随着我国高速公路建设的迅速发展,研究合理可靠的软基处理方法已成为软土分布地区高速公路建设中十分紧迫的研究课题。真空联合堆载预压法是软土地基处理中一种实用、经济、适应性广的大面积软基处理的有效方法,在高速公路软土地基加固处理中具有广阔的应用前景。为此,本文对真空联合预压法的加固机理、施工工艺等内容进行研究。本文首先总结了我国高速公路建设的现状,指出我国当前高速公路建设存在的问题,并对各种软基处理方法进行了介绍;在此基础上分别从理论研究、施工工艺研究等方面对真空联合堆载预压法的发展历史及研究现状进行阐述。其次,总结了真空联合堆载预压法加固机理的研究现状,分别对真空预压和堆载预压的应力分布及变形发展进行分析,研究真空联合堆载预压法的联合加固机理。在此基础上对真空联合堆载预压技术进行分析,并提出其改进方向。通过柔性膜与刚性膜下真空排水压缩试验分析真空预压的加固机理和土体变形规律,并通过具体工程实例对比分析,阐述真空联合堆载预压法加固软基的特点及优势。同时,基于真空联合堆载预压法的三维砂井固结地基和砂井未打穿整个受压层的地基的固结度计算公式,利用反演固结系数的思路,得到用以指导实际工程施工的软基沉降预测公式,并利用灰色系统理论,提出基于Verhulst预测模型的真空联合堆预压加固软基的沉降预测方法,通过某工程实例验证其正确性和合理性。最后,基于对真空联合堆载预压地基稳定性机理的分析,提出考虑向心吸力作用的稳定性分析模型。文末通过某实际工程检验真空联合堆载预压法加固软土地基的效果,为相关设计和施工提供可靠依据和可借鉴的经验。