【摘 要】
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富余水深的控制是大型船舶进出港的关键因素之一，确定富余水深的最重要的问题是确定船舶航行时的下沉量。本文提出了一种船舶下沉量的实测方法，可以精确测量船舶实际下沉量。分析比较了航行时船体下沉量的各种简易算法，并将这些理论算法与实测数据相对比，得出结论：对于大型船舶而言，很多传统方法已经不再适用，只有Soukhomel & Zass和Eryulu&Hausser两种方法的计算精度可以接受，但是在其使用时
【机 构】
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大连海事大学 航海学院,辽宁 大连 116026
【出 处】
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第六届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
富余水深的控制是大型船舶进出港的关键因素之一，确定富余水深的最重要的问题是确定船舶航行时的下沉量。本文提出了一种船舶下沉量的实测方法，可以精确测量船舶实际下沉量。分析比较了航行时船体下沉量的各种简易算法，并将这些理论算法与实测数据相对比，得出结论：对于大型船舶而言，很多传统方法已经不再适用，只有Soukhomel & Zass和Eryulu&Hausser两种方法的计算精度可以接受，但是在其使用时，一定要注意限制条件。
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