“叮叮！叮叮！”是电车的响号声，因此香港人昵称电车做“叮叮”。
　　 九龙和新界没有“叮叮”，只港岛区独有，是港岛区居民的重要交通工具，共享有三个“最”——全港最便宜、最慢和历史最为悠久的交通工具之一，在1904年便投入服务，已成为外地旅客观光的著名景点。经历百年变迁，香港电车现由法国一个运输集团经营。
　　 电车没追上公车的步伐，没有密封车厢装上空调，夏天虽热，电车前行时会带起阵阵热风，从两边全开的车窗吹进来给乘客降温，亦因此乘客呼吸到的是这个城市的气味，在闹市充斥悬浮粒子的污浊，在人车较少树木多的区间，空气中飘来阵阵树香，同时让人听到这座国际城市的喧闹，感受那份繁忙，充满活力。
　　 念中学时，零用钱有限，课余与同学的其中一个消遣，就是游“电车河”，由港岛东的总站坐到港岛西总站。电车缓缓前行，沿途“叮叮、叮叮”地提醒途人和车辆它的存在，响亮又不吵耳，是港岛区特有的城市声音。我们爱坐上层，没下层那么挤，可以慢慢闲聊少女心事，到总站了，意犹未尽，又往回走，一两个小时就在“叮叮”声中度过，也不过花几毛钱。
　　 “叮叮”是情侣的拍拖圣地，在非繁忙时段游“电车河”谈心，情话绵绵“叮叮叮”，车窗外彩色霓虹招牌映照，春夏晚风轻拂，寒冬互相依偎，浪漫满泻，电影和小说有不少浪漫情节都发生在电车上。
　　 近年，香港电车为了增值，除一般搭乘外，亦将电车变为旅游景点，普通电车和古典电车可供市民及游客私人租用，作派对聚会或宣传活动等用途，有朋友曾租用开庆生派对，别开生面，路人见到都向我们挥手。
　　 前段时间，有人向香港城市规划委员会申请取缔中环至金钟段电车路轨，称可以增加路中的三成路面面积，而且电车太欠缺效率，因此他从不坐电车，认为自己的步速可能比乘电车快。此举引发社会争议，响起甚多反对声音。因电车是香港的一个城市特景，更是几代香港人的集体回忆，就像美国旧金山的缆车。不久前到旧金山游玩，也乘缆车穿梭市内，十分方便。如取缔了缆车，旧金山还是旧金山吗？因此不难理解，为何自这提议面世后，各界都以行动表示反对，艺人专程去坐电车，拍照放上微博或网上作出抗议。
　　 如在中环活动，在泊车困难的地段，我经常会搭乘电车，二元三角坐两三个站，可省下十多分钟的脚程，体验电车的存在价值。可是当驾车时，就会嫌弃缓行的电车阻路，尤其是正与时间竞赛时。其实也不过是多用了几分钟时间，应为省一己的几分钟时间而消灭有历史存在价值的“叮叮”吗？