【摘 要】
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本人有一辆摩托车,经多次调校均未能解决低速与高速的供气矛盾,即启动良好,热车后表现为低速区无力,但高速提速手感明显。提高一格油针后表现为启动良好,起步有力,但高速加
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本人有一辆摩托车,经多次调校均未能解决低速与高速的供气矛盾,即启动良好,热车后表现为低速区无力,但高速提速手感明显。提高一格油针后表现为启动良好,起步有力,但高速加油提速感不强。综合考虑后认为,提油针前为低速混合气过稀即怠速良好,慢加油门,柱塞升高,空气供给加大,而油针未进入锥度区,因此供油量不变,因混合气过稀而导致加速无力。当提升油针后,锥度大端与主喷口平齐,当柱塞提升的同时油针上升,使油针与主喷口的间隙随
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