【摘 要】
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区位交通优势度是国土空间规划“双评价”中城镇建设适宜性评价的参评指标之一，其结果可支撑城镇建设适宜性评价的修正，为国土空间规划中城市发展、重要交通基础设施安排等提供参考。以丽江市为例，选取区位条件和交通网络密度作为指标要素，采用电子导航地图和国土调查数据相互校核，在整理交通网络和各类交通设施点数据基础上，通过GIS软件的网络分析工具建立网络数据集实现区位优势度分析。结果表明：丽江市区位交通优势区域
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区位交通优势度是国土空间规划“双评价”中城镇建设适宜性评价的参评指标之一，其结果可支撑城镇建设适宜性评价的修正，为国土空间规划中城市发展、重要交通基础设施安排等提供参考。以丽江市为例，选取区位条件和交通网络密度作为指标要素，采用电子导航地图和国土调查数据相互校核，在整理交通网络和各类交通设施点数据基础上，通过GIS软件的网络分析工具建立网络数据集实现区位优势度分析。结果表明：丽江市区位交通优势区域集中于中心城区和各县城周边，偏远乡镇道路等级低，物资产品运输较为不畅，旅游通达效果不佳，经济发展受到制约。未来交通、旅游等专项规划中应充分考虑各地发展需求，规划新建道路或提高道路等级，以带动区域发展。
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