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【摘要】宁波是国内重要的汽车制造产业基地之一，随着大众、吉利二大整车制造平台、以及世界500强为核心的汽车零部件企业相继落户杭州湾新区，对汽车技术人才的需求大大增加。作为地方本科院校，需要与汽车产业进行零距离对接。以校园为中心，新的办学新模式，通过组建政府、企业、学校共同参与的联合办学“理事会”，探索出了一条地方应用型本科高校政产学研深度融合的汽车专业人才培养的特色办学之路。
【关键词】产教融合 校企合作 办学模式
【基金项目】本课题来源于宁波市哲学社会科学项目“三螺旋理论视域下政企校合作关系的构建——以应用技术型人才培养为例”，项目编号：G18-ZXLL08；本项目还受到宁波市教育规划项目“地方本科院校政企校融合協同育人实践体系构建——以机械工程专业为例”，项目编号：2018YZD005、浙江省2016年度高等教育课堂教学改革项目“OBE教育模式引领体验式课堂教学改革——以车辆工程专业具备工匠精神的应用技术型人才培养为例”（kg20160463）等资助。
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）44-0234-02
1.引言
地方应用型本科高校转型发展既是社会发展对高校内涵发展提出的外在要求，也是高校生存发展的内在需要。在国家创新驱动、经济转型升级的背景下，地方本科高校探索与地方政府、行业、大型企业等合作共建产业学院，推进产教深度融合发展，是高校适应行业、产业转型发展的需要，培养社会需求的应用型人才的重要平台，也是促进大学生就业创业的重要途径。
2.创建产业学院的使命与价值
（1）产业学院是适应新一轮产业发展的战略需要
世界范围内新一轮科技革命和产业变革加速进行，经济发展进入新常态，综合国力竞争愈加激烈。“产业革命的深入发展，将给我国国民经济发展带来严峻挑战，同样也为我国抓住新一轮科技和产业发展先机提供了有利条件。十九大报告提出，“要继续深化科技体制改革，加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，尤其要大力推进以实体经济为主的产学研协同创新，为建设世界科技强国和实现中华民族伟大复兴中国梦而不懈奋斗。”
新一轮产业的发展需要教育和科技的融入和支撑，产业学院的建设正是精准对接产业发展，支撑国家创新体系建设的战略需要。
（2）产业学院是促进新工科建设落地的有效载体
习近平总书记指出，“我们对高等教育的需要比以往任何时候都更加迫切，对科学知识和卓越人才的渴求比以往任何时候都更加强烈”。
为适应新一轮产业发展，响应国家创新驱动发展、“中国制造2025”等重大战略，培养造就一大批多样化、创新型卓越工程科技人才，为我国产业发展和国际竞争提供智力和人才支撑，国家启动实施了“卓越计划”2.0版——新工科建设计划。形成了复旦共识、天大行动和北京指南，构成了新工科建设的“三部曲”，奏响了人才培养主旋律，开拓了工程教育改革新路径，为地方高校在转型发展中探索新的应用型人才培养模式、推进产教融合协同育人提供了难得的历史机遇。
产业学院办学模式，是落实新工科建设理念的有效载体。实现工科教育从学科导向转向产业导向，从专业分割到学科专业交叉融合，从支撑服务转到创新引领三个转变。
（3）产业学院是创新应用型本科建设的重要途径
应用型本科建设的核心是需求导向，实现人才培养与区域经济社会发展需求的“同频共振”。产业学院与产业需求高度契合，能找准应用型高校办学方向，以此为切入点、突破口，可以更精准对接产业结构调整以及产业转型升级需求，提高高校服务地方经济社会发展的能力。
3.杭州湾汽车学院发展的历史背景
杭州湾汽车学院是宁波工程学院下属的二级学院，伴随学校应用型建设步伐不断探索前行，努力朝着产教深度融合的产业学院发展。它的成立是学校推进应用型建设和区域产业发展的必然。
（1）是学校应用型办学的使命要求
宁波工程学院1983年成立，为原联邦德国援建的国内四所高专之一，1997 成为教育部示范性高工专，2009 成为教育部卓越工程师计划首批实施高校，2015 入选浙江省应用型建设试点示范高校，2016 入选国家产教融合发展工程建设高校。
学校出台《关于全面融入地方经济社会发展的若干意见》，实施双合作战略，与地方共建象山研究院、奉化研究院、三门研究院；实施“双百工程”行动计划， 百名教授博士服务百家企业。
学校秉承中德合作办学传统，坚持应用型办学定位，全面融入地方、立足地方、服务产业，这是学校办学的初心和使命，也是杭州湾汽车学院诞生的价值所在。
（2）是区域汽车产业发展的客观需求
学院位于汽车产业集聚的杭州湾国际汽车产业城。
——杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，杭州湾跨海大桥南岸，居于上海、宁波、杭州、苏州等大都市的几何中心，是宁波接轨大上海、融入长三角的门户地区，为国家级经济技术开发区。
——杭州湾国际汽车产业城拥有国内最先进、产业链最丰富的千亿级汽车产业基地，集聚了上汽大众、吉利集团两大整车企业，中汽技术研发中心华东分中心，德国博世、法国佛吉亚等世界500强企业为首的100多家国际知名汽车零部件制造企业。汽车产值占全省20%，到2020年，汽车总产值将达到2000亿元。
——杭州湾新区汽车智创小镇，入选浙江省第三批特色小镇。汇聚整车研发试制中心、零部件研发中心、独立研发中心，打造全国最大的汽车研发中心、全国最全的汽车产业链。
发达的汽车产业催生对汽车行业专业人才、教育培训、技术服务的巨大需求，专业链对接汽车全产业链是产业发展的客观需求。
（3）是学院提升内涵发展的内在需要 杭州湾汽车学院因“城”而生，因“应”而强，因“势”而为。在融入“中国制造2025”试点示范城市建设和杭州湾国际汽车产业城发展中，推动学院特色发展。
杭州湾汽车学院原宁波工程学院机械工程学院，2012年与同济大学合作共建中外汽车学院，2014年9月正式迁入杭州湾新区办学，两块牌子，一套班子。占地500亩，办学规模在校生2500人。
4.汽车学院与汽车城的互动关系
（1）是体制机制创新：建立政产学联合办学理事会制度
成立由杭州湾新区管委会、宁波市教育局、上汽大众、吉利集团和学校组成的杭州湾汽车学院联合办学理事会。由杭州湾新区管委会主任担任理事长。
（2）是办学目标定位：建成政产学研“四位一体”、校园、产业园、研发园“三园融合”、国内一流的汽车行业特色学院
即：是杭州湾国际汽车城教育研发功能的重要组成部分，是汽车城科教研发基地的核心，是汽车城开展教育培训、科研开发、市场服务、学术交流等科教研发活动的主要场所。体现政产学研结合、国内外结合、教学与研发结合、培训与实训结合的特点。立足杭州湾、面向长三角地区乃至全国，打造汽车产业的特色学院。
具体发展目标：为区域汽车产业提供人才和智力支撑。建成区域汽车产业人才培养的主要基地，建成区域汽车产业科技服务的公共平台，建成国内产教融合、政产学研联合办学的示范窗口，建成国内一流的汽车NVH与CAE研究与设计开发平台
（3）是实施五大工程，推进特色学院建设
一是聚焦汽车产业需求，构建优势学科与特色专业群。构建以省一流学科为支撑的学科融合平台，构建以车辆工程专业为核心、机制专业、材料成型专业、汽车服务工程专业为依托的专业群。
二是围绕区域产业布局，搭建汽车产业发展支撑平台。
成立杭州湾汽车研究院，搭建具有国内领先水平的汽车行业人才培养、战略研究、技术服务和创业实践的综合性公共服务平台，向实体化运作发展。
建成汽车NVH研究所和汽车零部件CAE设计研发中心、智能制造与新能源汽车实训中心。
成立杭州湾汽车工程学会，搭建汽车行业、政府、科技工作者之间桥梁，推動汽车行业交流与发展。
三是校企零距离对接，培养技术应用型人才。
以专业认证为引领，创新汽车工程技术人才培养模式。 参加华盛顿协议工程教育专业认证。
组建宁波汽车产业人才培养教育联盟。加强政府、高校、产业服务机构、行业企业之间信息交流，分类分层培养汽车产业人才。
构建产教融合应用型人才培养平台，全程校企协同育人。与政府、产业、科研院所搭建合作育人平台，行业专家参与教学，专业课程行业企业专家进课堂，开展3+1订单式培养，进行课程改造。
四是强化外引内培，建设双师双能型师资队伍。聘请国内汽车振动噪声领域专家，校企共建师资队伍，聘请企业工程师参与教学。
教育部学校规划建设发展中心、宁波市教育局与我校共建先进技术课程创新基地。我院建立汽车应用型师资培训基地。
五是深化国际合作，提升国际化办学水平。
教师访学计划和学生交流计划，正在推进中德工业4.0创新学院的合作共建，格林纳达汽车专业教师的培训和师生交流，推进中美4+0合作办学，开展留学生教育。
经过几年的实践探索，成为浙江省特色小镇——杭州湾汽车智创小镇的核心成员，2017年成功入选宁波市十大特色学院。
5.总结与展望
“汽车城里的大学”办学模式将教育链、人才链、产业链、创新链有机的联系在一起，是产教融合、校企合作的生动模式。我们有三分之一的毕业生在汽车城就业创业，企业需求源源不断。在提供人才支撑、区域创新、服务产业过程充分体现了高校办学的价值。
“汽车城里的大学”办学质量的提升，需在两方面下功夫：第一实现跨学院、跨学科的资源整合，主动适应产业需求，提高响应速度和效率。第二推进与政府、行业、企业多元互动融合、协同创新。尤其是要建立合作共赢的校企合作关系，企业主动参与人才培养（需政府政策的进一步支持）。
“汽车城里的大学”与政府的互动。一方面寻求政府的政策支持，发挥理事会的作用，共建汽车研究院，将汽车学院建设纳入中国制造2025试点城市建设改革项目，支持特色学院建设。二是主动引领融入汽车城的城市文化。志愿者行动、文化艺术活动、创新创业等，融入汽车智创小镇，参与复旦研究院、新区联合举办的国际创业大赛等等，有作为才有地位，才会赢得支持。
【关键词】产教融合 校企合作 办学模式
【基金项目】本课题来源于宁波市哲学社会科学项目“三螺旋理论视域下政企校合作关系的构建——以应用技术型人才培养为例”，项目编号：G18-ZXLL08；本项目还受到宁波市教育规划项目“地方本科院校政企校融合協同育人实践体系构建——以机械工程专业为例”，项目编号：2018YZD005、浙江省2016年度高等教育课堂教学改革项目“OBE教育模式引领体验式课堂教学改革——以车辆工程专业具备工匠精神的应用技术型人才培养为例”（kg20160463）等资助。
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）44-0234-02
1.引言
地方应用型本科高校转型发展既是社会发展对高校内涵发展提出的外在要求，也是高校生存发展的内在需要。在国家创新驱动、经济转型升级的背景下，地方本科高校探索与地方政府、行业、大型企业等合作共建产业学院，推进产教深度融合发展，是高校适应行业、产业转型发展的需要，培养社会需求的应用型人才的重要平台，也是促进大学生就业创业的重要途径。
2.创建产业学院的使命与价值
（1）产业学院是适应新一轮产业发展的战略需要
世界范围内新一轮科技革命和产业变革加速进行，经济发展进入新常态，综合国力竞争愈加激烈。“产业革命的深入发展，将给我国国民经济发展带来严峻挑战，同样也为我国抓住新一轮科技和产业发展先机提供了有利条件。十九大报告提出，“要继续深化科技体制改革，加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，尤其要大力推进以实体经济为主的产学研协同创新，为建设世界科技强国和实现中华民族伟大复兴中国梦而不懈奋斗。”
新一轮产业的发展需要教育和科技的融入和支撑，产业学院的建设正是精准对接产业发展，支撑国家创新体系建设的战略需要。
（2）产业学院是促进新工科建设落地的有效载体
习近平总书记指出，“我们对高等教育的需要比以往任何时候都更加迫切，对科学知识和卓越人才的渴求比以往任何时候都更加强烈”。
为适应新一轮产业发展，响应国家创新驱动发展、“中国制造2025”等重大战略，培养造就一大批多样化、创新型卓越工程科技人才，为我国产业发展和国际竞争提供智力和人才支撑，国家启动实施了“卓越计划”2.0版——新工科建设计划。形成了复旦共识、天大行动和北京指南，构成了新工科建设的“三部曲”，奏响了人才培养主旋律，开拓了工程教育改革新路径，为地方高校在转型发展中探索新的应用型人才培养模式、推进产教融合协同育人提供了难得的历史机遇。
产业学院办学模式，是落实新工科建设理念的有效载体。实现工科教育从学科导向转向产业导向，从专业分割到学科专业交叉融合，从支撑服务转到创新引领三个转变。
（3）产业学院是创新应用型本科建设的重要途径
应用型本科建设的核心是需求导向，实现人才培养与区域经济社会发展需求的“同频共振”。产业学院与产业需求高度契合，能找准应用型高校办学方向，以此为切入点、突破口，可以更精准对接产业结构调整以及产业转型升级需求，提高高校服务地方经济社会发展的能力。
3.杭州湾汽车学院发展的历史背景
杭州湾汽车学院是宁波工程学院下属的二级学院，伴随学校应用型建设步伐不断探索前行，努力朝着产教深度融合的产业学院发展。它的成立是学校推进应用型建设和区域产业发展的必然。
（1）是学校应用型办学的使命要求
宁波工程学院1983年成立，为原联邦德国援建的国内四所高专之一，1997 成为教育部示范性高工专，2009 成为教育部卓越工程师计划首批实施高校，2015 入选浙江省应用型建设试点示范高校，2016 入选国家产教融合发展工程建设高校。
学校出台《关于全面融入地方经济社会发展的若干意见》，实施双合作战略，与地方共建象山研究院、奉化研究院、三门研究院；实施“双百工程”行动计划， 百名教授博士服务百家企业。
学校秉承中德合作办学传统，坚持应用型办学定位，全面融入地方、立足地方、服务产业，这是学校办学的初心和使命，也是杭州湾汽车学院诞生的价值所在。
（2）是区域汽车产业发展的客观需求
学院位于汽车产业集聚的杭州湾国际汽车产业城。
——杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，杭州湾跨海大桥南岸，居于上海、宁波、杭州、苏州等大都市的几何中心，是宁波接轨大上海、融入长三角的门户地区，为国家级经济技术开发区。
——杭州湾国际汽车产业城拥有国内最先进、产业链最丰富的千亿级汽车产业基地，集聚了上汽大众、吉利集团两大整车企业，中汽技术研发中心华东分中心，德国博世、法国佛吉亚等世界500强企业为首的100多家国际知名汽车零部件制造企业。汽车产值占全省20%，到2020年，汽车总产值将达到2000亿元。
——杭州湾新区汽车智创小镇，入选浙江省第三批特色小镇。汇聚整车研发试制中心、零部件研发中心、独立研发中心，打造全国最大的汽车研发中心、全国最全的汽车产业链。
发达的汽车产业催生对汽车行业专业人才、教育培训、技术服务的巨大需求，专业链对接汽车全产业链是产业发展的客观需求。
（3）是学院提升内涵发展的内在需要 杭州湾汽车学院因“城”而生，因“应”而强，因“势”而为。在融入“中国制造2025”试点示范城市建设和杭州湾国际汽车产业城发展中，推动学院特色发展。
杭州湾汽车学院原宁波工程学院机械工程学院，2012年与同济大学合作共建中外汽车学院，2014年9月正式迁入杭州湾新区办学，两块牌子，一套班子。占地500亩，办学规模在校生2500人。
4.汽车学院与汽车城的互动关系
（1）是体制机制创新：建立政产学联合办学理事会制度
成立由杭州湾新区管委会、宁波市教育局、上汽大众、吉利集团和学校组成的杭州湾汽车学院联合办学理事会。由杭州湾新区管委会主任担任理事长。
（2）是办学目标定位：建成政产学研“四位一体”、校园、产业园、研发园“三园融合”、国内一流的汽车行业特色学院
即：是杭州湾国际汽车城教育研发功能的重要组成部分，是汽车城科教研发基地的核心，是汽车城开展教育培训、科研开发、市场服务、学术交流等科教研发活动的主要场所。体现政产学研结合、国内外结合、教学与研发结合、培训与实训结合的特点。立足杭州湾、面向长三角地区乃至全国，打造汽车产业的特色学院。
具体发展目标：为区域汽车产业提供人才和智力支撑。建成区域汽车产业人才培养的主要基地，建成区域汽车产业科技服务的公共平台，建成国内产教融合、政产学研联合办学的示范窗口，建成国内一流的汽车NVH与CAE研究与设计开发平台
（3）是实施五大工程，推进特色学院建设
一是聚焦汽车产业需求，构建优势学科与特色专业群。构建以省一流学科为支撑的学科融合平台，构建以车辆工程专业为核心、机制专业、材料成型专业、汽车服务工程专业为依托的专业群。
二是围绕区域产业布局，搭建汽车产业发展支撑平台。
成立杭州湾汽车研究院，搭建具有国内领先水平的汽车行业人才培养、战略研究、技术服务和创业实践的综合性公共服务平台，向实体化运作发展。
建成汽车NVH研究所和汽车零部件CAE设计研发中心、智能制造与新能源汽车实训中心。
成立杭州湾汽车工程学会，搭建汽车行业、政府、科技工作者之间桥梁，推動汽车行业交流与发展。
三是校企零距离对接，培养技术应用型人才。
以专业认证为引领，创新汽车工程技术人才培养模式。 参加华盛顿协议工程教育专业认证。
组建宁波汽车产业人才培养教育联盟。加强政府、高校、产业服务机构、行业企业之间信息交流，分类分层培养汽车产业人才。
构建产教融合应用型人才培养平台，全程校企协同育人。与政府、产业、科研院所搭建合作育人平台，行业专家参与教学，专业课程行业企业专家进课堂，开展3+1订单式培养，进行课程改造。
四是强化外引内培，建设双师双能型师资队伍。聘请国内汽车振动噪声领域专家，校企共建师资队伍，聘请企业工程师参与教学。
教育部学校规划建设发展中心、宁波市教育局与我校共建先进技术课程创新基地。我院建立汽车应用型师资培训基地。
五是深化国际合作，提升国际化办学水平。
教师访学计划和学生交流计划，正在推进中德工业4.0创新学院的合作共建，格林纳达汽车专业教师的培训和师生交流，推进中美4+0合作办学，开展留学生教育。
经过几年的实践探索，成为浙江省特色小镇——杭州湾汽车智创小镇的核心成员，2017年成功入选宁波市十大特色学院。
5.总结与展望
“汽车城里的大学”办学模式将教育链、人才链、产业链、创新链有机的联系在一起，是产教融合、校企合作的生动模式。我们有三分之一的毕业生在汽车城就业创业，企业需求源源不断。在提供人才支撑、区域创新、服务产业过程充分体现了高校办学的价值。
“汽车城里的大学”办学质量的提升，需在两方面下功夫：第一实现跨学院、跨学科的资源整合，主动适应产业需求，提高响应速度和效率。第二推进与政府、行业、企业多元互动融合、协同创新。尤其是要建立合作共赢的校企合作关系，企业主动参与人才培养（需政府政策的进一步支持）。
“汽车城里的大学”与政府的互动。一方面寻求政府的政策支持，发挥理事会的作用，共建汽车研究院，将汽车学院建设纳入中国制造2025试点城市建设改革项目，支持特色学院建设。二是主动引领融入汽车城的城市文化。志愿者行动、文化艺术活动、创新创业等，融入汽车智创小镇，参与复旦研究院、新区联合举办的国际创业大赛等等，有作为才有地位，才会赢得支持。