论文部分内容阅读
自2013年以来，阿拉善左旗作为赛事活动永久举办地已连续举办了八届“越野e族英雄会”汽车越野赛事活动。一方面该赛事活动运营管理日趋成熟，但也存在诸多问题。文章以优化结构为重点，加快构建“英雄会”旅游格局为出发点提出相关建议，对提升赛事整体服务水平和赛事体验甚至对其他地区相关事件的发展具有一定理论价值。
亚文化旅游的兴起带动着沙漠非传统节事旅游的发展，阿拉善越野e族举办的国际性汽车越野赛“英雄会”受到了众多追捧。“英雄会”的连续举办对阿左旗的文化、经济、旅游等多个领域产生了重要影响。
“越野e族英雄会”充分利用当地独特沙漠资源，通过体育文化、越野车文化和旅游业的深度融合而创建汽车越野赛事。活动主要是由汽车越野赛事项目、特色主题活动以及行业展会三大板块构成，具有专业性，竞技性和观赏性等特征。
越野汽车俱乐部组织发展日益多元化
阿拉善盟汽车运动俱乐部正处于整合、吸收和壮大发展阶段。阿拉善盟共拥有越野汽车运动俱乐部16家，其中阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗分别拥有11家、4家、1家；在相关部门登记注册的共11家，剩余5家为票友性质，未进行注册，现有俱乐部会员总数达一千余人。历经十多年发展，阿拉善盟汽车运动俱乐部已经迈入以俱乐部为平台，经营特色旅游、户外装备销售、汽车服务、赛事策划及公益活动等多元化发展阶段。
行业内影响逐渐扩大
独特的地理环境优势和地方政府的大力扶持推介，国际国内知名赛事相继落地阿拉善。
2013年中国越野拉力赛（CGR）启动后，历届赛事都将部分赛程安排在阿拉善；中国阿拉善沙漠挑战赛（A-rally）于2014-2015年成功举办了两届；丝绸之路拉力赛自2016年启动以来，每年均有赛段设置在阿拉善。
2016年举办的第十一届“英雄会”吸引来自全国各省，自治区和直辖市的近80，000人参加该赛事。来自美国，日本和法国等17个国家和地区的1500多人参加了车展和航空展。自赛事举办以来，“越野e族英雄会”发展迅速，已成为中国最大的越野汽车品牌。
赛事举办场地建设初具规模
2016年，地方政府部门提出了建设“梦想公园”的总体规划和建设方案。方案提出要将阿拉善梦幻沙漠汽车航空公园建设成为集汽车越野赛事、航空体验、文化表演、主题娱乐和休闲度假于一体的国际旅游胜地。同时重点规划建设了大型综合服务区，打造专属的宿营地；规划比赛道路和比赛场地作為越野赛事竞技区；航空体验区将投入空中观光项目、航空展示、空中特技表演赛。项目计划总投资金额63亿元，现已完成投资金额达到43.2亿元，基地公园项目总用地面积36059亩，总建筑面积约1100210㎡。2017-2018年当地政府共投资建设了旅游驿站35处，自驾车宿营地10处，支撑汽车运动产业发展的基础设施日渐完善。
当地旅游收入逐年提高
随着“越野e族英雄会”宣布阿拉善成为该赛事唯一的永久举办地以来， 阿拉善游客接待总量旅游总体收入受“越野e族英雄会”的持续性影响都呈现出持续增长的态势。2015年第10届“越野e族阿拉善英雄会”举办期间，接待游客总数量达到了43.475万人次，旅游收入达到了12.38亿元。至2019年第14届“越野e族阿拉善英雄会”举办期间接待游客124.28万人次，实现旅游收入30.95亿元，旅游收入增长幅度在全自治区位列榜首。
配套设施服务体系亟代提高
相比配套服务体系完善和管理水平先进的赛事活动，“越野e族英雄会”在举办期间虽然带来了巨大的旅游收益，但是仍然存在诸如缺乏服务支持体系和管理相对落后的问题。首先，旅游服务平台和信息服务系统存在着相对滞后的现象。尚未建立大型旅游服务咨询中心。由于当地旅游信息发布不及时，造成相关旅游信息与游客持有信息之间的不对称，使许多游客因为旅游信息获得的不对称而最终放弃前往阿拉善，导致大量潜在游客流失。其次高端旅游服务人才短缺，需要提高旅游从业人员的综合从业素质组织者。因此通过改善旅游信息的发布缓慢与滞后，要让旅游信息的发布速度走在游客的前面，以达成配套服务体系与管理水平的提高。
场地设施利用率较低
“越野e族英雄会”的活动举办虽在地方相关产业收入方面有了相对的增加，但赛事活动的时间为“十一黄金周”期间，除赛事活动期间外，现有的场地设施在相当长的一部分时间都处于闲置的状态，对于投资达到几十亿的赛事设施来说是一个亏损的状态。如何利用空闲的时间将赛事场地进行二次利用，刺激居民进行二次消费是我们需要面对的问题。
缺乏有效地旅游监督与反馈机制
在活动举办期间出现的“黑导”，“黑车”，抬价等现象屡见不鲜，导致前来观光的游客在行程结束之后对旅行的评价不是很高。通过市场数据调查发现每年英雄会活动举办期间，首先是越野e族英雄会周边地区住宿价格出现翻倍上涨，其次是越野e族英雄会园区内的消费价格偏高，影响游客游玩感受，降低了重游率。对此要强化整治出租车乱象，定价不合理以及不规范导游这几个方面从根本上形成有效的市场监督，加大监管和执行力，努力提高游客在旅游期间的住宿接待、交通出行、景区参观、餐饮服务方面的保障水平。
以优化结构为重点，加快构建“英雄会”旅游格局
首先要立足自身、明确优势、发掘市场潜力、利用当地独有的旅游要素，打造符合当地旅游格局发展的产业链。其次加快旅游设施中的基础设施建设，扎实推进“越野e族英雄会”可持续运作，以满足未来前来参加观光的游客对于旅游最基本的六大要素的需求。最后对相关的旅游拓展项目的需求进行一定的满足。促使当地旅游格局朝着多个领域，多个全面的方向发展，加快构建“英雄会”旅游格局。
优化赛事发展政策，营造浓厚发展氛围
政府部门在发展赛事活动要不断根据赛事活动的发展进程不断优化赛事发展政策，以达到营造赛事活动发展氛围的目的，要在赛事结构的优化调整、赛事发展环境的优化提升进行宏观调控。在赛事结构的优化调整方面引导参与赛事活动的各要素，赛事赞助商、参展商、市场营销、公共关系处理等方面统筹协调使结构不断优化。
赛事发展环境的优化方面则要注重环境的保护，良好的发展环境对旅游经济的发展至关重要，同时可能因为赛事活动的场地建设会对当地的环境带来一定的污染。地方政府必须要采取措施营造良好的旅游发展环境。同时利用“英雄会”的赛事活动平台为综合载体，支持旅行社，航空旅游，当地特色旅游。促进当地赛事旅游的独特浓厚发展氛围，优化发展环境。
推进“越野e族英雄会”的汽车越野文化
拓宽营销渠道并达到平民化的营销推广目标需要做到以下几点。首先突破传统营销模式，以“旅游+”为契机，创新宣传模式，拓宽宣传营销渠道，实现精准营销。其次是加强和国内主要旅游网站的合作，实施各种形式的线上线下广告宣传。采用“旅游+新媒体”模式宣传，通过邀请旅游达人和利用短视频软件等多种形式，加强自媒体宣传力度，达到拓宽“越野e族英雄会”营销渠道、适应全民化需求的目标。同时也可以在旅游纪念品方面进行投入，目前以“越野e族英雄会”为主的主题纪念品主要集中为车贴、服饰、模型等种类，存在着生产规模小，品牌影响力不够等问题。对此必须确定必须生产的赛事活动纪念品类型，并且支持相关旅游纪念品的制造商，促使产品种类迈向精细化以及产业化的方向。最后纪念品要进行有层次的产品销售。推进“越野e族英雄会”的文化品牌推广。
（三亚学院旅游与酒店管理学院）
参考文献：
[1]伊丽娜.阿拉善汽车越野“英雄会”主题广场设计研究[D].内蒙古：内蒙古师范大学，2018.
[2]戴光全，保继刚.西方事件及事件旅游研究的概念、内容、方法与启发[J].旅游学刊，2003（05）：26-34.
[3]赵多平，安烁，苗红，耿一睿，赵伟佚，谢利娟.沙漠非传统节事旅游的影响因素及驱动机制——以阿拉善沙漠e族英雄会为例[J].中国沙漠，2019， 39（05）：80-87.
亚文化旅游的兴起带动着沙漠非传统节事旅游的发展，阿拉善越野e族举办的国际性汽车越野赛“英雄会”受到了众多追捧。“英雄会”的连续举办对阿左旗的文化、经济、旅游等多个领域产生了重要影响。
阿拉善左旗“越野e族英雄会”赛事活动发展及现状分析
“越野e族英雄会”充分利用当地独特沙漠资源，通过体育文化、越野车文化和旅游业的深度融合而创建汽车越野赛事。活动主要是由汽车越野赛事项目、特色主题活动以及行业展会三大板块构成，具有专业性，竞技性和观赏性等特征。
越野汽车俱乐部组织发展日益多元化
阿拉善盟汽车运动俱乐部正处于整合、吸收和壮大发展阶段。阿拉善盟共拥有越野汽车运动俱乐部16家，其中阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗分别拥有11家、4家、1家；在相关部门登记注册的共11家，剩余5家为票友性质，未进行注册，现有俱乐部会员总数达一千余人。历经十多年发展，阿拉善盟汽车运动俱乐部已经迈入以俱乐部为平台，经营特色旅游、户外装备销售、汽车服务、赛事策划及公益活动等多元化发展阶段。
行业内影响逐渐扩大
独特的地理环境优势和地方政府的大力扶持推介，国际国内知名赛事相继落地阿拉善。
2013年中国越野拉力赛（CGR）启动后，历届赛事都将部分赛程安排在阿拉善；中国阿拉善沙漠挑战赛（A-rally）于2014-2015年成功举办了两届；丝绸之路拉力赛自2016年启动以来，每年均有赛段设置在阿拉善。
2016年举办的第十一届“英雄会”吸引来自全国各省，自治区和直辖市的近80，000人参加该赛事。来自美国，日本和法国等17个国家和地区的1500多人参加了车展和航空展。自赛事举办以来，“越野e族英雄会”发展迅速，已成为中国最大的越野汽车品牌。
赛事举办场地建设初具规模
2016年，地方政府部门提出了建设“梦想公园”的总体规划和建设方案。方案提出要将阿拉善梦幻沙漠汽车航空公园建设成为集汽车越野赛事、航空体验、文化表演、主题娱乐和休闲度假于一体的国际旅游胜地。同时重点规划建设了大型综合服务区，打造专属的宿营地；规划比赛道路和比赛场地作為越野赛事竞技区；航空体验区将投入空中观光项目、航空展示、空中特技表演赛。项目计划总投资金额63亿元，现已完成投资金额达到43.2亿元，基地公园项目总用地面积36059亩，总建筑面积约1100210㎡。2017-2018年当地政府共投资建设了旅游驿站35处，自驾车宿营地10处，支撑汽车运动产业发展的基础设施日渐完善。
当地旅游收入逐年提高
随着“越野e族英雄会”宣布阿拉善成为该赛事唯一的永久举办地以来， 阿拉善游客接待总量旅游总体收入受“越野e族英雄会”的持续性影响都呈现出持续增长的态势。2015年第10届“越野e族阿拉善英雄会”举办期间，接待游客总数量达到了43.475万人次，旅游收入达到了12.38亿元。至2019年第14届“越野e族阿拉善英雄会”举办期间接待游客124.28万人次，实现旅游收入30.95亿元，旅游收入增长幅度在全自治区位列榜首。
阿拉善左旗“越野e族英雄会”赛事活动问题分析
配套设施服务体系亟代提高
相比配套服务体系完善和管理水平先进的赛事活动，“越野e族英雄会”在举办期间虽然带来了巨大的旅游收益，但是仍然存在诸如缺乏服务支持体系和管理相对落后的问题。首先，旅游服务平台和信息服务系统存在着相对滞后的现象。尚未建立大型旅游服务咨询中心。由于当地旅游信息发布不及时，造成相关旅游信息与游客持有信息之间的不对称，使许多游客因为旅游信息获得的不对称而最终放弃前往阿拉善，导致大量潜在游客流失。其次高端旅游服务人才短缺，需要提高旅游从业人员的综合从业素质组织者。因此通过改善旅游信息的发布缓慢与滞后，要让旅游信息的发布速度走在游客的前面，以达成配套服务体系与管理水平的提高。
场地设施利用率较低
“越野e族英雄会”的活动举办虽在地方相关产业收入方面有了相对的增加，但赛事活动的时间为“十一黄金周”期间，除赛事活动期间外，现有的场地设施在相当长的一部分时间都处于闲置的状态，对于投资达到几十亿的赛事设施来说是一个亏损的状态。如何利用空闲的时间将赛事场地进行二次利用，刺激居民进行二次消费是我们需要面对的问题。
缺乏有效地旅游监督与反馈机制
在活动举办期间出现的“黑导”，“黑车”，抬价等现象屡见不鲜，导致前来观光的游客在行程结束之后对旅行的评价不是很高。通过市场数据调查发现每年英雄会活动举办期间，首先是越野e族英雄会周边地区住宿价格出现翻倍上涨，其次是越野e族英雄会园区内的消费价格偏高，影响游客游玩感受，降低了重游率。对此要强化整治出租车乱象，定价不合理以及不规范导游这几个方面从根本上形成有效的市场监督，加大监管和执行力，努力提高游客在旅游期间的住宿接待、交通出行、景区参观、餐饮服务方面的保障水平。
阿拉善左旗“越野e族英雄会”赛事活动提升策略
以优化结构为重点，加快构建“英雄会”旅游格局
首先要立足自身、明确优势、发掘市场潜力、利用当地独有的旅游要素，打造符合当地旅游格局发展的产业链。其次加快旅游设施中的基础设施建设，扎实推进“越野e族英雄会”可持续运作，以满足未来前来参加观光的游客对于旅游最基本的六大要素的需求。最后对相关的旅游拓展项目的需求进行一定的满足。促使当地旅游格局朝着多个领域，多个全面的方向发展，加快构建“英雄会”旅游格局。
优化赛事发展政策，营造浓厚发展氛围
政府部门在发展赛事活动要不断根据赛事活动的发展进程不断优化赛事发展政策，以达到营造赛事活动发展氛围的目的，要在赛事结构的优化调整、赛事发展环境的优化提升进行宏观调控。在赛事结构的优化调整方面引导参与赛事活动的各要素，赛事赞助商、参展商、市场营销、公共关系处理等方面统筹协调使结构不断优化。
赛事发展环境的优化方面则要注重环境的保护，良好的发展环境对旅游经济的发展至关重要，同时可能因为赛事活动的场地建设会对当地的环境带来一定的污染。地方政府必须要采取措施营造良好的旅游发展环境。同时利用“英雄会”的赛事活动平台为综合载体，支持旅行社，航空旅游，当地特色旅游。促进当地赛事旅游的独特浓厚发展氛围，优化发展环境。
推进“越野e族英雄会”的汽车越野文化
拓宽营销渠道并达到平民化的营销推广目标需要做到以下几点。首先突破传统营销模式，以“旅游+”为契机，创新宣传模式，拓宽宣传营销渠道，实现精准营销。其次是加强和国内主要旅游网站的合作，实施各种形式的线上线下广告宣传。采用“旅游+新媒体”模式宣传，通过邀请旅游达人和利用短视频软件等多种形式，加强自媒体宣传力度，达到拓宽“越野e族英雄会”营销渠道、适应全民化需求的目标。同时也可以在旅游纪念品方面进行投入，目前以“越野e族英雄会”为主的主题纪念品主要集中为车贴、服饰、模型等种类，存在着生产规模小，品牌影响力不够等问题。对此必须确定必须生产的赛事活动纪念品类型，并且支持相关旅游纪念品的制造商，促使产品种类迈向精细化以及产业化的方向。最后纪念品要进行有层次的产品销售。推进“越野e族英雄会”的文化品牌推广。
（三亚学院旅游与酒店管理学院）
参考文献：
[1]伊丽娜.阿拉善汽车越野“英雄会”主题广场设计研究[D].内蒙古：内蒙古师范大学，2018.
[2]戴光全，保继刚.西方事件及事件旅游研究的概念、内容、方法与启发[J].旅游学刊，2003（05）：26-34.
[3]赵多平，安烁，苗红，耿一睿，赵伟佚，谢利娟.沙漠非传统节事旅游的影响因素及驱动机制——以阿拉善沙漠e族英雄会为例[J].中国沙漠，2019， 39（05）：80-87.