城市公共交通网络及其模型的研究

来源 :第八届国际交通新技术应用大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：gaoruizhou

【摘要】

：

研究了公共交通网络与普通道路网络的相似性以及公共交通网络自身的特点.基于图论分析,给出了公共交通网络的带权有向多重图模型及其建模步骤和存储结构,并提出了步行可换乘

【作者】

：

何兆成余志龚峻峰

【机构】

：

中山大学智能交通研究中心(广州)

【出处】

：

第八届国际交通新技术应用大会

【发表日期】

：

2004年5期

【关键词】

：

公共交通网络多重图公交换乘乘客信息系统换乘费用函数智能化

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

研究了公共交通网络与普通道路网络的相似性以及公共交通网络自身的特点.基于图论分析,给出了公共交通网络的带权有向多重图模型及其建模步骤和存储结构,并提出了步行可换乘区域和换乘费用函数的概念.该模型充分考虑了公交站点之间的关系,是进行各种公交网络分析,实现更加实用、智能化的公共交通乘客信息系统的基础.

其他文献

浅谈影响路面平整度的因素与处理措施

影响路面平整度的因素很多，与路基施工质量、桥涵伸缩缝处理和台背回填、路面基层、底基层施工质量以及路面面层的施工工艺和施工机械都有很大关系。本文分析了影响路面平整度

会议

路面平整度路面维护施工质量

隧道不良地质与浅埋地段处理

城岭隧道穿越浅埋地层，采用地表预注浆，超前、长、大管棚。主要介绍在通过不良地质地段、浅埋地段的施工方案和施工工艺。

会议

不良地质浅埋地段隧道施工施工工艺

土石混填路堤压实度波动测试的试验研究

首先对50组不同土石比、不同含水量、不干密度、不同石料粒径的土石复合试样,进行物理性质和波动传播特性试验,分析了波动参数与土石复合材料的土石比、含水量、干密度、石料

会议

土石混填路堤压实度雷利面波试验公路工程

跑道长度可靠性设计中随机变量的统计分析

飞机起飞着陆所需要的跑道长度,受许多随机因素的影响,用可靠性方法设计跑道长度比传统的定值参数法更合理.论文对影响跑道长度的因素进行分析,以驾驶误差系数、空气相对密度

会议

跑道长度可靠性设计统计分析起飞着陆随机变量机场跑道

事件条件下路段交通特性微观仿真研究

道路交通事件容易引起通行能力的下降,是导致车辆延误和废气排放大范围增加的原因之一,也是影响交通安全的一个重要因素.针对事件条件下交通流数据难以采获以及事件条件难以

会议

交通流交通事件微观仿真通行能力车辆延误废气排放交通安全

基于序方法的出行选择行为研究

本文首先在分析消费者行为特点、交通运输服务商品特殊性的基础上,建立了出行者出行选择行为的机理.之后,文章分析了效用理论在交通运输中的应用和序数分析方法的特点,提出了

会议

出行选择行为效用理论序方法群决策交通运输服务

基于公交优先混合交通流条件下的动态信号周期算法的研究

本文在分析既有信号周期算法的同时,提出了基于公交优先的混合流条件下的动态信号周期的计算方法,并通过现场调研采集数据的基础上,利用系统仿真技术加以检测,最终证实该方法

会议

公交优先混合流信号周期系统仿真城市交通信号控制

辉绿岩沥青混凝土研究

湖北省襄十高速公路是银川-西安-武汉公路大通道的重要路段,该高速公路的修建对优质石料的需求量巨大,然而沿线缺乏用于沥青面层的优质石料.本文对沿线的谷城界牌垭辉绿岩的

会议

辉绿岩沥青混凝土材料组成路用性能高速公路沥青面层石料

基于用地性质的产生率法在西安市的应用研究

本文参考美国《Trip Generation》提出的产生率标定方法,针对中国国情特点,探讨了如何在中国城市使用基于土地使用分类的产生率法思路,提出了中国应用这一模型的改进方法,并

会议

产生率法土地使用分类适用性交通需求预测城市交通规划流量预测出行生成模型

城市公共交通系统服务水平的综合评价方法研究

城市公共交通系统是一个综合,复杂,开放,动态的大系统.如何评价该系统的运营状况,存在问题及可能发挥的潜力是城市公共交通系统评价中必然遇到的问题.城市公共交通企业的服务

会议

公交服务水平城市公共交通系统评价指标评价体系结构加权最小平方法层次分析法

城市公共交通网络及其模型的研究

与本文相关的学术论文