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在歌剧中，高音C是衡量一个男高音是否优秀的最主要的硬性指标，帕瓦罗蒂之所以能被全世界公认为“天才男高音”，就是因为他曾经在2分钟内连续唱出9个高音C，达到了嗓音的生理极限，能他人所不能，而随着技术的不断积淀，如今的雷克萨斯也要用这款性感的SC430来唱出轿跑车中的“高音C”。
由于定位高端，雷克萨斯旗下不乏品味优雅、外形沉稳的车型，但上一代的成员们普遍与年轻激情、动感活力联系不够紧密，以至于SC430问世之初，在整个家族中显得颇为另类。也许是因为轿跑车的市场重点不在亚洲，所以雷克萨斯欧洲设计中心的设计师们并没有在作品中掺杂太多的东方理念，除了车头前醒目的“L”车标之外，SC430的外形特征与雷克萨斯的其他车系并没有太多联系，低矮的车身，圆润饱满的线条，更适合出现在欧洲的教堂古堡、海港游艇旁边，不过若是以跑车的眼光打量，SC430还是没有将雷克萨斯家族的含蓄风格完全忘光。
想要成为“城市焦点”已是越来越难，即便你在耳朵旁钉上了若干个耳环，或者是肩背LV皮包手戴欧米伽腕表，不过驾驶SC430上路也许能够刺激一下人们日渐麻木的眼球。想想看吧!等候红灯时，一辆动感雅致的轿跑车缓缓地收起硬顶，22s内摇身变为敞篷(或是25s之内由敞篷车变为轿跑)，周围的各位看客们没有理由不拉长自己的下巴。
设计师们为SC430设计了特别的风向导流板，可以减少不必要的气流闯入车内，据称效果之佳可以让驾驶者在冬日也能享受到敞篷的乐趣，为了那张敞篷驾驶的图片，我们在零下二度的天气下印证了这个设计的功效，不过期间需要空调系统最大力度的配合。
虽然豪华轿跑车只是汽车市场的一个个性化补充，但若仔细算来，可供财富精英们选择的选项并不在少数，凯迪拉克有XLR、捷豹有XK、宝马有6系，奔驰有SL，不过它们都无法真正替代雷克萨斯SC430，因为除了深藏不露的实力之外，毫不掩饰的享受主义是SC430独有的特质。雷克萨斯的高音C唱出来了，只是有些另类。
由于定位高端，雷克萨斯旗下不乏品味优雅、外形沉稳的车型，但上一代的成员们普遍与年轻激情、动感活力联系不够紧密，以至于SC430问世之初，在整个家族中显得颇为另类。也许是因为轿跑车的市场重点不在亚洲，所以雷克萨斯欧洲设计中心的设计师们并没有在作品中掺杂太多的东方理念，除了车头前醒目的“L”车标之外，SC430的外形特征与雷克萨斯的其他车系并没有太多联系，低矮的车身，圆润饱满的线条，更适合出现在欧洲的教堂古堡、海港游艇旁边，不过若是以跑车的眼光打量，SC430还是没有将雷克萨斯家族的含蓄风格完全忘光。
想要成为“城市焦点”已是越来越难，即便你在耳朵旁钉上了若干个耳环，或者是肩背LV皮包手戴欧米伽腕表，不过驾驶SC430上路也许能够刺激一下人们日渐麻木的眼球。想想看吧!等候红灯时，一辆动感雅致的轿跑车缓缓地收起硬顶，22s内摇身变为敞篷(或是25s之内由敞篷车变为轿跑)，周围的各位看客们没有理由不拉长自己的下巴。
设计师们为SC430设计了特别的风向导流板，可以减少不必要的气流闯入车内，据称效果之佳可以让驾驶者在冬日也能享受到敞篷的乐趣，为了那张敞篷驾驶的图片，我们在零下二度的天气下印证了这个设计的功效，不过期间需要空调系统最大力度的配合。
虽然豪华轿跑车只是汽车市场的一个个性化补充，但若仔细算来，可供财富精英们选择的选项并不在少数，凯迪拉克有XLR、捷豹有XK、宝马有6系，奔驰有SL，不过它们都无法真正替代雷克萨斯SC430，因为除了深藏不露的实力之外，毫不掩饰的享受主义是SC430独有的特质。雷克萨斯的高音C唱出来了，只是有些另类。