食品包装用再生塑料利用现状

来源 :2010年包装与环境标准化国际论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sonim0
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  食品包装用再生塑料的使用目前是国际上一个重要的趋势。本文介绍了国内外主要食品包装用再生塑料的应用现状以及法规政策。
其他文献
首先对ANSYS和ABAQUS两款通用有限元软件的梁单元进行比较分析,找到各自最适合稳定性分析的BEAM单元。然后利用两个软件分别对同一个计算模型进行非线性整体稳定分析,研究两个软件对几何非线性、初始几何缺陷、弹塑性稳定分析的适用性。结果表明,两个软件计算得到的非线性“荷载-位移”全过程跟踪结果基本相同,在工程设计中可用来相互校核。
本文在考虑人行荷载对结构的振动响应时,采用了不同的加载方式。单人行走荷载考虑定点加载和按脚步移动加载两种加载方式;人群荷载考虑单点加载和分散多点加载两种加载方式。通过对单人行走荷载和人群行走荷载在结构上的不同加载方式进行对比,得到不同加载方式引起振动响应的大小关系,给出人行荷载在工程应用中的合理加载方式。
梭形钢管格构柱作为一种新型的格构式构件,目前尚缺乏完善的稳定承载力设计方法。本文首先介绍梭形钢管格构柱在轴向压力作用下的弹性屈曲性能,指出其存在对称变形和反对称变形的屈曲模式。以实腹式楔形柱的弹性屈曲计算公式为基础,在考虑格构式构件剪切变形的条件下推导了梭形格构柱对称和反对称失稳的弹性屈曲荷载的近似计算公式,并进一步获得了梭形格构柱等效长细比的计算公式。利用大挠度弹塑性有限元方法计算梭形格构柱在轴
京沪高铁某站站房天桥在正线列车高速通过及行人行走时,天桥在正线上方跨中位置以及两侧的围栏玻璃能感受到明显振动。本文对列车通过及行人行走所导致的天桥振动响应进行了现场实测,并针对天桥振动产生的两个原因—列车风影响和基础传递振动分别进行了振动影响计算,通过对实测和计算结果的分析,确定了天桥振动产生的原因,并据此对将来可能的列车提速情况下的振动影响进行了计算。通过分析列车所致振动对天桥安全性和舒适性的影
本文基于河南尚品食品有限公司年产5万吨肉制品钢结构厂房的设计过程,介绍3连跨门式刚架轻型钢结构的设计过程,对较大悬挂荷载(非吊车荷载)的处理方法、柱脚连接形式等进行了讨论,并以结构用钢量为目标对柱距合理取值进行深入计算和统计分析。分析结果表明,较大悬挂荷载宜按照活荷载形式施加,柱距约为8m左右时,结构用钢量最少。
以结构重量最轻为优化目标,以杆件截面为优化变量,以构形度、杆件长细比、最大挠度、杆件强度及稳定性为约束条件建立单层网壳结构破坏模式优化模型;针对遗传算法和模拟退火算法各自的优缺点,将遗传算法和模拟退火算法相结合,以遗传算法作为主体流程,将模拟退火机制融入其中,提出遗传-模拟退火算法(GASA);最后采用C++语言编制程序,对跨度为70m的K6型单层球面网壳结构的破坏模式进行优化分析。通过对比优化前
对张弦桁架设计过程中的若干问题进行了讨论,得出:增加张弦桁架的矢高或垂距可减小结构跨中的挠度及弯矩,但增加矢高会加大结构支座处的水平反力,加大风荷载作用下结构表面的风载体型系数,减小预拉力作用下结构跨中的反拱值及反向弯矩,因此建议在设计时首先考虑使用增加垂距的方法来改善张弦桁架的受力性能。在反对称荷载作用下,张弦桁架中的拉索及撑杆无法为桁架提供有效支承,对有可能遭遇反对称荷载作用的张弦桁架应重视结
本文结合网架结构的特点研究基于模态应变能的结构损方法,建立基于模态应变能的网架结构损伤识别方法。该方法以网架结构未损伤模型或有限元模型为基准模型,测试出网架结构在役状态的模态参数,计算出网架结构各单元的模态应变能,进而判定网架结构的可靠性状态。同时,给出网架结构损伤识别的数值算例,构造网架结构不同的损伤工况,通过编制程序,实现网架结构的损伤识别。
为了精确模拟大跨度空间钢结构的地震响应,考察下部混凝土支承结构对上部钢结构的影响,分别建立了上部钢结构的单独计算模型以及包含上部钢结构与下部混凝土结构的整体计算模型。通过对两种计算模型的地震反应分析,得到了在多遇地震作用下不同结构计算模型的动力响应,通过对两种计算模型分析结果的比较,得到了下部混凝土支承结构对上部钢结构动力响应影响的规律。
节点是桁架结构的重要组成部分,其强度与刚度直接决定了桁架体系的力学性能。通常,可以按照有关规范和图集进行桁架节点的设计。但是当构件尺寸较大时,现有规范和图集中的设计方法则不一定适用,必须利用有限元方法对其进行三维建模分析,以校核其强度,必要时还要分析局部板件的稳定性。本文对某展览中心巨型桁架节点进行有限元分析,研究现有节点设计方法的适用性。通过分析结果提出了合理的建议,供其它工程参考。