新能源汽车行业发展迅猛,作为新能源汽车的重要动力来源,永磁同步电机应用广泛。由于死区时间、逆变器供电等因素影响,永磁同步电机运行过程中存在丰富的谐波电流,极大地恶化了振动和噪声表现,破坏了驾乘人员的体验。因此研究谐波抑制策略对永磁同步电机振动噪声的影响具有重大意义。（1）永磁同步电机控制模型建立和谐波电流特征分析。首先,在永磁同步电机数学模型基础上,建立了控制模型,研究了电机运行过程中谐波电流的成因及影响因素;然后,采用磁势磁导法与矢量叠加法建立了气隙磁场解析模型,计算了谐波电流作用下的径向电磁力波,并开展了永磁体磁场直接测试试验研究。研究结果表明:电机相电流中存在频率为（6h±1）fc的低次谐波电流,fc为电流基频,引起频率为电流基频偶数倍的电磁力波;PWM调制过程会引入频率为mfs±nfc的高频边带谐波电流,fs为逆变器开关频率,引起频率为mfs±（n±1）fc的电磁力波。其中h、m、n为正整数。（2）永磁同步电机谐波电流抑制策略研究。对于低次谐波电流,在同步n次d-q轴坐标系下,辨识提取了低次谐波电压,开展了谐波电压补偿研究,削弱了5次、7次等满足6h±1次规律的低次谐波电流。对于高频边带谐波电流,结合零矢量分配与开关频率变化实现了扩频调制,削弱了开关频率及其倍频附近的高频边带谐波电流。将永磁同步电机三相电流作为激励,计算对比了谐波电流削弱前后的电磁力波。研究结果表明:低次谐波电流抑制策略作用后,4倍电流基频和6倍电流基频径向电磁力波获得了较好削弱。高频边带谐波电流削弱后,开关频率及其倍频附近径向电磁力波得以较好削弱和分散。（3）永磁同步电机振动噪声试验研究。对比分析了传统控制策略和本文所提控制策略对永磁同步电机振动噪声的影响。测试了空载匀速、负载匀速、加速工况下电机振动加速度信号与噪声信号。试验结果表明:采用本文所提控制策略,可显著削弱径向开关频率附近、径向二倍开关频率附近的高频边带振动噪声。验证了本文所提控制策略的有效性。