城镇化的热度持续，智能交通备受关注。不论是从搞好智慧城市建设，还是从提升个人生活体验来讲，智能交通都必不可少。在这一共同信念的驱使下，英特尔（中国）与深圳市盛博科技嵌入式计算机有限公司（简称“盛博科技”）走到了一起，以智能交通为切入点，进一步加强在物联网领域的合作。
　　根据协议，双方将基于新一代的低功耗英特尔架构系统芯片平台，针对轨道交通、商务车、城市公交、道路监控等应用，研发基于标准化、模块化、高可靠性和安全性的智能系统平台，以满足交通运输服务行业“更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色”的要求。
　　中国需要智能交通
　　“根据我国《交通运输‘十二五’发展规划》，预计到‘十二五’末，民用汽车保有量将达到1.5亿辆，高速公路总里程将达到10.8万公里。另外，‘十二五’期间城市轨道交通建设投资也将超过7000亿元。”英特尔中国区董事总经理黄节从宏观的角度指出智能交通的发展需要匹配交通工具和公路等基础设施的发展，要不然交通压力会带来可怕的后果，“交通拥堵、尾气污染等问题严重，以北京市为例，每年因交通拥堵造成的损失达到数百亿元。”他认为，要改善现状，最主要的或者说根本的解决方法是实现智能交通。
　　盛博科技总裁赵勇在智能交通领域耕耘了数十年。在他看来，物联网“十二五”发展的重点领域之一就是智能交通。“智能交通是重中之重，因为它牵扯到民生安全，对经济有正向的拉动作用。盛博科技做物联网，出发点有两个：第一是以人为本，保障人的生命安全和节能减排；第二是互联智能化。中国要在这一领域超前，最重要的是产业结构要完善和可升级。”赵勇指出。
　　提供平台
　　“智能交通是一个端到端的解决方案，由感知层、网络层和应用层等不同层面组成。”在介绍了双方对智能交通的理解之后，黄节指出，英特尔推动中国智能交通发展的计划和实践都遵循合作共赢的指导思想，“智能交通光靠英特尔一家是做不起来的，我们希望能够合作开放、携手共赢，优秀的企业一起提供产业链的支持，提供行业领先的技术和一站式的解决方案、灵活的开发模式，以及对本地员工的支持，共同开拓这个市场和推动业务的发展。”
　　赵勇表示，盛博科技已经在智能交通的战略分工中找到了自己的位置，“英特尔提供最基础的平台，盛博科技在专业化的体系中找准自家的所长，同时为产业链的后端做出应有的贡献。我们的专长和爱好就是实现平台的集成。”据介绍，盛博科技推出的SBS嵌入式系统平台，具有开放式架构、标准化、安全可靠、坚固设计、低功耗、长寿命、绿色、可升级和易维护的特点。
　　“持续为轨道交通等交通行业提供高可靠开放式架构的嵌入式系统平台是盛博科技的长期目标。”赵勇坚定地表示，与英特尔的合作让盛博科技为众多的OEM客户提供领先的技术解决方案，并在产品生命周期管理上获得进步，确保智能交通系统平台的长寿命。