随着我国已建成高速公路通车年限的逐渐增长,沥青路面逐渐出现了诸如车辙、拥包、裂缝和松散等病害,大部分高速公路将相继达到使用寿命期限,公路交通建设将面临着“全面养护”的重大挑战。传统的沥青路面养护将旧沥青混凝土层铣刨后废弃,造成资源的极大浪费,且严重污染环境,影响到公路交通的可持续发展。为了消除或矫正沥青面层和基层病害,延长路面使用寿命,降低修建费用,实现旧料循环利用,保护生态环境,本课题对冷再生混合料在高速公路中的推广应用进行了研究,主要通过室内试验、试验路铺筑等对低剂量水泥冷再生底基层和乳化沥青冷再生下面层的力学特性、结构设计方法、混合料设计方法、路用性能等进行了研究。进一步积累低剂量水泥冷再生技术和乳化沥青冷再生技术在江苏省内乃至国内的成功应用经验,对现有规范进行补充和修订,形成地方的施工指导意见,为该技术在高速公路中的大规模推广应用提供技术支撑。