论文部分内容阅读
文章详细阐述了混凝土结构强度标准值、推定值及结构实体强度的区别与联系，分析了结构实体混凝土强度的检测方法，并提出了结构实体混凝土强度结果的处理原则。
结构实体混凝土强度检测的若干问题
【摘 要】
：
文章详细阐述了混凝土结构强度标准值、推定值及结构实体强度的区别与联系，分析了结构实体混凝土强度的检测方法，并提出了结构实体混凝土强度结果的处理原则。
【机 构】
：
成都市建工科学研究设计院，四川成都 610051
【出 处】
：
四川省土木建筑学会第36届学术年会
【发表日期】
：
2011年5期
其他文献
我国是个煤炭资源丰富的国家，在山区修建铁路专用线时，经常会选择在沿河谷的山侧布设线路，由于河谷的不规则性，会产生大量的填挖方。陡坡地段线路布设位置的差异会直接影响到路基工程的数量、工程造价、沿线环境及以后运营条件。文章主要探讨了如何优化线路平面位置来达到路基工程综合效益最大化。
以青海省某电站库区的Ⅸ#滑坡为例，基于质点运动学、质量运动学原理、统计学原理等来预测滑速、滑距，运用滑距推算法和经验公式法来分析预测该滑坡可能的不同失稳规模及其堵塞河流的高度。结果表明，上游区浅表部可能失稳块体的堵江高度在26.94～60.42 m，下游区堵江高度在5.25～61.01m。经验公式法计算的滑坡堵江高度高于依据滑距计算的结果。
随着我国高速客运专线的大量修建，越来越多的铁路路基将出现在软弱土地区，这对地基的处理方法提出了一个新的要求。由于高速铁路对路基工后沉降的要求非常高，这对软基处理方法提出了一个新的挑战。文章总结了现行的一些主要的地基处理方法，并对今后的地基处理技术的使用提出了几点建议。
通过选择合适的基函数和阈值，使用小波分析的方法去除监测数据中无意义的波动成分，提取趋势部分，使准确预测基坑围护桩的水平位移成为可能，为信息化施工提供可靠的依据。
渑池县新华国际花园6栋住宅楼在天然地基条件下无法满足设计要求，需要进行地基处理，以深部承载力较高的土(岩)层作为持力层。从工程地质条件、设计、施工等因素进行了论述，提出了2种合理的地基处理与基础方案，达到了优化效果。
西安市地裂缝活动频繁，地铁一号线穿越f3地裂缝，为了防止该区域施工时可能出现的地裂缝涌水和运营期间的地基不均匀沉降及渗水，采取基底旋喷桩加固止水和设置特殊变形缝的方法，以保证施工和运营安全。文章对西安地铁一号线劳动路～玉祥门明挖区间穿越f3地裂缝的施工工艺进行了详细阐述，其研究成果可为类似工程的施工提供借鉴。
介绍了内爬式布料机工艺原理及使用方法，通过工程试点，总结了内爬式混凝土布料在高层建筑施工中的优缺点，并提出了值得在四川地区推广的建议。
银石广场超深基坑支护在国内首次采用人孔挖孔支护桩加预应力锚索、喷锚支护、钢内支撑支护的复合型支护体系。该复合型支护技术提高工程安全性，降低施工难度和安全隐患，解决周边建筑环境复杂，施工条件差的难题。重点介绍了人工挖孔支护桩加预应力锚索、喷锚支护、钢内支撑支护的主要施工技术措施。