基于DSP的控制软件性能设计

来源 :2016第五届民用飞机航电系统国际论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangtao707382332
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在基于DSP的嵌入式实时控制系统中,软件性能对于软件产品及所在系统的稳定运行至关重要。本文讨论了对基于DSP的控制软件开展性能设计的必要性,对性能设计开展时机进行分析.结合经验,提出了基于DSP的控制软件性能设计考虑及常用方法.
其他文献
本文结合风机叶片曲面的自身特点,采用三坐标测量仪对其扫描,得到点云数据,利用Imageware逆向造型软件强大的点云数据处理功能,采用4-边界法及拟合曲面法,在Imageware中进行
新一代民机综合模块化航空电子系统采用任务合成的方法,提升了任务能力和应用效能.但是,也引起故障难以诊断、故障危害度扩大,导致系统结果应用分析的复杂性问题.因此,建立任
随着航空电子系统的功能需求大幅度提升、系统性能需求大幅度提高、系统资源能力需求大幅度提升的同时,系统复杂度大幅度提高,这对航空电子系统的研制产生了巨大的压力.因此,
无刷直流电动机具有体积小、功率密度高、调速性能好等优点,广泛用于航天、航空、船舶、兵器、战车等领域.本文根据舱门控制系统的技术要求,选用无刷直流电动机作为其执行机
中频三相异步风机与中频单相异步风机相比,减少了起动电容;与无刷直流风机相比,减少了电子换相线路.具有结构简单、运行可靠的优点,广泛应用于航空、航天等领域电子设备的辅
本文阐述了研究直升机通信控制管理设备的检测方法,采用实物联试和软件仿真手段,构建测试软件框架,建立该系统性能指标的检测环境.经过实际应用证明,通过直升机通信控制管理设
综合化航电系统能提升民用飞机的性能和效能,但也会对系统安全性分析带来影响.为了对综合化航电系统安全性进行分析,本文首先从系统应用模式需求分析入手,明确了任务合成、功
在综合模块化航空电子系统(IMA)相较于以前的航电系统,硬件集成度更高,综合的功能更多,其软件不再驻留在固定硬件上,导致系统配置灵活性增强,因此进行动态重构可以极大提高资
综合模块化航空电子系统(IMA)作为新一代航空电子架构,可充分提升系统效能并有效降低飞机重量与能源消耗,然而由于综合化的引入,系统资源封闭性和功能封闭性被打破,使得单一
本文通过对航空自组网组网技术的研究,为某种特定环境和应用场合下的航空飞行器设计自组网方案,为航空自组网提供技术支持,研究在链路层层面的组网技术.将传统的七层ISO协议