论文部分内容阅读
本文从研究和探讨航空物流的相关理论知识入手，提出了航空物流的定义，分析了航空物流业的形成及内涵，总结出航空物流产品的含义及组织方式，在此基础上，分析了中国航空物流发展状况，并提出了促进中国航空物流发展的设想。
航空物流及促进其在我国发展的设想
【摘 要】
：
本文从研究和探讨航空物流的相关理论知识入手，提出了航空物流的定义，分析了航空物流业的形成及内涵，总结出航空物流产品的含义及组织方式，在此基础上，分析了中国航空物流发展状况，并提出了促进中国航空物流发展的设想。
【机 构】
：
Economics and Management College. Civil Aviation University of China, Tianjin 300300
【出 处】
：
第七届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
：
2007年5期
其他文献
绿色GDP核算体系的理论基础是可持续发展观，交通运输项目可持续发展的目的是实现环境危害小、资源消耗少、人类和自然环境可承载的交通运输业发展。中国正处在经济快速发展的时期，港口建设规模快速增大，本文主要研究了港口的营运的同时，对人类环境、自然资源造成的损害。本文根据中国港口的发展特点和港口码头类型，分析了污染较为严重的专用干散货码头和液体码头主要环境影响因素，提出一套具体的环境影响经济评价程序。本文
站场的运输需求的建模与预测问题，是站场运输规划的关键与基础性问题。研究站场运输需求建模的方法与模式，提高预测的可行性、有效性，是站场预测方法发展的客观要求。本文以客运站工程项目规划研究为背景，总结与研究了客运站运输需求预测目的、过程与特点，提出了具有实用价值的客运站运输需求间接预测模式，并在实际项目中得到应用。应用表明：本文所描述的客运站运输需求间接预测模式，具有工程实用价值，从而为站场运输需求的
分析洋山港工程项目建设中，由于劈山填海、航道疏浚、东海大桥施工等造成了小洋山及附近海域、东海大桥沿线海域的景观受到破坏，水质浊度、油类、悬浮物含量以及生物的种类分布受到一定的影响；洋山港一期工程竣工投产后营运过程中产生的污染主要来自大型集装箱船带来的废气污染、生活污水、垃圾污染及压舱水等。针对这些污染来源，建议在后续工程施工中应力避使用过多人工改造自然，在东海丰富的微生物资源的基础上，有目的地培养
本文依据不同的分类标准对公交车辆调度问题进行了分类。针对单线路调度、区域调度和异常调度三种调度模式，分别总结了国内外的研究现状，指出中国目前研究的不足。最后，结合中国的实际情况分析了未来中国公交车辆调度问题的研究方向。
基于目前世界大都市区域普遍存在的机场密度大，核心城市机场资源使用情况紧张、拥挤、运力不足，而周边城市的机场设施闲置浪费、机场资源得不到充分利用的情况，本篇论文从区域经济的角度出发，着力解决区域内机场间运量分配不均的问题。本文首先分析区域经济与航空运输的关系，其次探讨国外典型区域的机场运营现状及其机场整合的模式，总结出国外机场整合的成功经验，然后就中国的几个大型区域进行有关机场整合的探讨，提出整合策
滨海新区的发展已经纳入国家发展战略，成为继深圳经济特区、上海浦东新区之后国家第三经济增长极。第五次扩建工程使天津机场的整体规模将至少扩大三倍，进一步加强了在货运方面的优势。航空城建设已初具规模。
收费公路合理发展规模的确定，是收费公路布局规划的首要工作和前提。本文先对影响收费公路规模确定的要素进行分析，接着对现有的公路网合理发展规模的研究方法进行分析，然后结合收费公路的特点，提出应用双层规划模型对收费公路合理发展规模进行研究。
城市道路拥挤收费是城市交通需求管理措施之一。城市道路拥挤收费理论是实施交通需求管理、设计城市道路拥挤收费策略的基础。文章综述了拥挤收费理论的发展过程及相应研究成果，分析了拥挤收费基础理论的要点，总结了国内外拥挤收费最新研究成果，并指出了该领域的主要研究方向，为进一步研究城市道路拥挤收费理论提供了参考。
本文从制度经济学的角度对轨道交通的可持续发展模式进行探讨，以外部性及其解决为理论基础，认为政府进行补贴和给予房地产开发权是两种可行的盈利模式，并指出轨道交通企业与沿线房地产联合开发，将给轨道交通建设运营带来一种新的发展思路。
为解决城市交通拥堵问题，各大城市都在大力发展公共交通。但人们不得不面对这样一个事实，即，当公共交通无法满足行人直接从出发地到目的地而不需步行、不需换车这样一个要求时，人们为了满足“门对门”式交通方式，越来越多的私家车出现在拥堵的街道上。要彻底解决交通拥堵和人们拥有私家车愿望之间的矛盾，就要开辟完全不占有现在道路的城市空中线路，形成空—地—地下一体化的公共交通系统。