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配套设施唱大戏 可以说，新能源客车要真正商业化，绝不是客车制造企业或管理部门一己之力能为之。 众所周知，在国家和地方政策的大力扶持下，我国新能源汽车获得了快速发展。在市场调研中却发现，由于搭载的电池充电倍率小、充电时间久，根本无法满足运营调度和排班要求，造成目前不少插电式混合动力客车只能以非插电模式投入运营，难以实现真正的最大化节能减排，不符合政策补贴新能源客车的初衷。