【摘 要】
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在地铁基坑工程中，钢管柱的受力特征及变形规律直接影响着结构体系的稳定性以及暗挖施工的安全性，永临结合钢管柱与扩盘桩相结合的结构体系未见相关报道。以天津地铁8号线一期工程西康路站为工程背景，以理论分析和数值模拟相结合的方法，对永临结合钢管柱与扩盘桩的承载机理和变形特征进行研究。结果表明，双层扩盘桩的沉降值由三部分组成，分别为上盘沉降、下盘沉降和桩深压缩，采用理论推导了承载力和变形的计算公式；数值分析
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技研发计划项目（2017-C01）；
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在地铁基坑工程中，钢管柱的受力特征及变形规律直接影响着结构体系的稳定性以及暗挖施工的安全性，永临结合钢管柱与扩盘桩相结合的结构体系未见相关报道。以天津地铁8号线一期工程西康路站为工程背景，以理论分析和数值模拟相结合的方法，对永临结合钢管柱与扩盘桩的承载机理和变形特征进行研究。结果表明，双层扩盘桩的沉降值由三部分组成，分别为上盘沉降、下盘沉降和桩深压缩，采用理论推导了承载力和变形的计算公式；数值分析表明随着基坑掘进过程的不断发展，扩盘桩桩身轴力在桩身范围内的变化趋势仍保持着桩顶最大、非线性减小的趋势，钢管柱柱身轴力不断增大，且位移呈现波动的特征。
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