【摘 要】
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民机结冰后的失速特性的优劣关系到适航取证.本文通过风洞试验研究了某民机主翼前缘对民机失速特性的影响.结果 表明,优化后的B型(缝道搭接量OL=0,缝道宽度Gap=1％)带冰后最大升力系数下降0.15,A型(缝道搭接量OL=-1.3％,缝道宽度Gap=1.9％)带冰后最大升力系数下降近0.25.
【机 构】
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上海飞机设计研究院,上海201210
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民机结冰后的失速特性的优劣关系到适航取证.本文通过风洞试验研究了某民机主翼前缘对民机失速特性的影响.结果 表明,优化后的B型(缝道搭接量OL=0,缝道宽度Gap=1％)带冰后最大升力系数下降0.15,A型(缝道搭接量OL=-1.3％,缝道宽度Gap=1.9％)带冰后最大升力系数下降近0.25.
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