【摘 要】
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为解决壳单元与实体单元连接过渡时的位移不协调问题，提出了在ANSYS软件中应用基于内部多点约束(MPC)接触算法的壳体单元连接技术是较为简易且有效的方法。通过全实体有限元模型和基于内部MPC接触算法的壳—实体有限元模型的线性静力及模态计算表明，壳—实体单元模型的计算结果与全实体单元模型的计算结果偏差较小，可满足工程精度要求。在铁道机车车辆大型复杂结构有限元分析中，合理应用该技术进行壳—实体组合建模
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院,成都,610031
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为解决壳单元与实体单元连接过渡时的位移不协调问题，提出了在ANSYS软件中应用基于内部多点约束(MPC)接触算法的壳体单元连接技术是较为简易且有效的方法。通过全实体有限元模型和基于内部MPC接触算法的壳—实体有限元模型的线性静力及模态计算表明，壳—实体单元模型的计算结果与全实体单元模型的计算结果偏差较小，可满足工程精度要求。在铁道机车车辆大型复杂结构有限元分析中，合理应用该技术进行壳—实体组合建模，在不明显的增加前处理工作和计算规模的前提下，可得到结构局部和整体关键部位真实可靠的分析计算结果。
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