由于泥质软岩巷道以易裂化、软化等为显著特点使得泥质巷道事故频发。因此,深入研究动力扰动下的泥质巷道的破坏特征以及强力耦合支护技术具有重要意义和价值。本文以山脚树煤矿1200运输平巷为工程背景,通过现场调研巷道变形破坏情况,理论分析、室内试验、数值模拟结合的研究方法,深入研究动力扰动下巷道变形破坏特征及强力耦合支护技术。主要研究成果如下:（1）通过对贵州省盘州市山脚树矿1200运输巷道进行现场调研,使用钻孔窥视仪、无损检测仪、锚杆拉力计、吸水实验、XRD实验、压汞实验等的综合分析,得出动力扰动下的泥质巷道围岩破坏特征。（2）在室内进行浆液配比,配置出多种水灰比下不同超细水泥所占不同比例注浆试件。采用微机电液伺服压力对试件抗拉、抗压强度进行测试,并对试件进行压汞实验、XRD实验,及粒度-数量分形维数研究,综合分析后得出较优的浆液配比。（3）通过使用FLAC3D数值模拟软件分析了泥质软弱巷道在动力扰动下无支护状态、原有支护状态、优化支护后注浆深度分别为2 m、4 m、6 m状态下塑性区、最大剪切应力、最大主应力、垂直应力、水平应力、水平位移、竖直位移、监测点位移情况,得出对于泥质软弱巷道破坏特征以及最优注浆深度。（4）根据1200运输平巷的具体概况,提出了巷道的控制技术思路,以及“二次强力锚注+中空注浆锚索”的巷道支护形式,并结合确定的较优浆液配比以及最佳注浆深度参数对1200运输平巷进行现场应用。