本文以某箱型基础-蝶形结构为研究对象,采用数值模拟方法,研究了该结构的抗震性能。建立了箱型基础-蝶形结构的数值模型;将建模方法用于文献中一相似的箱型基础,进行数值分析并与其工程实测数据比较,验证了数值分析模型的合理性;考虑蝶形结构翅膀角度分别为30°、60°和90°的情况,以EIcentro波、San Fernando波和Taft波为激励,对整个箱型基础-蝶形结构进行了动力时程分析,研究了箱型基础结构在不同地震波作用下的位移响应和加速度响应;探讨了蝶形结构与箱型基础之间的连接形式、蝶形结构翅膀尺寸对结构整体抗震性能的影响,并对此提出优化方案。主要结论如下:（1）在地震波激励下,箱型基础两侧对于测点的位移时程曲线的趋势基本保持一致且位移数值相差不大,表明了箱型基础在地震响应过程中的整体性强,抗震性能良好。（2）当蝶形结构的翅膀角度为60°时,位移峰值与加速度峰值最大,此时对抗震性能最不利,表明当蝶形结构翅膀角度的增加,结构的位移响应、加速度响应是先增加后减小的。因此,建议在以后类似的蝶形结构设计中,尽量避免翅膀角度为60°的情况,这更有利于结构的抗震性能。（3）蝶形结构的薄弱部位在翅膀顶点处,箱型基础的薄弱部位在顶部板中间部位处,在抗震性能设计时应当注意加强。（4）箱型基础与地基土之间有先脱离再接触的现象,说明箱型基础在地震响应过程中是不停摇摆的,证明只有当箱型基础的抗倾覆能力较强时,才能较好地发挥其抗震性能。（5）在箱型基础与蝶形结构接触面添加连接构件可以减弱传递至蝶形结构的地震波,减小整体结构地震作用下的加速度与位移,对结构整体抗震有良好的作用。同时分析对比了三种不同截面尺寸的连接构件对结构的抗震性能影响,证明当连接构件的截面尺寸越大、刚度增加时,蝶形结构的整体位移、加速度响应时先减小后增加的。因此,综合考虑结构抗震性能、工程成本等因素,连接构件的选取不宜过大。（6）通过改变蝶形结构翅膀尺寸的方法优化箱型基础-蝶形结构的抗震性能。适度减少翅膀尺寸对蝶形结构的抗震性能是有利的,且在满足结构外观的设计需求下,缩短翅膀的宽度比减少长度更能加强结构的抗震性能。