏-33。
歼- 10海军型 有传闻称，歼-10的舰载改型正在有条不紊地进行中：用两个推力更加强大的国产涡扇发动机WS-10，或弃用AL-31FN购买或引进AL-41发动机；加大歼-10的机翼面积或使用歼-7E上的双三角翼技术；增大机身、起落架结构强度，增加着舰挂钩；借鉴苏-33和在歼-8上研究过的机翼折叠技术等等。
综上所述，中国航母一旦服役，确保第一岛链内的内海化、第二岛链内的制海权，甚至获得可以遏制美国海军在太平洋、印度洋支配权的三项关键能力（制空、信息、补给）就离不开舰载机。即以航母为移动平台，歼-11海军型主要用于远程和对海攻击，歼-10海军型主要用于近程防空自卫和经济巡逻，通过改变“坐标原点”，无限延伸作战半径，对于控制海权意义非凡。
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外媒关注中国舰载无人机
英国《新科学家》杂志说，中国海军某舰艇学院开发的一款新型舰载无人机，能充当“空中指挥官”，联手水下声呐等装备实施有效的反潜行动，从而对环伺中国周边的外军舰艇部队进行防范。这款新型无人机采用“遗传算法”设定控制程序，从而具备了搜寻并锁定潜艇的能力。“遗传算法”是一种模拟自然进化过程编制人工智能设备控制程序的方法，目前已在无人化交通控制系统及军用人工智能系统等领域应用。采用这种尖端技术的新型无人机，能与水下声呐等设备实现高效协同作业，以锁定敌方潜艇。
俄罗斯《航空世界》杂志揣测，这款新型无人机堪称“绝顶聪明”，在反潜作战行动中可以发挥“指挥官”的作用，凭借出色的机动能力捕捉潜艇，还能根据实时战场情况拟定最佳作战方案。它不仅能侦察并锁定敌方潜艇，还能对目标进行分析，并指引反潜装备发动攻击。该报称，这款新型无人机可能是全球首款专用反潜无人机，它的问世标志着解放军在该领域抢占了制高点。（本刊资料室）
美媒体称中国暗剑无人机能够反航母
美国权威军事杂志《信号》称，中国海军已经广泛应用无人机，并将这一项足以与美国匹敌的技术与现役的和研发中的系统结合起来，成为建设“蓝水海军”的一部。2011年6月，日本海军侦察机拍到了一张无人机飞越中国海军“江卫II”级护卫舰的照片，机头下方有一个光电或者是图像观测装置。中国军舰的雷达一定侦测到了日本飞机的临近，有足够的时间将无人机隐蔽起来。由此可见，日本飞机能够拍到这张照片，表明中国海军是有意展示其无人机实力。7月，中国海军在演习中展示了另一种编号为ASN- 209的无人机，该机性能能与美制R Q- 2无人机抗衡。
文章还列出了多款中国正在发展的无人机机型。其中最引人注目的是一种名为“暗剑”、具有超音速飞行和隐形能力、类似于美国“复仇者”的无人机。这些无人机的性能能够满足反航母作战的侦察和目标指引任务。未来中国海军的无人机在以弹道导弹打击航母战斗群的战法中，将承担追踪目标的任务。
国内军事专家宋忠平在接受记者采访时表示，中国从上世纪50年代已经开始研发无人机了，可以说起步并不比美国晚，但是我们也必须承认在技术方面与美国有一定差距。此外，中美两国无人机在作战任务上也不同。美国执行的是全球战略部署，所以美国无人机的侦察范围也更广。如美国的“全球鹰”侦察机的侦察范围达到1万米；但是中国的“翔龙”无人机的侦察范围在八九千米内，因为中国侧重的是地区军事战略的部署。 宋忠平表示，现在无人机在世界上已经得到广泛的应用。它既可以减少战争中的人员伤亡，还可以更机密的方式获得大量情报。因此，中国的无人机适合大量制造并且部署到航母上对环境进行监测。（本刊资料室）
美专家称中国或造无人机航母
美国詹姆斯基金会网站3月30日发表美海军军事学院研究员威尔逊-沃恩迪克的文章称，中国对于无人机能力及其海上应用的意识正不断增强和深化。中国有可能打造出无人机航母，这对于航母舰载航空乃至中国海军的作战能力而言，都将是一个具有战略意义的革命性事件，并且可以提供一种取代传统海战理论的新思维。
在2010年举行的两年一度的珠海航展上，中国的25款无人机成为亮点。但是在俄罗斯、印度或是伊朗的航展上，人们却很难看到如此多的无人机。此外，中国的军事刊物上也充斥着关于无人机的文章，这些出版物表明，中国对于无人机能力及其海上应用的意识正不断增强和深化。无人机技术可以使中国的武器研发人员跨越现在的技术，直接进入未来。（本刊资料室）
一球毁灭一国空军
1987 年，贝宁首都波多诺瓦。42 岁的高尔夫球迷马拿着他的几支破球杆和几个旧高尔夫球，来到贝宁空军基地附近的一块空地过球瘾。在国外打工时，他见过别人打高尔夫，并迷上了挥杆时潇洒的感觉。多勃亚频频挥杆，看着小球飞得又高又远，满心欢喜。稍后，这一杆又准又狠，他抬起头眯着眼睛，紧盯着空中翻滚的小白球，为自己漂亮的一击而兴奋。
然而，接下来发生的一切谁也想象不到——小球划空越过空军基地的铁丝网，不偏不倚地打中一只正在飞翔的小鸟。受伤的小鸟坠向飞机跑道。此时，一架幻影战斗机正处于起飞状态，座舱盖还没有关上。急速下坠的小鸟直落入座舱，撞在飞行员的头盔上，然后扑腾着翅膀竭力挣扎。这天降横祸使飞行员一下子惊呆了，他手忙脚乱无法正常操作，失去控制的战机偏离了跑道，一头扎进停靠在跑道边上的机群里。5 架幻影战斗机相继爆炸起火，巨大的火团映红了天空。瞬时间，贝宁的全部空军力量——5 架幻影战斗机付之一炬！这对任何一个发达国家来说，都是一个可怕的悲剧；对于贝宁这个最不发达国家，更是巨大的灾难！
面对4 亿美元的巨额赔偿，年收入只有275 美元的多勃亚无奈地选择了被终身监禁。（本刊资料室）
舰载战斗机的特殊要求
到远离本国领土的远洋机动作战，执行艰巨复杂任务的要求；航母的客观条件如吨位、跑道很短、起飞方式等制约着舰载战斗机。因此实现垂直／短距起落，一专多能，隐形化和无人化，向提高单机综合作战能力执行多样化任务迈进是舰载战斗机的发展方向；就特别技术要求而言，当今起码要具备以下两大特点：
一是适应起飞降落及停放，体积越小越好。
航母跑道真正能够供起飞使用的最多就200米，因此要求舰载战斗机发动机的功率要很大，瞬间爆发的推力要强劲，即推重比一定要大，以达到加速快，滑跑距离短的目的；并且必须使用两台发动机，如果一台发动机出故障，飞机还能勉强回舰——海上迫降基本等于死亡。美国除了在发动机上做功夫外，还装备了起飞弹射器，推力大的舰载战斗机靠弹射器可以更短距起飞 (50米左右)。
舰载战斗机降落时不能收油门，而是要以较快的速度降落。原因是收了油门，那万一降落不成功就没法拉起来，就要掉到海里去了。其降落主要是靠机身后面的着舰挂钩钩住航母上的三条助降索中的一条。此时飞机会从时速五六百公里突然减至接近于零，如果机体结构不够强的话，这么折腾几次飞机就要散架了。因此舰载战斗机的起落架及飞机的整体强度比陆基飞机的要强得多，结构强度比普通战斗机高20%以上，以适应要承受瞬间加速度快速升空和快速下降降落时的强大动能。
另外，舰载战斗机多为大迎角起飞机翼，也可把前推力迅速转化成上升力以尽量减少起飞距离；飞机外形相对矮小且可变，多数机翼不长，停放时可以向上折叠，有的垂尾和机头也可以折转，机身也不过高，很多都是双垂尾的——后者是为了少占甲板面积和便于在舰上机库内存放。舰载战斗机整体重量相对较轻，稳定性能好，适应恶劣的海况， 6级风、5级浪仍能在航母上起落。
二是凸显预警作战多用途，功能越多越好。
海水和潮湿的环境容易使飞机机体、发动机和机载设备严重腐蚀，舰载战斗机要能适应海洋环境，必须有较好的防腐蚀性能。舰载飞机数量有限又有远离母舰执行多种作战任务的要求，为最大限度节省空间，同时又不能牺牲其战力，舰载机需要在“瘦身”、隐形的基础上还要增加武器，如强大的火力配备和电子战配置等。因此，舰载战斗机能远在母舰舰炮和战术导弹射程以外进行活动，注定其必须是多功能飞机，单机就具备良好的机动性和多种预警作战能力；甚至还要求驾驶舱的视野开阔，在母舰和飞机上装有特殊的导航设备，便于驾驶员精确对准甲板跑道。
细数经典舰载战斗机
一般来说，舰载机由优秀的陆基飞机改装而来，但是难度巨大，不亚于重新设计飞机，没有深厚的航空技术作为支撑绝不可能完成。他山之石可以攻玉，像美国的F-35、F-18，俄罗斯的苏-33，法国的“阵风”等经典舰载机都可作为参考，尤其是后两者的“由陆转海”模式我们可以借鉴。
F- 35C联合攻击机 绰号“闪电2”。由英、美等国合作研发，第一架F-35C由英国BAE公司在英国生产；之后，其生产工作交给洛克希德·马丁公司。该机翼展13.11米，机长15.47米，机高4.72米，空机重量13.64吨，机内载弹量2360千克，外挂载荷7580千克，作战半径1480公里，是目前最先进的隐身联合攻击机航母舰载型。与空军的常规起降型F-35A和海军陆战队的短距起飞垂直降落型F-35B相比，F-35C在尽可能保持三型飞机共性设计的同时还作了一些重要的差异设计，即除了能在航母上弹射起飞/阻拦降落外，还能常规起降（起飞和降落时均用滑跑），与现役F/A-18舰载战斗/攻击机相比，F-35C采用许多新技术而使性能出现质的飞跃，体现了综合任务等第四代战机的特点。
苏- 33多任务重型战斗机绰号“海侧卫”。 是前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的舰载战斗机，也是目前世界上唯一的重型舰载机，拥有恶劣条件下的作战能力。相对于苏-27，该机机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和尾翼为可折叠式，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰挂钩。苏-33理想设计能够执行包括舰队防御、空中支援和侦察等在内的多种任务。但欧美专家认为，现在俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母服役的苏-33还不能被称为真正的多用途战斗机，其远距离对地(海)攻击能力并不出色，也没有经过弹射起飞的检验。苏-33翼展14.7米，机长21.185米，机高5.9米，在11公里高空最大速度约2300公里/小时，最大作战半径1500公里，空重17吨，最大外挂载荷6.5吨，正常起飞重量29.94吨。俄专家认为，它是目前世界上最先进的舰载战斗机，美海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”，在机动性、加速性和战力上比苏-33差。
F/A- 18战斗/攻击机 绰号“大黄蜂”。是美国麦道和诺思罗普飞机公司为海军研制的舰载超音速多用途战斗及攻击机。该机装有2台涡扇发动机，主要用于舰队防空，也可实施对地攻击。第1架原型机于1978年11月首次试飞，1983年开始装备部队，正式服役，是美国海湾战争中的主力飞机之一。机身长17.07米，翼展11.43米（机翼折叠时为8.38米），机高4.66米，起飞重量16.65吨，实用升限1.5万米，最大平飞速度1910公里／小时，作战半径740公里；装有1门20毫米6管机炮，备弹570发，9个武器挂架可挂2枚“响尾蛇”空对空导弹，2个“麻雀”中距空对空导弹或各种空对地武器；其他挂点可挂导弹、副油箱或其他武器。 “阵风”M海军型 与空军型相比，稍稍加长了机身，增加了着舰挂钩，增加了前起落架的高度以提高舰上的起飞迎角，并对起落架的结构进行了加强。为保持与空军的通用性，机翼不能折叠，全部系统中有95%与空军型通用。总体来看，法国“阵风”也有鸭翼，也用涡扇发动机，更有许多独到之处，如世界上第一种生产型电子扫描雷达、独有的“地形跟随”系统等先进技术，其在电子设备及体积较苏-33有优势，可以在昼夜以及各种气象条件下完成从对地攻击到争夺空中优势的各类任务；且其机动性能和敏捷性能好，可短距起降，并具有超视距作战能力和一定的隐身性能。
“海鹞”垂直／短距起落战斗／攻击机 “海鹞”是英国由“鹞”改型发展的多用途舰载飞机。该机曾在9个国家近40艘舰船上甚至在西班牙海军木质甲板的军舰上使用，证明具有很强的适应能力。其主要作战任务是：远程海上巡逻、舰队防空、攻击海上和地面目标、侦察和反潜等。机长14.50米（机头折转后为12.88米），机高3.71米，翼展7.70米；最大平飞速度1330公里／小时（高空）、1185公里／小时（低空），低空巡航速度650～833公里／小时。“海鹞”所装备的“蓝狐”雷达可远距离发现目标，能全天候作战，推力换向装置使之具有特殊的起降和空战格斗能力。1982年英阿马岛海战中，英国2艘航空母舰上共搭载了34架“海鹞”飞机，出动1500多架次，击落阿根廷飞机31架，而自己却一架也未被击落。
超军旗攻击机 该机由法国达索飞机制造公司生产，是“军旗”IVM攻击机的改进型。该机翼展9.6米，外翼折起后7.8米，机长14.31米，机高3.86米。低空最大飞行时速达1204公里，作战半径650公里，实用升限13.7公里，最大起飞重量12吨。
米格- 29K歼击机 绰号“支点”。由前苏联米高扬飞机设计局设计研制，是“米格-29M”多用途战斗机的海军派生型，配备被动相控阵雷达，可充当预警机。该机翼展12米，机长17.32米。实用升限17.4公里，带3个副油箱时航程2600公里。正常起飞重量12.3吨，最大起飞重量17.7吨。
报道中的中国舰载战斗机歼- 11海军型 有报道说我国已将最大起飞重量近30吨的歼-11B改造为海军用的歼-11BH(也有人称之为歼-15)。理由是歼-11本来就是苏-27的中国许可生产型号；中国从乌克兰购买了苏-33的原型机T-10K进行研究，汉和评论的平可夫指出：在掌握苏-27歼击机技术的情况下，中国可以独立设计出自己的“苏-33”，中国航母的飞机不一定要从俄罗斯购买。并有人对歼-11海军型进行了描绘：使用国产两个WS-10涡扇发动机、新型机载火控雷达、机载电子设备和新型武器装备的苏-33。
歼- 10海军型 有传闻称，歼-10的舰载改型正在有条不紊地进行中：用两个推力更加强大的国产涡扇发动机WS-10，或弃用AL-31FN购买或引进AL-41发动机；加大歼-10的机翼面积或使用歼-7E上的双三角翼技术；增大机身、起落架结构强度，增加着舰挂钩；借鉴苏-33和在歼-8上研究过的机翼折叠技术等等。
综上所述，中国航母一旦服役，确保第一岛链内的内海化、第二岛链内的制海权，甚至获得可以遏制美国海军在太平洋、印度洋支配权的三项关键能力（制空、信息、补给）就离不开舰载机。即以航母为移动平台，歼-11海军型主要用于远程和对海攻击，歼-10海军型主要用于近程防空自卫和经济巡逻，通过改变“坐标原点”，无限延伸作战半径，对于控制海权意义非凡。
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外媒关注中国舰载无人机
英国《新科学家》杂志说，中国海军某舰艇学院开发的一款新型舰载无人机，能充当“空中指挥官”，联手水下声呐等装备实施有效的反潜行动，从而对环伺中国周边的外军舰艇部队进行防范。这款新型无人机采用“遗传算法”设定控制程序，从而具备了搜寻并锁定潜艇的能力。“遗传算法”是一种模拟自然进化过程编制人工智能设备控制程序的方法，目前已在无人化交通控制系统及军用人工智能系统等领域应用。采用这种尖端技术的新型无人机，能与水下声呐等设备实现高效协同作业，以锁定敌方潜艇。
俄罗斯《航空世界》杂志揣测，这款新型无人机堪称“绝顶聪明”，在反潜作战行动中可以发挥“指挥官”的作用，凭借出色的机动能力捕捉潜艇，还能根据实时战场情况拟定最佳作战方案。它不仅能侦察并锁定敌方潜艇，还能对目标进行分析，并指引反潜装备发动攻击。该报称，这款新型无人机可能是全球首款专用反潜无人机，它的问世标志着解放军在该领域抢占了制高点。（本刊资料室）
美媒体称中国暗剑无人机能够反航母
美国权威军事杂志《信号》称，中国海军已经广泛应用无人机，并将这一项足以与美国匹敌的技术与现役的和研发中的系统结合起来，成为建设“蓝水海军”的一部。2011年6月，日本海军侦察机拍到了一张无人机飞越中国海军“江卫II”级护卫舰的照片，机头下方有一个光电或者是图像观测装置。中国军舰的雷达一定侦测到了日本飞机的临近，有足够的时间将无人机隐蔽起来。由此可见，日本飞机能够拍到这张照片，表明中国海军是有意展示其无人机实力。7月，中国海军在演习中展示了另一种编号为ASN- 209的无人机，该机性能能与美制R Q- 2无人机抗衡。
文章还列出了多款中国正在发展的无人机机型。其中最引人注目的是一种名为“暗剑”、具有超音速飞行和隐形能力、类似于美国“复仇者”的无人机。这些无人机的性能能够满足反航母作战的侦察和目标指引任务。未来中国海军的无人机在以弹道导弹打击航母战斗群的战法中，将承担追踪目标的任务。
国内军事专家宋忠平在接受记者采访时表示，中国从上世纪50年代已经开始研发无人机了，可以说起步并不比美国晚，但是我们也必须承认在技术方面与美国有一定差距。此外，中美两国无人机在作战任务上也不同。美国执行的是全球战略部署，所以美国无人机的侦察范围也更广。如美国的“全球鹰”侦察机的侦察范围达到1万米；但是中国的“翔龙”无人机的侦察范围在八九千米内，因为中国侧重的是地区军事战略的部署。 宋忠平表示，现在无人机在世界上已经得到广泛的应用。它既可以减少战争中的人员伤亡，还可以更机密的方式获得大量情报。因此，中国的无人机适合大量制造并且部署到航母上对环境进行监测。（本刊资料室）
美专家称中国或造无人机航母
美国詹姆斯基金会网站3月30日发表美海军军事学院研究员威尔逊-沃恩迪克的文章称，中国对于无人机能力及其海上应用的意识正不断增强和深化。中国有可能打造出无人机航母，这对于航母舰载航空乃至中国海军的作战能力而言，都将是一个具有战略意义的革命性事件，并且可以提供一种取代传统海战理论的新思维。
在2010年举行的两年一度的珠海航展上，中国的25款无人机成为亮点。但是在俄罗斯、印度或是伊朗的航展上，人们却很难看到如此多的无人机。此外，中国的军事刊物上也充斥着关于无人机的文章，这些出版物表明，中国对于无人机能力及其海上应用的意识正不断增强和深化。无人机技术可以使中国的武器研发人员跨越现在的技术，直接进入未来。（本刊资料室）
一球毁灭一国空军
1987 年，贝宁首都波多诺瓦。42 岁的高尔夫球迷马拿着他的几支破球杆和几个旧高尔夫球，来到贝宁空军基地附近的一块空地过球瘾。在国外打工时，他见过别人打高尔夫，并迷上了挥杆时潇洒的感觉。多勃亚频频挥杆，看着小球飞得又高又远，满心欢喜。稍后，这一杆又准又狠，他抬起头眯着眼睛，紧盯着空中翻滚的小白球，为自己漂亮的一击而兴奋。
然而，接下来发生的一切谁也想象不到——小球划空越过空军基地的铁丝网，不偏不倚地打中一只正在飞翔的小鸟。受伤的小鸟坠向飞机跑道。此时，一架幻影战斗机正处于起飞状态，座舱盖还没有关上。急速下坠的小鸟直落入座舱，撞在飞行员的头盔上，然后扑腾着翅膀竭力挣扎。这天降横祸使飞行员一下子惊呆了，他手忙脚乱无法正常操作，失去控制的战机偏离了跑道，一头扎进停靠在跑道边上的机群里。5 架幻影战斗机相继爆炸起火，巨大的火团映红了天空。瞬时间，贝宁的全部空军力量——5 架幻影战斗机付之一炬！这对任何一个发达国家来说，都是一个可怕的悲剧；对于贝宁这个最不发达国家，更是巨大的灾难！
面对4 亿美元的巨额赔偿，年收入只有275 美元的多勃亚无奈地选择了被终身监禁。（本刊资料室）