论文部分内容阅读
现有设计标准下尾矿库无法达到零排放,而生态型尾矿库可以通过截洪设施,如截洪坝、坡面槽栅式排洪廊道将天然雨水外排;拦洪坝和污水处理设施,经多库调洪蓄洪及尾矿水处理可以实现尾矿库内水量平衡,不外排;采用原生态防渗技术做到库内污染水不外渗、不泄漏.在尾矿库安全可靠的前提下实现零排放.
基于零排放目标的生态型尾矿库概论
【摘 要】
：
现有设计标准下尾矿库无法达到零排放,而生态型尾矿库可以通过截洪设施,如截洪坝、坡面槽栅式排洪廊道将天然雨水外排;拦洪坝和污水处理设施,经多库调洪蓄洪及尾矿水处理可以实现尾矿库内水量平衡,不外排;采用原生态防渗技术做到库内污染水不外渗、不泄漏.在尾矿库安全可靠的前提下实现零排放.
【机 构】
：
兰州有色冶金设计研究院有限公司,甘肃 兰州 730000
【出 处】
：
甘肃冶金
【发表日期】
：
2022年2期
其他文献
为了准确识别跨境供应链内的多源风险,在全球化经济背景下获取更大的利益与竞争力,对跨境供应链风险与预警模型进行了研究.首先考虑跨境供应链结构特性,结合文献总结与专家调查法构建了跨境供应链风险指标体系表,对跨境供应链风险进行了识别,并将风险指标体系相关数据进行了归一化处理.为了更好地对跨境供应链所识别出的风险进行预警,建立了一个基于粒子群优化算法(PSO)优化卷积神经网络(CNN)的跨境供应链风险预警模型(CNN-PSO),参考LetNet-5网络结构对CNN-PSO网络结构进行了设定.通过对比分析CNN-P
软土具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、渗透性弱、抗剪强度和承载能力低等特点,在软土地基上修建框架桥会引起地基沉降、结构产生附加应力及不均匀变形.依托沿海软土地基某大跨高深框架桥,采用ABAQUS建立计算模型,分析覆土厚度、框架桥高宽比等参数对软基地表的沉降曲线和框架桥结构受力性能的影响.结果表明:该框架桥地表沉降主要发生在以中隔墙为对称轴两侧的一定范围内;地基产生的最大竖向变形随框架桥结构覆土厚度的增加而增大;随着框架桥高宽比的减小,框架桥底部的沉降形状由“平底形”变为“凹字形”,即沉降槽底部变得不平
为了解决既有评估模型反馈时间长、人力物力耗用大及群众支持情况难以反映等问题,考虑从大数据角度建立统一化的四好农村路建设效果数据采集与评估方法.基于微博平台的文本挖掘数据,构建了四好农村路建设工作社会化反响的定量化评估模型,并以河南省、江苏省为例进行了分析.结果表明:该模型更为便捷、客观地反映了评估对象在四好农村路建管护运工作的工作重点、建设特征及公众响应情况;江苏省四好农村路的社会化效果更佳,具有更良性的“开展工作-媒体曝光-社会反馈”循环,河南省四好农村路建设度更优,实际建设工作媒体曝光更为稳定、持续;
支挡结构在铁路路基工程中极为常用,对于铁路工程的整体安全至关重要.本文先以桩板墙为例分析了支挡结构面临的主要风险及因素,并从极限状态设计的角度分析了这些因素的类型以及可在设计中予以风险规避的措施.再从可靠性设计的基本原理出发,提出了支挡结构设计中设计变量之间的相关性广泛存在,且是导致自洽规律不满足的主要原因,并给出了保证设计参数自洽的计算方法和流程.最后,从提升极限状态设计适用性、完善极限状态设计功能项、基于极限状态梳理材料参数取值、给出满足自洽规律的设计参数4个方面提出了支挡结构极限状态设计建议.
地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害之一.地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施,日本、法国及中国相继建立了高速铁路地震预警系统.现阶段高速铁路地震预警系统测震井问题仍然突出.然而以往的研究很少有对测震井自身参数对监测精度的影响进行研究.随着运行速度的增加,将会对测震井的关键设计参数提出更加严格的标准,因此需要测震井关键设计参数开展系统研究.本文通过建立数值仿真分析模型,输入不同类型,不同强度的地震波研究测震井的动力特征以及对监测精度的影响.通过研究发现,地震波在传递至测震井时具有
针对隧道排水系统出现的岩溶地下水结晶堵塞问题,设计模型试验,研究了岩溶区隧道排水管结晶规律.首先,基于腐蚀性分析及饱和指数法,测试了隧道岩溶地下水的离子成分和浓度,分析了隧道排水管内结晶物的形成及结晶趋势.其次,基于供水系统、回水系统以及目标管道系统3个部分,设计组装了模型试验装置,模拟了隧道现场结晶现象.通过模型试验,分别研究了不同流率(180,140,100ml/s)、不同排水坡度(4％,6％,8％)、不同接触角管材(PVC,PPR,HDPE管道)下结晶物质量随时间的变化规律,分析了各个因素对结晶物生
随着自动驾驶的发展,无人自动驾驶车辆的控制已经成为热点.而无人自动驾驶车辆的安全性和稳定性是重中之重.针对智能驾驶汽车在一定换道距离下保持稳定的减速换道鲁棒性差的问题,提出了 一种基于MPC模型预测控制器和比例积分PI控制器相结合双控制器的变道稳定性轨迹确定与跟踪控制方法.为了确定汽车行驶路线,横向与纵向位移分别由5次多项式和匀减速运动公式表示,理论推导了在确定换道距离下满足横向加速度限制的纵向减速度.纵向上通过动力学公式及速度比例积分控制调节制动压强,横向以模型预测控制器输出前轮转角.通过仿真,对不同车
信号控制交叉口排队状态数据是交叉口交通优化设计与管理及控制的重要指标之一,也是非常直观和重要的交通特征数据,以往多采用模型或断面检测数据加以估计和计算,也有基于视频、红外、浮动车及多源数据的感知方法,受限于过强的理论模型假定,样本量分布随机不均,多源数据精度不够且分析困难,以及能见度等外界天气环境干扰影响,关于信号控制交叉口排队长度的科学感知方法仍有待进一步深入的研究.提出了一种基于微波雷达数据的信号交叉口排队状态感知方法.由于微波雷达传感器不受外界环境干扰且性能稳定,能够非常准确地检测车辆目标的时空参数
通过对球磨机除尘灰物料性质的研究,结合除尘灰在烧结工序中的回收工艺流程,通过对混湿器工作参数、结构形式进行综合设计,制作了新型的球磨机混湿器,解决了传统混湿器的结构弊端,提高了除尘灰中金属的回收率,减少了环境污染.
针对近几年来甘肃某白钨矿随着矿山服务年限及采掘深度的不断增加,入选矿石品位逐年降低,选矿生产成本不断增加的问题,提出了一个新的破碎、选矿系统.新系统不仅能够大幅度提高原矿入选品味,且能够实现系统无人值守功能,提高劳动生产率.