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摘 要：铁路是我国运偷体系的重要组成部分，铁路货车在我国物流业中占据着重要地位，为推进我国社会经济的发展有很大的促进作用。但由于铁路货车在运行当中，车轮承载着整个货车的重量，所以在高速的滚动过程中，很容易会发生一些故障，严重威胁着司机和货车的安全。本文主要对铁路货车车辆轮对故障及其解决方案进行了探讨。
关键词：铁路；货车车辆；轮对故障；解决方案
铁路货车车辆的轮对是铁道车辆运行的重要部件，它承载着车辆的所有重量。但由于其一直处在高速旋转滚动的运行状态，所以不可避免的会受到各种冲击和损伤。随着车辆运行速度的不断提高，车辆对轮对的安全性能和运用性能的要求也越来越高，进而使轮对的损伤也越来越严重。轮对的损伤不仅影响着车辆的安全运行，还增大了车辆的运用成本，所以提升车辆轮对的运行性能对提高铁路行业的生产效益有很重要的意义。
一、铁路货车车辆轮对的常见故障及原因
（一）轮对踏面故障
轮对的踏面擦伤和剥离故障是指由于其制动机性能不能符合列车运行条件的变化、机车司机不能合理操纵，进而导致轮对在钢轨上滑行。车轮的损伤程度与车辆的载重和滑行距离有很直接的联系。轮对轨面滑行的原理是车辆运行中对车辆的调速和制动存在缓解不到位的现象，使其制动力远大于轮轨间粘着力，进而导致闸瓦抱死车轮，从而变滚动为滑动。而使其车轮在轨面上滑行的主要原因是其在运行中对车辆进行调速、制动后存在缓解不到位开车的现象，使其制动力远大于轮轨间粘着力，进而导致闸瓦抱死车轮，从而变滚动为滑动。铁路货车发生滑行的主要原因是铁路货车的车轮的材质不好，引起很多金属缺陷，然后当踏面的金属受到挤压后，很可能就会出现轮对组织之间的变形、表面的硬化和金属的疲劳。
（二）轮缘磨耗故障
轮缘磨耗故障是轮对在滚动、滑行和制动的时候，由于闸瓦摩擦所产生的自然磨损，经常发生的部位为踏面和钢轨接触的部位。车辆的运行过程中，踏面和铁轨接触部位的摩擦分为两种摩擦，即正常摩擦和非正常摩擦。正常摩擦就是在车轮在进行蛇形运动的时候，轮缘和钢轨之间冲撞和接触引起的摩擦，这种摩擦是不能避免的，并且其所导致的磨耗较小。另一种是非正常摩擦，即车辆在经过道岔和曲线的时候，因为离心力作用的影响而引起的摩擦。这种磨耗会比正常摩擦所带来的磨耗还要大，但是可以被消除的。车缘磨耗故障的主要原因是踏面和钢轨接触部位的材料在受到反复的挤压和剪切的作用下，会因为表面金属疲劳而发生磨损。此外，闸瓦制动的过程也会引起不同程度的踏面摩擦，进而出现轮缘磨耗现象。轮缘的磨耗故障程度会受到轮对表面形状和材质的影响。当前在铁路货车车辆中经常使用的是磨耗形踏面外形，它是一种相对磨耗比较慢的车轮。
二、铁路货车车辆轮对故障的解决方案
（一）轮对踏面故障的解决方案
第一，由于轮对踏面出现故障是因为货车制动引发的，所以在解决轮对踏面故障的问题时，就需要加大改善货车的制动性能；第二，还可以通过提升货车司机的操作水平和车辆检修人员的责任感，进而提高对货车车辆轮对的质量把控；第三，增加对货车制动机制的缓解作用，有效控制轮对的滑行；第四，还需要提升制动功能的稳定性，提升缓解波速，在对车辆空重调整手柄进行调整的过程中一定保证正确及时。此外，还需要提升合成闸瓦摩擦的散热性和稳定性，并做好闸瓦间隙的调整工作。
（二）轮缘磨耗故障的解决方案
对于轮缘的缺损故障，最主要的防治措施应该是加强对车轮材质以及相关制造工艺的提升。首先，为了有效降低踏面和轮缘磨耗速度，可以在选择货车制动方式的时候，加强现代制动技术的应用，例如电磁制动等技术；其次，在对其进行检修的时候，检修人员除了要将各部件限度尺寸以及相关工艺加以熟练掌握，还需要对各部间隙进行合理调整，控制器车轮的切削量，以保证其踏面的形状不会变形；最后，在选择车轮时，一定要选择一些耐磨性比较好的轮对。
（三）健全维护与检修的制度
首先，相关工作人员要将对轮对的维护和检修管理工作融入到铁路企业的各个管理工作中，以提高工作人员对车辆轮对维护和检修工作重视度；其次，企业需要制定有关故障维修、改良维修和定期维修等方面的检查制度，以便让工作人员可以更好地执行；再次，可以加强列车的集控试风试验检查、有效控制制动配件的检修质量，进而有效避免铁路货车出现轮对故障。此外，还可以通过合理改善铁路货车车辆的工况、严格控制编组规定、严格执行货车操作标准等方式，进一步提高车辆轮对的质量。
（四）加强精细化管理
为进一步加强铁路货车车辆轮对的精细管理，应该不断创新管理理念，推进铁路货车车辆轮对管理工作向精细化发展，以此来解决铁路货车车辆轮对精细化管理中存在的隐患。首先，要加强对员工的业务培训，强化员工对业务知识的掌握程度和设备使用的熟知程度，以确保生产中铁路货车车辆轮对的安全高效运转，避免出现车轮的剥离故障、擦伤故障；然后，制定精确的货车车辆轮对检修计划、量化考核制度，进而提升员工的工作积极性。
三、结语
总之，在铁路货车车辆行进中，由于轮对承载着车辆及货物的总重量，再加上轮对本身产生冲击振动荷载，会很容易引起轮对故障。所以，铁路部门相关负责人员需要加强对铁路货车车辆轮对故障的分析和研究，并及时采取一定的解决措施，以提供货车车辆行驶的安全，促进货物运输行业的发展。
参考文献：
[1]程松.鐵路货车车辆轮对故障及其解决方案探析[J].中国新技术新产品，2016，05：62.
[2]陈立新.铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施[J].科技创新导报，2014，36：52.
关键词：铁路；货车车辆；轮对故障；解决方案
铁路货车车辆的轮对是铁道车辆运行的重要部件，它承载着车辆的所有重量。但由于其一直处在高速旋转滚动的运行状态，所以不可避免的会受到各种冲击和损伤。随着车辆运行速度的不断提高，车辆对轮对的安全性能和运用性能的要求也越来越高，进而使轮对的损伤也越来越严重。轮对的损伤不仅影响着车辆的安全运行，还增大了车辆的运用成本，所以提升车辆轮对的运行性能对提高铁路行业的生产效益有很重要的意义。
一、铁路货车车辆轮对的常见故障及原因
（一）轮对踏面故障
轮对的踏面擦伤和剥离故障是指由于其制动机性能不能符合列车运行条件的变化、机车司机不能合理操纵，进而导致轮对在钢轨上滑行。车轮的损伤程度与车辆的载重和滑行距离有很直接的联系。轮对轨面滑行的原理是车辆运行中对车辆的调速和制动存在缓解不到位的现象，使其制动力远大于轮轨间粘着力，进而导致闸瓦抱死车轮，从而变滚动为滑动。而使其车轮在轨面上滑行的主要原因是其在运行中对车辆进行调速、制动后存在缓解不到位开车的现象，使其制动力远大于轮轨间粘着力，进而导致闸瓦抱死车轮，从而变滚动为滑动。铁路货车发生滑行的主要原因是铁路货车的车轮的材质不好，引起很多金属缺陷，然后当踏面的金属受到挤压后，很可能就会出现轮对组织之间的变形、表面的硬化和金属的疲劳。
（二）轮缘磨耗故障
轮缘磨耗故障是轮对在滚动、滑行和制动的时候，由于闸瓦摩擦所产生的自然磨损，经常发生的部位为踏面和钢轨接触的部位。车辆的运行过程中，踏面和铁轨接触部位的摩擦分为两种摩擦，即正常摩擦和非正常摩擦。正常摩擦就是在车轮在进行蛇形运动的时候，轮缘和钢轨之间冲撞和接触引起的摩擦，这种摩擦是不能避免的，并且其所导致的磨耗较小。另一种是非正常摩擦，即车辆在经过道岔和曲线的时候，因为离心力作用的影响而引起的摩擦。这种磨耗会比正常摩擦所带来的磨耗还要大，但是可以被消除的。车缘磨耗故障的主要原因是踏面和钢轨接触部位的材料在受到反复的挤压和剪切的作用下，会因为表面金属疲劳而发生磨损。此外，闸瓦制动的过程也会引起不同程度的踏面摩擦，进而出现轮缘磨耗现象。轮缘的磨耗故障程度会受到轮对表面形状和材质的影响。当前在铁路货车车辆中经常使用的是磨耗形踏面外形，它是一种相对磨耗比较慢的车轮。
二、铁路货车车辆轮对故障的解决方案
（一）轮对踏面故障的解决方案
第一，由于轮对踏面出现故障是因为货车制动引发的，所以在解决轮对踏面故障的问题时，就需要加大改善货车的制动性能；第二，还可以通过提升货车司机的操作水平和车辆检修人员的责任感，进而提高对货车车辆轮对的质量把控；第三，增加对货车制动机制的缓解作用，有效控制轮对的滑行；第四，还需要提升制动功能的稳定性，提升缓解波速，在对车辆空重调整手柄进行调整的过程中一定保证正确及时。此外，还需要提升合成闸瓦摩擦的散热性和稳定性，并做好闸瓦间隙的调整工作。
（二）轮缘磨耗故障的解决方案
对于轮缘的缺损故障，最主要的防治措施应该是加强对车轮材质以及相关制造工艺的提升。首先，为了有效降低踏面和轮缘磨耗速度，可以在选择货车制动方式的时候，加强现代制动技术的应用，例如电磁制动等技术；其次，在对其进行检修的时候，检修人员除了要将各部件限度尺寸以及相关工艺加以熟练掌握，还需要对各部间隙进行合理调整，控制器车轮的切削量，以保证其踏面的形状不会变形；最后，在选择车轮时，一定要选择一些耐磨性比较好的轮对。
（三）健全维护与检修的制度
首先，相关工作人员要将对轮对的维护和检修管理工作融入到铁路企业的各个管理工作中，以提高工作人员对车辆轮对维护和检修工作重视度；其次，企业需要制定有关故障维修、改良维修和定期维修等方面的检查制度，以便让工作人员可以更好地执行；再次，可以加强列车的集控试风试验检查、有效控制制动配件的检修质量，进而有效避免铁路货车出现轮对故障。此外，还可以通过合理改善铁路货车车辆的工况、严格控制编组规定、严格执行货车操作标准等方式，进一步提高车辆轮对的质量。
（四）加强精细化管理
为进一步加强铁路货车车辆轮对的精细管理，应该不断创新管理理念，推进铁路货车车辆轮对管理工作向精细化发展，以此来解决铁路货车车辆轮对精细化管理中存在的隐患。首先，要加强对员工的业务培训，强化员工对业务知识的掌握程度和设备使用的熟知程度，以确保生产中铁路货车车辆轮对的安全高效运转，避免出现车轮的剥离故障、擦伤故障；然后，制定精确的货车车辆轮对检修计划、量化考核制度，进而提升员工的工作积极性。
三、结语
总之，在铁路货车车辆行进中，由于轮对承载着车辆及货物的总重量，再加上轮对本身产生冲击振动荷载，会很容易引起轮对故障。所以，铁路部门相关负责人员需要加强对铁路货车车辆轮对故障的分析和研究，并及时采取一定的解决措施，以提供货车车辆行驶的安全，促进货物运输行业的发展。
参考文献：
[1]程松.鐵路货车车辆轮对故障及其解决方案探析[J].中国新技术新产品，2016，05：62.
[2]陈立新.铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施[J].科技创新导报，2014，36：52.